{"id":10539,"date":"2024-06-24T13:10:00","date_gmt":"2024-06-24T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=10539"},"modified":"2024-06-24T23:08:31","modified_gmt":"2024-06-24T21:08:31","slug":"vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/","title":{"rendered":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet"},"content":{"rendered":"<p class=\"intro\">Drygt 10 procent l\u00e5ter kanske inte som s\u00e5 mycket? Men i logistiksystem som \u00e4r n\u00e4ra bristningsgr\u00e4nsen, som delar av det svenska j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet? I ett s\u00e5dant system kan 10 procent mer kapacitet mycket v\u00e4l vara en game-changer.<\/p>\n\n<p>Under v\u00e5ren har vi h\u00f6rt Trafikverket \u00e5terkommande uttala att effekterna av det nya planeringssystemet MPK \u2013 efter dess inf\u00f6rande \u2013 skulle ha genererat 10,3 procent mer kapacitet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen mellan 2022 och 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi vet att det \u00e4r sv\u00e5rt att p\u00e5visa effekterna av ett systemskifte n\u00e4r man vet att flera andra f\u00f6r\u00e4ndringar skett innan, samtidigt eller efter inf\u00f6randet. Vi ser \u00e4ndrade resm\u00f6nster efter coronapandemin, vi ser nya beteenden hos t\u00e5goperat\u00f6rer och andra som ans\u00f6ker om kapacitet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen, vi vet att definitioner av vad som \u00e4r vad i Trafikverkets system har \u00e4ndrats sedan MPK-inf\u00f6randet och faktorer som \u00e4ndringar i infrastrukturen kan ocks\u00e5 p\u00e5verka utbudet av kapacitet. Utmaningarna med punktligheten kr\u00e4ver bufferttider mellan t\u00e5gen och f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r s\u00e5dana buffertar har \u00e4ndrats i och med systemskiftet.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e4r Trafikverket nu uttalar att vi nu har 10,3 procent mer kapacitet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen borde d\u00e4rf\u00f6r en bisats och ett viktigt f\u00f6rtydligande alltid vara att det \u00e4r den&nbsp;<em>planerade kapaciteten<\/em>&nbsp;som \u00f6kat sedan man inf\u00f6rde det nya planeringssystemet (2024 j\u00e4mf\u00f6rt med 2022). Det \u00e4r allts\u00e5 inte kapacitet som faktiskt kunnat utnyttjas som \u00f6kat. D\u00e4rmed \u00e4r det kort och gott fr\u00e5ga om en fiktiv kapacitets\u00f6kning, vars potential fram\u00e5t onekligen \u00e4r mycket positiv men p\u00e5 kort sikt inte alls \u00e4r klarlagd.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Inom branschen har vi samtalat med flera experter och har n\u00e5gra rekommendationer.<\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='\u00c4r-det-ett-rimligt-antagande-att-sveriges-jarnvag-nu-har-10,3-procent-mer-kapacitet?' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c4r det ett rimligt antagande att Sveriges j\u00e4rnv\u00e4g nu har 10,3 procent mer kapacitet?<\/h2>\n\n\n\n<p>P\u00e5 vissa str\u00e4ckor \u00e4r det givetvis n\u00e5got man kan f\u00f6rv\u00e4nta sig eftersom alla Sveriges j\u00e4rnv\u00e4gar inte l\u00e5g s\u00e5 n\u00e4ra kapacitetstaket som de h\u00f6gtrafikerade str\u00e4ckorna men vi har sv\u00e5rt att se att det skulle summera till 10 procent i hela landet. Det \u00e4r \u00e4ven viktigt att komma ih\u00e5g att punktlighet och kapacitet \u00e4r n\u00e4ra sammankopplat. God punktlighet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen kr\u00e4ver bufferttider (tidstill\u00e4gg i t\u00e5gl\u00e4gen) och vi antar p\u00e5 goda grunder att det gamla systemet var uppsatt p\u00e5 s\u00e5dant s\u00e4tt att man fick en del extra bufferttid. Om Trafikverket har lyckats f\u00e5 ut 10,3 procent mer kapacitet genom att planera f\u00f6r en precision som inte finns och inte f\u00f6r hur verkligheten faktiskt ser ut kan vi f\u00e5 tillkommande punktlighetsproblem fram\u00f6ver.<\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='hur-skulle-trafikverket-kunna-gora-matningar-som-ar-mer-realistiska?' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hur skulle Trafikverket kunna g\u00f6ra m\u00e4tningar som \u00e4r mer realistiska?<\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e5gf\u00f6retagen menar p\u00e5 att man skulle kunna lyfta ut en h\u00f6gtrafikerad str\u00e4cka och en mindre trafikerad str\u00e4cka och g\u00f6ra samma planering, b\u00e5de i det gamla systemet och \u00e4ven analysera det faktiska utfallet. D\u00e5 skulle man f\u00e5 en tydligare bild av den faktiska kapacitets\u00f6kningen.<\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='i-vilken-utstrackning-blir-planerad-kapacitet-faktiskt-anvand-kapacitet?' