{"id":10885,"date":"2025-01-17T14:46:24","date_gmt":"2025-01-17T13:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=10885"},"modified":"2025-01-20T09:47:57","modified_gmt":"2025-01-20T08:47:57","slug":"overbelastad-infrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/","title":{"rendered":"\u00d6verbelastad infrastruktur?"},"content":{"rendered":"

I f\u00f6rra veckan beslutade Transportstyrelsen att\u00a0utf\u00e4rda ett vitesf\u00f6rel\u00e4ggande mot Trafikverket<\/a>\u00a0till f\u00f6ljd av de s\u00e4kerhetsbrister som identifierats vid inf\u00f6randet av marknadsanpassad planering av kapacitet, MPK, det system som ligger till grund f\u00f6r en digitalisering av t\u00e5gplaneringen i Sverige. Transportstyrelsen kan fr\u00e5n Trafikverkets inlagor \u201dinte kan se vilka insatser, \u00e5tg\u00e4rder, som \u00e4r faktiskt \u00e4r klara, eller om Trafikverket lever upp till de krav som st\u00e4lls p\u00e5 dem som infrastrukturf\u00f6rvaltare\u201d.\u00a0Vi konstaterar att MPK sedan inf\u00f6randet 2023 \u2013 och l\u00e5ngt dessf\u00f6rinnan \u2013 kantats\u00a0av en l\u00e5ng rad av utmaningar och\u00a0T\u00e5gf\u00f6retagen har varnat<\/a>\u00a0f\u00f6r de s\u00e4kerhetsbrister som Transportstyrelsen lyft fram i sin tillsyn. Vi f\u00f6ruts\u00e4tter att Trafikverket nu skapar incitament och verktyg f\u00f6r att omh\u00e4nderta risker och hanterar de identifierade\u00a0bristerna f\u00f6r att klara alla s\u00e4kerhetskrav och tillr\u00e4cklig effektivitet p\u00e5 v\u00e5r j\u00e4rnv\u00e4g \u2013 Sveriges ryggrad.<\/p>\n\n

En brist som \u00e5terkommande lyfts fram \u00e4r punktligheten. Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Trafikverket t\u00e5gstatistiken f\u00f6r 2024 som visar att punktligheten var den s\u00e4msta p\u00e5 14 \u00e5r, vilket T\u00e5gf\u00f6retagens n\u00e4ringspolitiska expert Lina Lagerroth kommenterade i Ekot<\/a>. Grunden f\u00f6r detta \u00e4r att vi har en f\u00f6r\u00e5ldrad j\u00e4rnv\u00e4g med eftersatt underh\u00e5ll i samband med en \u00f6kande efterfr\u00e5gan p\u00e5 transporter. Infrastrukturen \u00e4r sliten vilket ger omfattande st\u00f6rningar, som f\u00e5r effekt p\u00e5 hela systemet, och hastighetsneds\u00e4ttningar n\u00e4r r\u00e4lsen inte lever upp till avsedda krav. En annan stor faktor som p\u00e5verkat den d\u00e5liga punktligheten \u00e4r obeh\u00f6riga i sp\u00e5r, som har \u00f6kat markant, och h\u00e4r beh\u00f6ver vi se \u00f6ver fler \u00e5tg\u00e4rder i dialog med bland annat polisen och Trafikverket. \u00c4ven Trafikverket<\/a> lyfter fram sambandet mellan det stora antalet t\u00e5g och den l\u00e5ga punktligheten och fr\u00e5gar sig om vi kan ha s\u00e5 m\u00e5nga t\u00e5g p\u00e5 sp\u00e5ren. Det \u00e4r nu h\u00f6g tid att ta itu med en sansad diskussion om hur stora volymer vi kan l\u00e4gga in i systemet i de \u00e5rliga t\u00e5gplanerna. Om kapacitetstaket har n\u00e5tts finns en metodik att f\u00f6rklara om en bandel \u00e4r \u00f6verbelastad<\/a>, d\u00e5 en kapacitetsanalys och en kapacitetsf\u00f6rst\u00e4rkningsplan ska tas fram. Fr\u00e5gan man st\u00e4ller sig \u00e4r: p\u00e5 vilka bandelar har taket n\u00e5tts f\u00f6r hur m\u00e5nga t\u00e5g v\u00e5r anl\u00e4ggning klarar av?<\/p>\n\n\n\n

\u00c4ven i olika former av samverkan kan vi hantera denna typ av fr\u00e5gor, exempelvis branschsamverkan inom ramen f\u00f6r J\u00e4rnv\u00e4gsbranschens samverkansforum, JBS. Vi noterar den intressanta nyheten att Region Norrbotten ing\u00e5r ett samarbete med Catharina Elms\u00e4ter-Sv\u00e4rd<\/a>, vd Byggf\u00f6retagen och tidigare infrastrukturminister f\u00f6r att s\u00f6ka n\u00f6dv\u00e4ndiga kompromisser kring anv\u00e4ndningen av den mycket h\u00e5rt belastade Malmbanan.<\/p>\n\n\n\n

