{"id":2,"date":"2019-11-03T07:50:06","date_gmt":"2019-11-03T06:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almega.se\/tagforetagen\/?page_id=2"},"modified":"2026-03-25T10:32:01","modified_gmt":"2026-03-25T09:32:01","slug":"startsida","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","title":{"rendered":"Startsida"},"content":{"rendered":"
\n\n \n
\n
\n

T\u00e5g­f\u00f6retagen skapar h\u00e5llbara transporter<\/i><\/h1>\n <\/div>\n \n
\n L\u00e4s mer\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/a>\n
\n \n\n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n

Aktuellt<\/h2> <\/div>\n
\n \n
\n
\n \n
\n
\n \"Ett\n <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n Godstrafik\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n
\n Artikel\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Vinterproblem med bromsblock riskerar att minska j\u00e4rnv\u00e4gens kapacitet\n <\/h3>\n
\n En ny rapport fr\u00e5n Transportstyrelsen visar att godk\u00e4nda kompositbromsblock inte alltid fungerar som avsett under nordiska vinterf\u00f6rh\u00e5llanden. Resultaten v\u00e4cker fr\u00e5gor om b\u00e5de trafiks\u00e4kerhet och kapacitet, d\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad bromsf\u00f6rm\u00e5ga kan f\u00e5 konsekvenser l\u00e5ngt utanf\u00f6r det enskilda godst\u00e5get.\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n \n
\n
\n \"Godst\u00e5g\n <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n Infrastruktur\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n
\n Nyhetsbrev\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Infrastrukturberedning f\u00f6r snabbare j\u00e4rnv\u00e4gs­investeringar\n <\/h3>\n
\n Valet \u00e4r \u00f6ver och vi fick \u00e4nnu en g\u00e5ng ett mycket j\u00e4mnt valresultat. I skrivande stund talar mycket f\u00f6r ett maktskifte. De fyra oppositionspartierna, med Socialdemokraterna som klart st\u00f6rsta parti och d\u00e4rmed tillt\u00e4nkt regeringsbildare, samlade tillsammans 176 mandat. Den bl\u00e5gula regeringssidan fick 173 mandat. I valet 2022 var siffrorna de exakt omv\u00e4nda: 176 mandat f\u00f6r det som senare kom att bli Tid\u00f6regeringen och 173 mandat f\u00f6r oppositionen.\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n \n
\n
\n \"N\u00e4rbild\n <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n Infrastruktur\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n
\n Nyhetsbrev\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Sveriges tillv\u00e4xt kr\u00e4ver investeringar i j\u00e4rnv\u00e4gen\n <\/h3>\n
\n P\u00e5 s\u00f6ndag avslutas valr\u00f6relsen och svenska folket kommer att avg\u00f6ra vilka partier som kommer att styra landet de kommande fyra \u00e5ren. Ut\u00f6ver politisk pajkastning och h\u00e5rdare retorik har vi under de senaste m\u00e5naderna upprepande h\u00f6rt hur partierna ska f\u00e5 bukt med arbetsl\u00f6sheten, st\u00e4rka v\u00e4lf\u00e4rden, \u00f6ka tryggheten, st\u00e4rka f\u00f6rsvaret samt \u00f6ka Sveriges tillv\u00e4xt och konkurrenskraft. Gott s\u00e5 men det som saknas \u00e4r i grunden en politisk vision \u2013 vilket samh\u00e4lle vill man se och vad kr\u00e4vs f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra visionen?\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n \n
\n
\n \"nationell\n <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n Infrastruktur\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n
\n Artikel\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n F\u00f6rslag f\u00f6r tydligare nationell planering\n <\/h3>\n
\n Sverige investerar stora belopp i transportinfrastrukturen. Detta till trots saknar den nationella planeringen en tydlig l\u00e5ngsiktig och strategisk inriktning. Idag har Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g lanserat en ny rapport med f\u00f6rslag till en f\u00f6r\u00e4ndrad arbetsf\u00f6rdelning mellan politik och myndighet.\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n \n
\n
\n \"Pierre\n <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n Banavgifter\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n
\n Debattartikel\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Fel sp\u00e5r f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen \u2013 h\u00f6j inte ban­avgifterna\n <\/h3>\n
\n Sverige beh\u00f6ver en starkare j\u00e4rnv\u00e4g. B\u00e5de f\u00f6r klimatomst\u00e4llningen och f\u00f6r att knyta ihop landet och forts\u00e4tta st\u00e4rka v\u00e5r tillv\u00e4xt. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det v\u00e4lkommet att godstrafikens konkurrenskraft uppm\u00e4rksammas och att s\u00e4nkta banavgifter diskuteras. Men det \u00e4r avg\u00f6rande hur detta g\u00f6rs. Det skriver T\u00e5gf\u00f6retagen och Svensk kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens industri den 7 september.\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n \n
\n
\n \"timmer\n <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n S\u00e4kerhet och beredskap\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n
\n Nyhetsbrev\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Totalf\u00f6rsvaret kr\u00e4ver en robust j\u00e4rnv\u00e4g\n <\/h3>\n
\n Valr\u00f6relsen domineras av fr\u00e5gor om s\u00e4kerhet, beredskap och Sveriges motst\u00e5ndskraft. Samtidigt p\u00e5g\u00e5r en historisk upprustning av totalf\u00f6rsvaret. I den diskussionen beh\u00f6ver j\u00e4rnv\u00e4gens roll f\u00e5 st\u00f6rre uppm\u00e4rksamhet.\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n
\n
\n \n
\n
\n \"t\u00e5g\n <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n Infrastruktur\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n
\n Nyhetsbrev\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Sverige kan inte v\u00e4xa snabbare \u00e4n infrastrukturen\n <\/h3>\n
\n N\u00e4r kapaciteten p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen inte r\u00e4cker till stannar problemen inte p\u00e5 sp\u00e5ren. De p\u00e5verkar industrins transporter, m\u00e4nniskors m\u00f6jligheter att ta sig till jobbet och f\u00f6retagens f\u00f6ruts\u00e4ttningar att investera och v\u00e4xa. F\u00f6r oavsett hur ambiti\u00f6sa m\u00e5len \u00e4r f\u00f6r svensk tillv\u00e4xt kommer de att vara sv\u00e5ra att n\u00e5 om m\u00e4nniskor och gods inte kan transporteras effektivt genom landet.\n\n <\/div>\n
\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
\n L\u00e4s fler nyheter\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/a>\n \n <\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n

