{"id":10323,"date":"2024-04-05T14:35:02","date_gmt":"2024-04-05T12:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=10323"},"modified":"2024-04-05T14:35:03","modified_gmt":"2024-04-05T12:35:03","slug":"vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/","title":{"rendered":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser"},"content":{"rendered":"

Trafikverkets\u00a0Basprognos 2024<\/a>\u00a0har nyligen presenterats. Trafikplaneringen \u00e4r m\u00e5lstyrd men den utg\u00e5r fr\u00e5n prognoser som ska vara en objektiv bed\u00f6mning av trolig trafikutveckling. Framtiden \u00e4r os\u00e4ker och en referensprognos \u00e4r d\u00e4rmed ocks\u00e5 os\u00e4ker. En utomst\u00e5ende som undrar hur h\u00e5llbar samh\u00e4llsutveckling hanteras i detta sammanhang f\u00e5r l\u00e4tt bilden att styrningen mot h\u00e4nsyns- och h\u00e5llbarhetsm\u00e5l \u00e4r svag. F\u00f6rklaringen \u00e4r att tillg\u00e4nglighet i transportsystemet v\u00e4rderas h\u00f6gt.<\/p>\n\n

I samband med publiceringen av Basprognos 2024 har Trafikverket valt att problematisera kring en l\u00e5ng rad omst\u00e4ndigheter kopplade till trafikplaneringen, exempelvis om den i praktiken \u00e4r m\u00e5lstyrd eller prognosstyrd.\u00a0En serie av filmer<\/a>\u00a0med m\u00e5ldirekt\u00f6r Jonas Eliasson har producerats och lagts upp p\u00e5 Trafikverkets webb. Det \u00e4r ett upplysande paket av f\u00f6rel\u00e4sningar i l\u00e4ttillg\u00e4ngligt streamingformat. Samtidigt konstaterar vi att de sv\u00e5raste fr\u00e5gorna inte problematiserats. Brister, som under l\u00e5ng tid lyfts\u00a0upp \u2013 av T\u00e5gf\u00f6retagen och andra \u2013 som problematiska i Trafikverkets prognosarbete, adresseras inte. Det g\u00e4ller exempelvis varf\u00f6r tillv\u00e4xten i j\u00e4rnv\u00e4gstrafiken systematiskt underskattats under de senaste \u00e5rtiondena samtidigt som tillv\u00e4xten i v\u00e4gtrafiken \u00f6verskattats, j\u00e4mf\u00f6rt med faktiskt utfall. Det saknas vidare en problematisering av riskerna med st\u00f6rningar i godstrafiken och vad det inneb\u00e4r f\u00f6r n\u00e4ringslivets transporter och transportk\u00f6pares val av trafikslag. Vi saknar en analys av v\u00e4rdet av regional tillv\u00e4xt till f\u00f6ljd av vidgade arbetsmarknadsregioner och hur dessa faktorer inte kan f\u00e5ngas upp av en stelbent prognosmodell. Det skulle vara v\u00e4l motiverat med en analys av hur resen\u00e4rer faktiskt vill resa mellan framtidens h\u00e5llbara st\u00e4der n\u00e4r de kan anv\u00e4nda tiden v\u00e4l med god uppkoppling i kollektivtrafiken. Vi saknar \u00e4ven en analys av i vilken utstr\u00e4ckning h\u00e5llbarhet \u2013 inklusive tillg\u00e5ngen p\u00e5 h\u00e5llbar energiproduktion \u2013 blir en begr\u00e4nsande faktor f\u00f6r trafiktillv\u00e4xten. Listan p\u00e5 teman som inte problematiseras i Trafikverkets f\u00f6rel\u00e4sningspaket kan g\u00f6ras l\u00e5ng. Som vi f\u00e5r f\u00f6rst\u00e5 det hamnar dessa viktiga faktorer under \u00f6verskriften \u201dk\u00e4nslighetsanalyser\u201d som Trafikverket g\u00f6r ibland och ibland inte i samband med \u00e5tg\u00e4rdsprognoser.<\/p>\n\n\n\n

I samband med publiceringen av Basprognos 2024 lanserade Trafikverket \u00e4ven ASEK 8.0<\/a> som bidrar med uppdaterade kalkylv\u00e4rden. En st\u00f6rre f\u00f6r\u00e4ndring \u00e4r att v\u00e4rderingen av CO2 i de samh\u00e4llsekonomiska kalkylerna reduceras, troligen med f\u00f6ljden att j\u00e4rnv\u00e4gsinvesteringar tappar i kalkylerat samh\u00e4llsv\u00e4rde. Effekterna av detta b\u00f6r analyseras grundligt s\u00e5vitt avser konkreta effekter p\u00e5 de samh\u00e4llsekonomiska effektbed\u00f6mningar som tas fram i samband med investeringsbeslut.<\/p>\n\n\n\n