Trafikverket sl\u00e4ppte i veckan en rapport om m\u00f6jliga finansieringsl\u00f6sningar f\u00f6r ett eventuellt framtida dubbelsp\u00e5r Lule\u00e5 \u2013 Boden<\/a>. Rapporten \u00e4r en \u00f6versikt \u00f6ver m\u00f6jligheterna att anv\u00e4nda banavgifter f\u00f6r att finansiera utbyggnad av j\u00e4rnv\u00e4g. Utg\u00e5ngspunkten m\u00e5ste vara att staten tillhandah\u00e5ller infrastruktur och banavgifter skulle kunna utg\u00f6ra ett komplement f\u00f6r att snabbare f\u00e5 finansiering p\u00e5 plats.<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Mediel\u00e4nkar vecka 3<\/h2>\n\n\n\n

Lyssna p\u00e5 inslaget p\u00e5 sverigesradio.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

S\u00e4kerhetsbrister kan ge miljonviten \u2013 Trafikverket utlovar b\u00e4ttring<\/h3>\n\n\n\n

Transportstyrelsen \u00e4r inte n\u00f6jda med de svar som Trafikverket har gett om sju utpekade s\u00e4kerhetsbrister till f\u00f6ljd av inf\u00f6randet av det nya t\u00e5gplaneringssystemet MPK. Trafikverkets presschef: \u201dVi f\u00e5r f\u00f6rtydliga ytterligare hur vi t\u00e4nkt\u201d.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 altinget.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Andreas Carlson tog emot uppdrag om finansiering av j\u00e4rnv\u00e4gsstr\u00e4ckan Lule\u00e5-Boden<\/h3>\n\n\n\n

Trafikverket har redovisat ett regeringsuppdrag d\u00e4r myndigheten utrett ett alternativ till delfinansiering av dubbelsp\u00e5r p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsstr\u00e4ckan Lule\u00e5-Boden genom h\u00f6jda banavgifter.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dagensinfrastruktur.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 tv\u00e5 \u00e5r har ministern gjort i stort sett allt fel<\/h3>\n\n\n\n

Blir ansiktet ut\u00e5t f\u00f6r Sveriges t\u00e5ghaveri. Andreas Carlson\u00a0(KD) har tv\u00e5 huvudsakliga ansvar: bost\u00e4der och infrastruktur. Det \u00e4r inte tv\u00e5 omr\u00e5den som osar framg\u00e5ng direkt.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 aftonbladet.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

En matl\u00e5da duger inte som svar p\u00e5 Sveriges t\u00e5gproblem\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Svenskarna vill \u00e5ka t\u00e5g \u2013 synd bara att Sverige inte l\u00e5ter dem. I st\u00e4llet f\u00e5r resen\u00e4rer st\u00e5 ut med f\u00f6rseningar och uppmanas ta med sig mat utifall att. Vi har mycket att l\u00e4ra oss av andra l\u00e4nder vad g\u00e4ller alltifr\u00e5n punktlighet och sp\u00e5rf\u00f6rdelning till arbetsvillkor. Dagens system, d\u00e4r alla skyller p\u00e5 alla, fungerar uppenbart inte, skriver fem trafikdebatt\u00f6rer.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201dInf\u00f6r kilometerskatt f\u00f6r lastbilstrafiken\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Den svenska transportsektorn drivs till cirka 70 procent med fossil energi. N\u00e4r det g\u00e4ller tunga godstransporter \u00e4r den snabbaste och mest effektiva metoden f\u00f6r att \u00f6ka andelen eldrivna transporter att utnyttja den elv\u00e4g som redan finns, j\u00e4rnv\u00e4gen. Det menar Karin Svensson Smith (MP) och Roger Bydler, ledamot av Klimatriksdagen. L\u00e4s artikeln p\u00e5 jarnvagar.nu<\/a><\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 kan Sveriges t\u00e5g bli punktligare \u2013 h\u00e4r \u00e4r trafikforskningens l\u00f6sningar<\/h3>\n\n\n\n

Direkts\u00e4ndning fr\u00e5n forskningskonferensen Transportforum. Hur ska vi f\u00e5 t\u00e5gen att komma i tid och f\u00e5 ner antalet d\u00f6da i trafiken?
Lyssna p\u00e5 inslagen p\u00e5 sverigesradio.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

T\u00e5gf\u00f6rseningarna p\u00e5 rekordniv\u00e5er \u2013 hur ska trenden v\u00e4nda?<\/h3>\n\n\n\n

136 000 t\u00e5g var f\u00f6rsenade f\u00f6rra \u00e5ret, vilket betyder att punktligheten f\u00f6r t\u00e5gtrafiken i Sverige var den s\u00e4msta p\u00e5 14 \u00e5r, enligt Trafikverkets siffror. M\u00e5let \u00e4r att 95 procent av t\u00e5gen ska h\u00e5lla tiden, fr\u00e5gan \u00e4r hur det ska g\u00e5 till? Lyssna p\u00e5 inslaget p\u00e5 sverigesradio.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Intensiv klimatv\u00e5r v\u00e4ntar \u2013 h\u00e4r \u00e4r datumen att h\u00e5lla koll p\u00e5<\/h3>\n\n\n\n

