Branschorganisationerna inom den svenska kollektivtrafiken har enats om m\u00e5let att 2030 ska 4 av tio motoriserade resor vara kollektiva. Man har tillsammans uppvaktat regeringen kring flera av de satsningar som beh\u00f6vs. Besvikelsen \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r stor n\u00e4r budgetpropositionen idag offentligg\u00f6rs.<\/p>\n\n
Organisationerna beklagar att regeringen inte g\u00e5r vidare med det tidigare remitterade f\u00f6rslaget om till h\u00e4lften slopad f\u00f6rm\u00e5nsskatt p\u00e5 periodkort i kollektivtrafiken. OECD och Klimatpolitiska r\u00e5det har upprepade g\u00e5nger kritiserat Sverige f\u00f6r att inte g\u00f6ra tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att fr\u00e4mja kollektivt resande. Dessutom ska beloppsgr\u00e4nsen h\u00f6jas f\u00f6r n\u00e4r ett reseavdrag f\u00e5r g\u00f6ras, fr\u00e5n 11 000 kronor till 15 000. Detta inneb\u00e4r att det blir dyrare att arbetspendla, oavsett om man reser kollektivt eller med bil. H\u00f6jningen med 4 000 kronor g\u00f6r att kostnaden kan \u00f6ka med upp till 2 000 kronor per \u00e5r, beroende p\u00e5 vilken marginalskatt man har.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Kollektivtrafiken har en stor roll med att bidra till b\u00e5de ett h\u00e5llbart och resurseffektivt resande samt \u00e4ven till att vidga och utveckla Sveriges arbetsmarknadsregioner. Vi beklagar d\u00e4rf\u00f6r att regeringens tidigare presenterade f\u00f6rslag om till h\u00e4lften slopad f\u00f6rm\u00e5nsskatt p\u00e5 periodkort inte finns med i budgetpropositionen, eftersom det skulle bidragit till en \u00f6kad attraktivitet f\u00f6r kollektivtrafiken, s\u00e4ger Johan Wadman, vd Svensk Kollektivtrafik.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Att regeringen \u00e5terigen v\u00e4ljer bort en reform som skulle ha gynnat b\u00e5de klimatet och hush\u00e5llens ekonomi \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00f6rst\u00e5. Det hade varit ett viktigt st\u00f6d till alla som pendlar kollektivt, och en tydlig signal om att kollektivtrafiken \u00e4r en b\u00e4rande del av klimatomst\u00e4llningen. Vi kan konstatera att det kollektiva resandet inte har varit en prioriterad fr\u00e5ga under den h\u00e4r mandatperioden. Det beh\u00f6ver f\u00f6r\u00e4ndras, s\u00e4ger Anna Gr\u00f6nlund, branschchef och vice vd Sveriges Bussf\u00f6retag.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Politik kommer till uttryck genom handling, inte genom ord allena. Det \u00e4r uppenbart att kollektivtrafiken missgynnas, medan den privata biltrafiken gynnas. Detta sker samtidigt som samtliga milj\u00f6indikatorer pekar i en mycket illavarslande riktning. Politiken fattar beslut som om vi vore den sista generationen p\u00e5 planeten. En diametral f\u00f6r\u00e4ndring av inst\u00e4llningen till v\u00e5rt ansvar gentemot framtida generationer beh\u00f6vs snarast, s\u00e4ger Pierre Sandberg, f\u00f6rbundsdirekt\u00f6r T\u00e5gf\u00f6retagen. \ufeff<\/p>\n\n\n\n\n