{"id":11215,"date":"2025-07-02T08:26:58","date_gmt":"2025-07-02T06:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=11215"},"modified":"2025-07-02T09:05:27","modified_gmt":"2025-07-02T07:05:27","slug":"dialog-viktigt-men-dags-for-handling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/","title":{"rendered":"Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling"},"content":{"rendered":"<p class=\"intro\">Banavgifterna p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen har \u00f6kat kraftigt, 600 procent p\u00e5 15 \u00e5r och cirka 40 procent sedan \u00e5rsskiftet. Detta har f\u00f6rs\u00e4mrat konkurrenskraften f\u00f6r industrin, som \u00e4r de stora transportk\u00f6parna, och en av orsakerna till <a href=\"https:\/\/www.dn.se\/ekonomi\/green-cargos-vd-vi-har-inte-ett-samhallsuppdrag-att-tacka-hela-sverige\/\">godst\u00e5gsoperat\u00f6rernas f\u00f6rs\u00e4mrade l\u00f6nsamhet<\/a>. <a href=\"https:\/\/bransch.trafikverket.se\/contentassets\/785ac52306284834b8a5399ccd01ef84\/att-se-over-de-banavgifter-som-tas-ut-pa-det-statliga-jarnvagsnatet.pdf\">Regeringen gav \u00a0Trafikverket i uppdrag<\/a> att se \u00f6ver niv\u00e5erna och ber\u00e4kningsgrunderna f\u00f6r att st\u00e4rka j\u00e4rnv\u00e4gens konkurrenskraft och effektivitet. <a href=\"https:\/\/trafikverket.diva-portal.org\/smash\/get\/diva2:1977493\/FULLTEXT02.pdf\">Rapporten presenterades i dagarna<\/a> och ber\u00f6r dessv\u00e4rre inte konkurrenskraften f\u00f6r godstransporter eller p\u00e5verkan p\u00e5 Sveriges n\u00e4ringsliv. Trafikverket fokuserar strikt p\u00e5 ber\u00e4kningar av banavgifter, utan analys av andra transportslag eller konsekvenserna av \u00f6kade avgifter, vilket hade varit \u00f6nskv\u00e4rt.<\/p>\n\n<p>Ett av regeringens syften med \u00f6versynen av banavgifter var att nyttja j\u00e4rnv\u00e4gen mer effektivt och det ingick i uppdraget att bland annat se \u00f6ver hur avgifterna kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att styra nyttjandet av tillg\u00e4nglig kapacitet p\u00e5 sp\u00e5ren, vilket inte har analyserats i Trafikverkets rapport. Det kan handla om att s\u00e4nka banavgifter och ge incitament till de t\u00e5goperat\u00f6rer som kan att k\u00f6ra t\u00e5g p\u00e5 mindre attraktiva tider eller f\u00f6ra t\u00e5gen p\u00e5 icke tidsk\u00e4nsliga str\u00e4ckor i syfte att avlasta vissa str\u00e5k.<\/p>\n\n\n\n<p>Det ingick \u00e4ven i uppdraget att j\u00e4mf\u00f6ra Sveriges banavgifter med \u00f6vriga EU-l\u00e4nder, men \u00e4ven h\u00e4r saknas en bredare analys. Trafikverket konstaterar att Sveriges banavgifter ligger under EU:s medelv\u00e4rde, men j\u00e4mf\u00f6relsen beaktar inte att m\u00e5nga av de j\u00e4mf\u00f6rda l\u00e4nderna har kortare transportavst\u00e5nd. Sveriges l\u00e4ngre avst\u00e5nd till kunder inom landet och Europa inneb\u00e4r en st\u00f6rre ekonomisk belastning p\u00e5 godst\u00e5gsoperat\u00f6rerna, s\u00e4rskilt inom tung och l\u00e5ngv\u00e4ga industrigods.<\/p>\n\n\n\n      <a href=\"https:\/\/www.altinget.se\/infrastruktur\/artikel\/svaret-banavgifter-bor-hojas-och-forandras\" target=\"_blank\" class=\"Button is-button is-style-fill has-black-background-color has-black-border-color has-white-color Button--arrow-tip\">\n      \n        T\u00e5gf\u00f6retagen intervjuas i Altinget\n      \n      \n                \n                <svg class='icon icon--arrow-tip'  width=\"11\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 11 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n<path d=\"M0.858398 15L9.2304 7.99664L0.967732 1.00001\" stroke=\"black\" stroke-width=\"2\" stroke-miterlimit=\"10\"\/>\n<\/svg>\n\n        \n    <\/a>\n  \n\n\n\n<p>Trafikverket redovisar inte heller om de h\u00f6gre avgifterna i andra l\u00e4nder motsvaras av b\u00e4ttre kvalitet eller niv\u00e5 av tj\u00e4nster som tillg\u00e5ng till kapacitet, punktlighet, underh\u00e5llstillst\u00e5nd eller systemtillf\u00f6rlitlighet. Godstrafiken i Sverige pr\u00e4glas av \u201dskogstid\u201d, begr\u00e4nsad tillg\u00e5ng till attraktiva t\u00e5gl\u00e4gen och en h\u00f6g andel planerade stillest\u00e5nd, vilket driver kostnader och underminerar konkurrenskraften.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4mf\u00f6relsen bortser \u00e4ven fr\u00e5n den totala kostnadsbilden f\u00f6r transportf\u00f6retagen. I Sverige har andra trafikslag, framf\u00f6r allt v\u00e4gtransporter, f\u00e5tt konkurrensf\u00f6rdelar genom l\u00e4gre drivmedelsskatter, reducerad reduktionsplikt och till\u00e5telse f\u00f6r l\u00e4ngre och tyngre lastbilsekipage. En strikt j\u00e4mf\u00f6relse av enbart avgiftsniv\u00e5er f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4g utan att beakta dessa externa faktorer ger d\u00e4rf\u00f6r en missvisande bild av konkurrensneutraliteten mellan trafikslagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ut\u00f6ver detta \u00e4r det t\u00e4nkt att banavgifter ska motsvara kostnaden f\u00f6r sj\u00e4lva infrastrukturen men rapporten belyser inte behovet av att analysera om dagens kostnader de facto \u00e4r rimliga. Riksrevisionen har i flertalet <a href=\"https:\/\/jarnvagar.nu\/sa-kan-trafikverket-forbattra-underhallet\/\">rapporter underk\u00e4nt Trafikverkets effektivitet kring bland annat \u00e5tertagandet av underh\u00e5llsskulden<\/a>, som i dagsl\u00e4get \u00e4r f\u00f6r dyrt av \u00e5tskilliga sk\u00e4l.