{"id":10705,"date":"2024-10-18T14:02:32","date_gmt":"2024-10-18T12:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=10705"},"modified":"2024-10-18T14:02:34","modified_gmt":"2024-10-18T12:02:34","slug":"balansmal-i-ratt-riktning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2024\/10\/balansmal-i-ratt-riktning\/","title":{"rendered":"Balansm\u00e5l i r\u00e4tt riktning"},"content":{"rendered":"\n

En stor majoritet i riksdagen st\u00e4ller sig bakom att ers\u00e4tta den f\u00f6r n\u00e4rvarande g\u00e4llande ordningen med ett \u00f6verskottsm\u00e5l i statsbudgeten med ett balansm\u00e5l<\/a>. Syftet \u00e4r att m\u00f6jligg\u00f6ra st\u00f6rre investeringar i bland annat infrastruktur. Enligt utredningen kommer investeringsutrymmet \u00f6ka med cirka 25 miljarder kronor per \u00e5r [fr\u00e5n 2027]. Dock l\u00e4mnas det s\u00e5 kallade skuldankaret<\/a> of\u00f6r\u00e4ndrat. F\u00f6rslaget \u00e4r mycket v\u00e4lkommet och ett steg i r\u00e4tt riktning f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra de enorma investeringsbehov som Sverige st\u00e5r inf\u00f6r. <\/p>\n\n\n\n

I veckan presenterades ocks\u00e5 totalf\u00f6rsvarspropositionen 2025\u20132030. Analysen av transporternas betydelse f\u00f6r f\u00f6rsvarets behov \u00e4r utf\u00f6rligt beskriven i propositionen. En l\u00e5ng rad utredningar ska genomf\u00f6ras. Regeringen pekar p\u00e5 vikten av att riva de barri\u00e4rer som hindrar samverkan mellan myndigheter och n\u00e4ringsliv. Denna insikt \u00e4r v\u00e4lkommen men m\u00e5ste snarast oms\u00e4ttas i handling. Transportinfrastrukturen \u00e4r ett av de sex prioriterade omr\u00e5dena i totalf\u00f6rsvarspropositionen, l\u00e4s mer i separat artikel<\/a>. Vi ser dock inte n\u00e5gon tydlig koppling till den ordinarie processen f\u00f6r infrastrukturutveckling och till den i sammanhanget centrala infrastrukturpropositionen som presenterades f\u00f6r tv\u00e5 veckor sedan. Vi p\u00e5minner om infrastrukturpropositionens skrivningar om att projekt som i huvudsak syftar till att st\u00e4rka totalf\u00f6rsvaret m\u00e5ste bed\u00f6mas och finansieras i s\u00e4rskild ordning. Kopplingen mellan samh\u00e4llets generella behov och totalf\u00f6rsvarets behov belystes utf\u00f6rligt i Sveriges radios senaste avsnitt av Gr\u00e4ns<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En majoritet av de knapp 6 000 anst\u00e4llda p\u00e5 Ikea i \u00c4lmhult pendlar till jobbet, m\u00e5nga s\u00f6derifr\u00e5n. Dessv\u00e4rre \u00e4r Ikeas utveckling hotad av de dagliga bristerna i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet<\/a>, med tydliga paralleller till de rapporter som nyligen publicerades av Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g<\/a>. Utvecklingen av \u00c4lmhult som Ikeas hj\u00e4rta och kulturb\u00e4rare har g\u00e5tt hand i hand med en helt rimlig f\u00f6rv\u00e4ntan om f\u00f6rb\u00e4ttringar av infrastrukturen i s\u00f6dra Sverige. Med de l\u00f6ften \u2013 exempelvis har avtal har skrivits med kommuner om 100 000 bost\u00e4der<\/a> \u2013 som l\u00e4mnats fr\u00e5n tid till annan \u00e4r Ikeas satsning inte f\u00f6rv\u00e5nande och s\u00e4ger en del om skyldigheten f\u00f6r staten att st\u00e5 upp f\u00f6r l\u00e5ngsiktiga l\u00f6ften. Politikskiften och \u00e4ndrade direktiv till Trafikverket har dock f\u00f6rsenat utbyggnaden av j\u00e4rnv\u00e4g fr\u00e5n Lund och norrut. Utredning har lagts till utredning och vi vet exakt vad som beh\u00f6vs. Det \u00e4r nu dags f\u00f6r action, framdrift och tempo.<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Kompetens \u00e4r en av branschens viktigaste fr\u00e5gor<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n\n\n

Du har v\u00e4l inte missat anm\u00e4la dig till J\u00e4rnv\u00e4gsdagen den 20 november?<\/h2>\n\n\n\n

Under dagen djupdyker vi i de faktorer som formar j\u00e4rnv\u00e4gen och vi f\u00e5r ta del av rapporter, analyser och inspirerande exempel: <\/p>\n\n\n\n