Remisser<\/h2> <\/div>\n
\n \n
\n
\n \n
\n
\n
\n
\n Persontrafik\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n Remiss\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n

\n Remissvar COM(2026) 233 \u2013 \u00e4ndring av t\u00e5gpassagerar­f\u00f6rordningen vad g\u00e4ller skydd av resen\u00e4rer med samlingsbiljetter\n <\/h3>\n
\n T\u00e5gf\u00f6retagen v\u00e4lkomnar kommissionens ambition att st\u00e4rka resen\u00e4rernas r\u00e4ttigheter och g\u00f6ra det enklare att genomf\u00f6ra sammanh\u00e4ngande nationella och internationella t\u00e5gresor. Ett \u00f6kat resen\u00e4rsskydd kan bidra till att st\u00e4rka j\u00e4rnv\u00e4gens konkurrenskraft, \u00f6ka f\u00f6rtroendet f\u00f6r gr\u00e4ns\u00f6verskridande resor och …\n <\/div>\n
\n
\n L\u00e4s mer\n <\/div>\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n

\n <\/span>Status
\n Besvarad<\/strong>\n <\/p>\n

\n <\/span>Svar senast
\n 7 september 2026<\/strong>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n \n
\n
\n
\n
\n Uppkoppling p\u00e5 t\u00e5g\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n Remiss\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n

\n Remissvar St\u00f6d till utbyggnad av infrastruktur f\u00f6r mobila tj\u00e4nster\n <\/h3>\n
\n T\u00e5gf\u00f6retagen v\u00e4lkomnar Post- och telestyrelsens f\u00f6rslag om ett nytt statligt st\u00f6d f\u00f6r utbyggnad av mobil infrastruktur l\u00e4ngs v\u00e4gar och j\u00e4rnv\u00e4gar (remiss PTS-ER-2026:3). F\u00f6rslaget \u00e4r ett viktigt steg f\u00f6r att st\u00e4rka j\u00e4rnv\u00e4gens konkurrenskraft, resen\u00e4rernas upplevelse, godstrafikens …\n <\/div>\n
\n
\n L\u00e4s mer\n <\/div>\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n

\n <\/span>Status
\n Besvarad<\/strong>\n <\/p>\n

\n <\/span>Svar senast
\n 12 september 2026<\/strong>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n

\n
\n \n
\n
\n
\n
\n Uppkoppling p\u00e5 t\u00e5g\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n
\n
\n Remiss\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n

\n Remissvar F\u00f6rslag om statligt st\u00f6d ska st\u00e4rka mobil t\u00e4ckning l\u00e4ngs v\u00e4gar och j\u00e4rnv\u00e4gar\n <\/h3>\n
\n T\u00e5gf\u00f6retagen delar PTS bed\u00f6mning att marknaden, p\u00e5 egen hand, inte kommer att leverera den t\u00e4ckning och kapacitet som kr\u00e4vs l\u00e4ngs j\u00e4rnv\u00e4gen. Vi v\u00e4lkomnar s\u00e4rskilt att: Sammantaget inneb\u00e4r detta en viktig f\u00f6rskjutning: fr\u00e5n att uppkoppling betraktats …\n <\/div>\n
\n
\n L\u00e4s mer\n <\/div>\n
\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n

\n <\/span>Status
\n Besvarad<\/strong>\n <\/p>\n

\n <\/span>Svar senast
\n 12 september 2026<\/strong>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/a>\n<\/article>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

\n G\u00e5 till remisser\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n \n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/a>\n \n <\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n