Nu har regeringens propositionsf\u00f6rteckning f\u00f6r f\u00f6rsta halv\u00e5ret kommit. Mattias Goldmann har lusl\u00e4st den och hittar mycket som \u00e4r viktigt att ha koll p\u00e5 \u2013 och s\u00e5dant som saknas. H\u00e4r \u00e4r en genomg\u00e5ng datum f\u00f6r datum!
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sprickor i r\u00e4lerna ger t\u00e5gf\u00f6rseningar<\/h3>\n\n\n\n

St\u00f6rsta till\u00e5tna hastighet har s\u00e4nkts till 70 km\/h p\u00e5 flera banor s\u00f6der om Stockholm. Vid ultraljudskontroller i h\u00f6stas uppt\u00e4cktes 156 sprickor i r\u00e4lerna och m\u00e5nga av dem har \u00e4nnu inte \u00e5tg\u00e4rdats.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 jarnvagar.nu<\/a><\/p>\n\n\n\n

Statliga fraktbolaget kr\u00e4ver r\u00e4ttvisa villkor av regeringen<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e4rnv\u00e4gen f\u00f6rlorar frakter till godstransporter med lastbil. Nu sparkar det statliga j\u00e4rnv\u00e4gsbolaget Green Cargo bakut och kr\u00e4ver r\u00e4ttvisa villkor av regeringen.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 aktuellhallbarhet.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vy testar sommart\u00e5g mellan Oslo och Malm\u00f6<\/h3>\n\n\n\n

Vy lanserar ett nytt sommart\u00e5g mellan Oslo och Malm\u00f6 som kommer att trafikera str\u00e4ckan mellan 14 juli och 11 augusti. Initiativet \u00e4r en del av bolagets satsning p\u00e5 internationell t\u00e5gtrafik \u00f6ver landsgr\u00e4nser.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 infrastrukturnyheter.se<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En brist som \u00e5terkommande lyfts fram \u00e4r punktligheten. Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Trafikverket t\u00e5gstatistiken f\u00f6r 2024 som visar att punktligheten var den s\u00e4msta p\u00e5 14 \u00e5r, vilket T\u00e5gf\u00f6retagens n\u00e4ringspolitiska expert Lina Lagerroth kommenterade i Ekot. Grunden f\u00f6r detta …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":3493,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14,172,21],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-10885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktur","category-jarnvagsbranschens-samverkansforum-jbs","category-marknadsanpassad-planering-av-kapacitet","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00d6verbelastad infrastruktur? - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00d6verbelastad infrastruktur? - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En brist som \u00e5terkommande lyfts fram \u00e4r punktligheten. Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Trafikverket t\u00e5gstatistiken f\u00f6r 2024 som visar att punktligheten var den s\u00e4msta p\u00e5 14 \u00e5r, vilket T\u00e5gf\u00f6retagens n\u00e4ringspolitiska expert Lina Lagerroth kommenterade i Ekot. Grunden f\u00f6r detta …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-01-17T13:46:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-20T08:47:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/01\/kdhector243_leksand_21385m.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1100\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00d6verbelastad infrastruktur? - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"\u00d6verbelastad infrastruktur? - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"En brist som \u00e5terkommande lyfts fram \u00e4r punktligheten. Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Trafikverket t\u00e5gstatistiken f\u00f6r 2024 som visar att punktligheten var den s\u00e4msta p\u00e5 14 \u00e5r, vilket T\u00e5gf\u00f6retagens n\u00e4ringspolitiska expert Lina Lagerroth kommenterade i Ekot. Grunden f\u00f6r detta …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2025-01-17T13:46:24+00:00","article_modified_time":"2025-01-20T08:47:57+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1100,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/01\/kdhector243_leksand_21385m.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"5 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"\u00d6verbelastad infrastruktur?","datePublished":"2025-01-17T13:46:24+00:00","dateModified":"2025-01-20T08:47:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/"},"wordCount":1088,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/01\/kdhector243_leksand_21385m.jpg","articleSection":["Infrastruktur","J\u00e4rnv\u00e4gsbranschens samverkansforum, JBS","Marknadsanpassad planering av kapacitet"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/","name":"\u00d6verbelastad infrastruktur? - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/01\/kdhector243_leksand_21385m.jpg","datePublished":"2025-01-17T13:46:24+00:00","dateModified":"2025-01-20T08:47:57+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/01\/kdhector243_leksand_21385m.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/01\/kdhector243_leksand_21385m.jpg","width":2000,"height":1100,"caption":"godst\u00e5g i vinterlandskap"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/01\/overbelastad-infrastruktur\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00d6verbelastad infrastruktur?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=10885"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10885\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10889,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/10885\/revisions\/10889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/3493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=10885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=10885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=10885"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=10885"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=10885"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=10885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}