<\/p>\n\n\n\n<p>Det \u00e4r olyckligt att Trafikverket anser att banavgifterna b\u00f6r h\u00f6jas ytterligare, med anledning ovanst\u00e5ende brister i j\u00e4mf\u00f6relser, konsekvensanalys och h\u00e4nsyn till andra samh\u00e4llsekonomiska faktorer. Ett exempel p\u00e5 det \u00e4r att en h\u00f6jning av banavgifter p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e5terigen inneb\u00e4r att mer gods beh\u00f6ver lastas \u00f6ver till lastbilar, som inte kan hantera den volym och m\u00e4ngd som kr\u00e4vs f\u00f6r att frakta tungt gods som t\u00e5g kan. Det inneb\u00e4r fler lastbilar p\u00e5 redan \u00f6verbelastade v\u00e4gar, vilket \u00e4ven p\u00e5verkar Sveriges m\u00f6jlighet att uppn\u00e5 klimatm\u00e5len i ett redan prek\u00e4rt l\u00e4ge d\u00e4r Sverige har \u00f6kat sina utsl\u00e4pp med 18 procent under 2024. Sverige \u00e4r ett land med<a href=\"tung%20basindustri%20med%20l\u00e5nga%20avst\u00e5nd%20d\u00e4r%20j\u00e4rnv\u00e4gen%20\u00e4r%20vital\"> tung basindustri med l\u00e5nga avst\u00e5nd d\u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r vital<\/a> f\u00f6r denna typ av transporter tillsammans med andra transportslag (via intermodala transporter).\u00a0Det \u00e4r tydligt att banavgiftsfr\u00e5gan beh\u00f6ver l\u00f6sas snarast m\u00f6jligt. Dialog tillsammans med branschen och industrin \u00e4r viktig \u2013 och \u00e4r kontinuerlig \u2013 men nu kr\u00e4vs ocks\u00e5 handling.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ett av regeringens syften med \u00f6versynen av banavgifter var att nyttja j\u00e4rnv\u00e4gen mer effektivt och det ingick i uppdraget att bland annat se \u00f6ver hur avgifterna kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att styra nyttjandet av tillg\u00e4nglig kapacitet &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":6058,"featured_media":6514,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[175],"tags":[],"article_type":[219],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-11215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-banavgifter","type-artikel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ett av regeringens syften med \u00f6versynen av banavgifter var att nyttja j\u00e4rnv\u00e4gen mer effektivt och det ingick i uppdraget att bland annat se \u00f6ver hur avgifterna kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att styra nyttjandet av tillg\u00e4nglig kapacitet &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-07-02T06:26:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-02T07:05:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/02\/daniel-moqvist-5v9g87_ygcu-unsplash.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Shashika Sellgren\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Shashika Sellgren\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Ett av regeringens syften med \u00f6versynen av banavgifter var att nyttja j\u00e4rnv\u00e4gen mer effektivt och det ingick i uppdraget att bland annat se \u00f6ver hur avgifterna kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att styra nyttjandet av tillg\u00e4nglig kapacitet &hellip;","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2025-07-02T06:26:58+00:00","article_modified_time":"2025-07-02T07:05:27+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/02\/daniel-moqvist-5v9g87_ygcu-unsplash.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Shashika Sellgren","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Shashika Sellgren","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"3 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/"},"author":{"name":"Shashika Sellgren","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/38c6b37b81c530c93246c3d1993d5662"},"headline":"Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling","datePublished":"2025-07-02T06:26:58+00:00","dateModified":"2025-07-02T07:05:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/"},"wordCount":568,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/02\/daniel-moqvist-5v9g87_ygcu-unsplash.jpg","articleSection":["Banavgifter"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/","name":"Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/02\/daniel-moqvist-5v9g87_ygcu-unsplash.jpg","datePublished":"2025-07-02T06:26:58+00:00","dateModified":"2025-07-02T07:05:27+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/38c6b37b81c530c93246c3d1993d5662"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/02\/daniel-moqvist-5v9g87_ygcu-unsplash.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/02\/daniel-moqvist-5v9g87_ygcu-unsplash.jpg","width":1920,"height":1280,"caption":"j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5r i dimma"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/07\/dialog-viktigt-men-dags-for-handling\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Dialog viktigt men dags f\u00f6r handling"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/38c6b37b81c530c93246c3d1993d5662","name":"Shashika Sellgren","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b225c479880df9eb82d1501dd105dd8040f27c8563f3d4bf5dd62ce0a1630abd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b225c479880df9eb82d1501dd105dd8040f27c8563f3d4bf5dd62ce0a1630abd?s=96&d=mm&r=g","caption":"Shashika Sellgren"},"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/shashikasellgren\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/6058"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=11215"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11222,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11215\/revisions\/11222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/6514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=11215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=11215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=11215"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=11215"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=11215"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=11215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}