{"id":7763,"date":"2023-03-15T13:05:25","date_gmt":"2023-03-15T12:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tagforetagen.se\/?page_id=7763"},"modified":"2023-03-20T14:05:20","modified_gmt":"2023-03-20T13:05:20","slug":"samhallsekonomiska-kalkyler","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/viktiga-fragor\/samhallsekonomiska-kalkyler\/","title":{"rendered":"Samh\u00e4llsekonomiska kalkyler"},"content":{"rendered":"
\n\n \n
\n
\n

Samh\u00e4llsekonomiska kalkyler<\/i><\/h1>\n <\/div>\n
\n \n\n\n<\/svg>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n

Det r\u00e5der kapacitetsbrist p\u00e5 stora delar av Sveriges j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4t under stora delar av dygnet. Inte minst i stambanetriangeln mellan v\u00e5ra tre st\u00f6rsta st\u00e4der. Det framg\u00e5r av\u202fTrafikverkets underlagsrapport Geografiska brister p\u00e5 systemniv\u00e5\u202ffr\u00e5n 2021. Enkelt uttryckt: \u201ddet \u00e4r fullt p\u00e5 sp\u00e5ren\u201d. <\/p>\n<\/div>\n\n

\n

Kapacitetsbristen p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r allts\u00e5 p\u00e5taglig, inte minst f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gens attraktivitet, konkurrenskraft och p\u00e5litlighet. Det \u00e4r av st\u00f6rsta vikt att hantera kapacitetsbristen, b\u00e5de genom \u00f6kat underh\u00e5ll och andra kapacitetsh\u00f6jande \u00e5tg\u00e4rder, till exempel genom utbyggnad av nya stambanor.  <\/p>\n<\/div>\n\n

\n

Trafikverkets nuvarande samh\u00e4llsekonomiska kalkyler ger dock inte en r\u00e4ttvis bild av l\u00f6nsamheten av nybygge. T\u00e5gf\u00f6retagen anser att dessa beh\u00f6ver ses \u00f6ver samt att nya byggmetoder och m\u00f6jligheten f\u00f6r kortare byggtider beh\u00f6ver tittas p\u00e5.  <\/p>\n<\/div>\n\n\n