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">I vilken utstr\u00e4ckning blir planerad kapacitet faktiskt anv\u00e4nd kapacitet?<\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att veta om vi faktiskt f\u00e5r ut mer kapacitet m\u00e5ste den planerade kapaciteten alltid omvandlas till faktiskt anv\u00e4nd kapacitet. Trafikverket har valt att p\u00e5visa effekten av det nya planeringssystemet endast genom att visa p\u00e5 <em>planerad kapacitet,<\/em> som finns med i fastst\u00e4llelsen av t\u00e5gplanen. Vi ser fram emot en redovisning av vad som h\u00e4nder med denna kapacitet genom hela planeringsprocessen ut i produktion dvs hur mycket finns var efter revisioner \u2013 d\u00e4r nya banarbeten och restriktioner tillkommer \u2013 och sedan vilka t\u00e5g som faktiskt k\u00f6rts. Denna data borde finnas tillg\u00e4nglig, eftersom det nya digitaliserade planeringssystemet varit ig\u00e5ng sedan december 2022. I sammanhanget m\u00e5ste noteras att det nya planeringssystemet fortfarande saknar funktionalitet f\u00f6r att kunna tillgodog\u00f6ra sig den delar av planerade kapaciteten (exempelvis p\u00e5 banor med System M).<\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='nagra-konkreta-fragestallningar-till-trafikverket-for-att-verifiera-om-utfallet-i-kapacitetsokning-faktisk-uppgar-till-10,3-procent:' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">N\u00e5gra konkreta fr\u00e5gest\u00e4llningar till Trafikverket f\u00f6r att verifiera om utfallet i kapacitets\u00f6kning faktisk uppg\u00e5r till 10,3 procent:<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Begreppet \u201dt\u00e5g\u201d<\/strong> har \u00e4ndrats (i planeringsh\u00e4nseende\u201d) sedan MPK-inf\u00f6randet och \u201dt\u00e5g\u201d (enligt tidigare syns\u00e4tt) delas upp, exempel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u201dt\u00e5g\u201d uppdelade i delstr\u00e4ckor r\u00e4knas som \u201dt\u00e5g\u201d f\u00f6r varje delstr\u00e4cka, dvs ett \u201dt\u00e5g\u201d (enligt tidigare definition) kan bli fler \u201dt\u00e5g\u201d (enligt ny definition)<\/li>\n\n\n\n<li>dygns\u00f6verskridande \u201dt\u00e5g\u201d r\u00e4knas numera som tv\u00e5 \u201dt\u00e5g\u201d,<\/li>\n\n\n\n<li>\u201dt\u00e5g\u201d som \u00e4ndrar riktning r\u00e4knas numera som ett \u201dt\u00e5g\u201d i vardera riktning etc<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: \u00c4r datan rensad fr\u00e5n s\u00e5dana exempel p\u00e5 \u201dbuggar\u201d som pga \u00e4ndrade definitioner leder f\u00f6renklade och felaktiga slutsatser?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Coronaeffekter 2022: <\/strong>Under b\u00f6rjan av 2022, som Trafikverket betraktar som bas\u00e5r, h\u00e4rjade fortfarande coronapandemin. Det inneb\u00e4r att \u00f6kningen f\u00f6refaller vara st\u00f6rre \u00e4n den faktiskt \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rt med ett normal\u00e5r. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: Varf\u00f6r anv\u00e4nder inte Trafikverket det mer korrekta 2019 som bas\u00e5r?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Den planerade \u201dSkogstiden\u201d<\/strong> har g\u00e5tt upp, godsoperat\u00f6rerna har underlag som visar det, men Trafikverket har inget m\u00e5tt p\u00e5 detta.<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: Hur hanterar Trafikverket det faktum att skogstiden har g\u00e5tt upp?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Utfall efter revision: <\/strong>Oklart hur m\u00e5nga procent av denna \u00f6kning som finns kvar efter revision och som i ett senare skede faktiskt produceras&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: Hur mycket av \u00f6kningen i kapacitet finns kvar efter revision som faktiskt producerats?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00d6kning \u201dt\u00e5g\u201d motsvarar inte \u00f6kning t\u00e5gkilometer. <\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: Om man r\u00e4knar om \u201dt\u00e5g\u201d i k\u00f6rda t\u00e5gkilometer, hur ser \u00f6kningen ut d\u00e5?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Punktlighet: <\/strong>Kapacitet och planeringsramar p\u00e5verkar punktligheten<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: Hur har punktligheten sett ut sedan inf\u00f6randet av MPK?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kvarst\u00e5ende problem: <\/strong>Vi vet att system M \u00e4r oerh\u00f6rt utmanande f\u00f6r tex skogsindustrin&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: Hur har problemen med System M p\u00e5verkat kapacitetsuttaget?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Malmbanan <\/strong>har haft stora avst\u00e4ngnin<\/p>\n\n\n\n<p>Fr\u00e5ga: Hur ser differensen ut mellan vad Trafikverket planerat och vad som faktiskt kan och har k\u00f6rts?