Mediel\u00e4nkar vecka 14<\/h3>\n\n\n\n

En vision f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen f\u00f6r ett starkare Sverige<\/h3>\n\n\n\n

Sveriges framtida v\u00e4lst\u00e5nd och ekonomiska tillv\u00e4xt bygger p\u00e5 att vi har ett v\u00e4l fungerande transportsystem med j\u00e4rnv\u00e4gen som den sj\u00e4lvklara ryggraden, skriver J\u00e4rnv\u00e4gsbranschens Samverkansforum tillsammans med landets ledande branschakt\u00f6rer.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

2050 \u2013 ett j\u00e4rnv\u00e4gs\u00e4ventyr. J\u00e4rnv\u00e4gspodden om JBS nya vision.<\/h3>\n\n\n\n

I \u00e5rets fj\u00e4rde avsnitt \u00e4r vi p\u00e5 JBS konferens d\u00e4r Bertrand Gryspeert (Vossloh), Erik Herngren (Kairos Future) och Catharina Elms\u00e4ter-Sv\u00e4rd (Byggf\u00f6retagen) ber\u00e4ttar om vem, vad, hur, n\u00e4r och inte minst varf\u00f6r JBS tagit fram en vision f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen?
Lyssna p\u00e5 J\u00e4rnv\u00e4gspodden p\u00e5 trafikverket.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 f\u00e5r vi ordning p\u00e5 svenska j\u00e4rnv\u00e4gar<\/h3>\n\n\n\n

Det svenska transportsystemet lider av en underh\u00e5llsskuld. Men samtidigt \u00e4r det inte alltid l\u00e4tt att veta var framtidens investeringar ska hamna. Hur ska politikerna t\u00e4nka? Vilka projekt borde prioriteras, och vilken roll spelar infrastrukturpolitiken f\u00f6r hela samh\u00e4llets utveckling? H\u00f6r Andreas Ericson diskutera infrastruktur med Stefan F\u00f6lster fr\u00e5n tankesmedjan Better Future Economics och Fredrik Bergstr\u00f6m, VD, Wikinarium.
Lyssna p\u00e5 podden p\u00e5 svd.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00e5t n\u00e4ringslivet sk\u00f6ta bygget av r\u00e4ls och v\u00e4gar<\/h3>\n\n\n\n

En uppgraderad j\u00e4rnv\u00e4g Oslo\u2013Stockholm. En \u00f6stlig v\u00e4g- och sp\u00e5rv\u00e4gstunnel som ska fullborda ringleden runt Stockholm. En v\u00e4gtunnel som ska leda trafiken f\u00f6rbi \u00d6rnsk\u00f6ldsvik.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Rusta Sverige f\u00f6r den dansk-tyska tunneln<\/h3>\n\n\n\n

Om fem \u00e5r, 2029, \u00f6ppnas Fehmarn B\u00e4lt-tunneln mellan tyska Puttgarden och danska R\u00f6dby. Den 18 kilometer l\u00e5nga v\u00e4g- och j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6rbindelsen f\u00f6renklar p\u00e5 ett dramatiskt s\u00e4tt transporterna mellan l\u00e4nderna. Skandinavien kommer i ett svep n\u00e4rmare kontinenten.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

T\u00e5gstrulet \u00e4r ett hot mot Ikeas verksamheter i \u00c4lmhult<\/h3>\n\n\n\n

\u00c4lmhult \u00e4r hj\u00e4rtat av Ikea. Under l\u00e5ng tid har det varit stora problem med t\u00e5gtrafiken, v\u00e5ra medarbetare drabbas av inst\u00e4llda t\u00e5g, vagnsbrist och f\u00f6rseningar. P\u00e5 l\u00e5ng sikt hotas v\u00e5ra utvecklingsm\u00f6jligheter och ytterst v\u00e5ra verksamheter i \u00c4lmhult, skriver Vd:ar och ansvariga f\u00f6r Ikeabolagen i \u00c4lmhult.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sm\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsinvesteringar kan undvika igenkorkade v\u00e4gar i V\u00e4stsverige<\/h3>\n\n\n\n

Att f\u00f6rst\u00e4rka j\u00e4rnv\u00e4gen mellan G\u00f6teborg och Oslo f\u00f6r godstrafik \u00e4r inte bara n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att undvika en trafikinfarkt p\u00e5 E6:an, det \u00e4r ocks\u00e5 samh\u00e4llsekonomiskt l\u00f6nsamt. F\u00f6r varje krona som investeras f\u00f6rv\u00e4ntas man f\u00e5 tillbaka det dubbla, skriver f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r n\u00e4ringslivet i V\u00e4stsverige och Norge.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

