Temadag GCU-avtalet

Vi befinner oss i en situation med extrem brandrisk i Sverige. Järnvägsföretagen tar ett stort ansvar och genomför ett flertal åtgärder för att motverka att tåg bidrar till att orsaka bränder. Vi ser att vissa järnvägsavsnitt genom sin topografi är mer utsatta för gnistbildning och ”tjuvbromsar” än andra. Det i kombination med den extrema torkan kräver omfattande försiktighetsåtgärder. Till exempel tas i vissa fall vagnar tillfälligt ur trafik, det vill säga vagnar som skulle kunna orsaka ”tjuvbromsar”. Omfattande informationsinsatser har genomförts till lokförare och en särskild vägledning har tagits fram för att påminna om hur bromsar ska hanteras under den torka som råder eller minskad användning av automatisk inbromsning. Tåg med förhöjd risk övervakas och följs upp löpande av instruktörer för att förebygga nya bränder. Lokförare påminns om att rapportera minsta risk i våra säkerhetssystem. Branschen för en dialog med Trafikverket om vikten av att hålla banvallar och omgivande terräng fria från gräs, sly och ris. Gnistbildning från tåg kommer aldrig att kunna undvikas helt och det är därför avgörande att Trafikverket motverkar att konsekvenserna av tågtrafiken blir så förödande som vi sett den senast tiden.