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Summerande fr\u00e5ga: Hur s\u00e4kerst\u00e4ller Trafikverket att den planerade kapaciteten \u00e4r k\u00f6rbar och effektiv?<\/strong><\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='rekommendation' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rekommendation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Trafikverket har ett stort behov av att visa p\u00e5 framdrift och att nya system levererar. Om vi f\u00e5r m\u00f6jlighet i olika dialoger kan det d\u00e4rf\u00f6r vara l\u00e4mpligt att p\u00e5tala v\u00e4rdet av att Trafikverket s\u00e4krar upp denna typ av kommunikation, dels s\u00e5 att den baseras p\u00e5 verkliga fakta, dels att den st\u00e4mts av med branschen. Branschen har en god f\u00f6rm\u00e5ga att snabbt svara upp med tankar om hur data kan s\u00e4kras upp och hur kommunikationen kan g\u00f6ras p\u00e5 b\u00e4sta s\u00e4tt i samverkan mellan Trafikverket och branschen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Under v\u00e5ren har vi h\u00f6rt Trafikverket \u00e5terkommande uttala att effekterna av det nya planeringssystemet MPK \u2013 efter dess inf\u00f6rande \u2013 skulle ha genererat 10,3 procent mer kapacitet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen mellan 2022 och 2024. Vi vet &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":5033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"article_type":[219],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-10539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marknadsanpassad-planering-av-kapacitet","type-artikel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Under v\u00e5ren har vi h\u00f6rt Trafikverket \u00e5terkommande uttala att effekterna av det nya planeringssystemet MPK \u2013 efter dess inf\u00f6rande \u2013 skulle ha genererat 10,3 procent mer kapacitet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen mellan 2022 och 2024. Vi vet &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-24T11:10:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-24T21:08:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/todd-trapani-slu3kwiy3ew-unsplash_1200.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"857\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Under v\u00e5ren har vi h\u00f6rt Trafikverket \u00e5terkommande uttala att effekterna av det nya planeringssystemet MPK \u2013 efter dess inf\u00f6rande \u2013 skulle ha genererat 10,3 procent mer kapacitet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen mellan 2022 och 2024. Vi vet &hellip;","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2024-06-24T11:10:00+00:00","article_modified_time":"2024-06-24T21:08:31+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":857,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/todd-trapani-slu3kwiy3ew-unsplash_1200.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"5 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet","datePublished":"2024-06-24T11:10:00+00:00","dateModified":"2024-06-24T21:08:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/"},"wordCount":1095,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/todd-trapani-slu3kwiy3ew-unsplash_1200.jpg","articleSection":["Marknadsanpassad planering av kapacitet"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/","name":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/todd-trapani-slu3kwiy3ew-unsplash_1200.jpg","datePublished":"2024-06-24T11:10:00+00:00","dateModified":"2024-06-24T21:08:31+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/todd-trapani-slu3kwiy3ew-unsplash_1200.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/11\/todd-trapani-slu3kwiy3ew-unsplash_1200.jpg","width":1200,"height":857},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/06\/vad-vi-talar-om-nar-vi-talar-om-kapacitet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vad vi talar om n\u00e4r vi talar om kapacitet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=10539"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10541,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10539\/revisions\/10541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/5033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=10539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=10539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=10539"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=10539"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=10539"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=10539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}