V\u00e4sternorrland g\u00e5r som t\u00e5get, men vi beh\u00f6ver b\u00e4ttre j\u00e4rnv\u00e4g nu!<\/h3>\n\n\n\n

Kommuner och regioner l\u00e4ngs hela Norrlandskusten \u00e4r \u00f6verens \u2013 ett dubbelsp\u00e5r mellan G\u00e4vle och H\u00e4rn\u00f6sand \u00e4r den enskilt viktigaste utvecklingsfr\u00e5gan. Nyttan av Nya Ostkustbanan \u00e4r stor och gynnar hela landets utveckling.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201dVi vill se en engagerande utbildning som ger mer \u00e4n den torra j\u00e4rnv\u00e4gslagen eller \u2019s\u00e5h\u00e4r byter du en drivmotor\u2019.\u201d<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e4rnv\u00e4gscollege inledde i januari ett arbete f\u00f6r att skapa en gemensam branschstandard f\u00f6r t\u00e5gteknikerutbildningen. Inom ramen f\u00f6r detta arbete m\u00f6ter vi en rad olika personer fr\u00e5n branschen, allt ifr\u00e5n verkstadspersonal till personer p\u00e5 ledningsniv\u00e5. Detta f\u00f6r att f\u00e5 en b\u00e4ttre bild av vilka utmaningar som beh\u00f6ver l\u00f6sas och hur de sj\u00e4lva ser p\u00e5 sin bransch, dess kompetensf\u00f6rs\u00f6rjning och framtid.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 J\u00e4rnv\u00e4gscolleges Linkedin<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sverige v\u00e4xer med j\u00e4rnv\u00e4gen \u2013 Train & Rail till Almedalen<\/h3>\n\n\n\n

Starka, enade och med en gemensam m\u00e5lbild. S\u00e5 tr\u00e4ffar du svensk j\u00e4rnv\u00e4g p\u00e5 Samh\u00e4llsbyggararenan i Almedalen i \u00e5r. Den 28 juni klockan 9\u201312 st\u00e5r en enad bransch p\u00e5 scenen och presenterar f\u00f6rsta steget p\u00e5 en f\u00e4rdplan som tar oss hela v\u00e4gen till 2050.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 trainrail.se<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I samband med publiceringen av Basprognos 2024 har Trafikverket valt att problematisera kring en l\u00e5ng rad omst\u00e4ndigheter kopplade till trafikplaneringen, exempelvis om den i praktiken \u00e4r m\u00e5lstyrd eller prognosstyrd.\u00a0En serie av filmer\u00a0med m\u00e5ldirekt\u00f6r Jonas Eliasson …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":9863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-10323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samhallsekonomiska-kalkyler","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\nVad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I samband med publiceringen av Basprognos 2024 har Trafikverket valt att problematisera kring en l\u00e5ng rad omst\u00e4ndigheter kopplade till trafikplaneringen, exempelvis om den i praktiken \u00e4r m\u00e5lstyrd eller prognosstyrd.\u00a0En serie av filmer\u00a0med m\u00e5ldirekt\u00f6r Jonas Eliasson …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-05T12:35:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-04-05T12:35:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/iStock-1060223142_1200px-1180x841.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1180\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"841\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"I samband med publiceringen av Basprognos 2024 har Trafikverket valt att problematisera kring en l\u00e5ng rad omst\u00e4ndigheter kopplade till trafikplaneringen, exempelvis om den i praktiken \u00e4r m\u00e5lstyrd eller prognosstyrd.\u00a0En serie av filmer\u00a0med m\u00e5ldirekt\u00f6r Jonas Eliasson …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2024-04-05T12:35:02+00:00","article_modified_time":"2024-04-05T12:35:03+00:00","og_image":[{"width":1180,"height":841,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/iStock-1060223142_1200px-1180x841.png","type":"image\/png"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"5 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser","datePublished":"2024-04-05T12:35:02+00:00","dateModified":"2024-04-05T12:35:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/"},"wordCount":1085,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/iStock-1060223142_1200px.png","articleSection":["Samh\u00e4llsekonomiska kalkyler"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/","name":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/iStock-1060223142_1200px.png","datePublished":"2024-04-05T12:35:02+00:00","dateModified":"2024-04-05T12:35:03+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/iStock-1060223142_1200px.png","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/iStock-1060223142_1200px.png","width":1200,"height":855,"caption":"t\u00e5g vid station ovanifr\u00e5n"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/04\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-brister-i-prognoser\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om brister i prognoser"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=10323"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10326,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10323\/revisions\/10326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/9863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=10323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=10323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=10323"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=10323"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=10323"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=10323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}