{"id":11401,"date":"2025-11-21T13:29:55","date_gmt":"2025-11-21T12:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=11401"},"modified":"2025-11-21T14:17:22","modified_gmt":"2025-11-21T13:17:22","slug":"kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/","title":{"rendered":"Kapacitets­f\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad"},"content":{"rendered":"

Efter 18 m\u00e5naders trepartsf\u00f6rhandlingar fattade ministerr\u00e5det och parlamentet \u00e4ntligen\u00a0\u200bbeslut om en ny Kapacitetsf\u00f6rordning i veckan<\/a>\u200b.<\/p>\n\n

Fr\u00e5n branschens sida har vi gemensamt lyft fram tv\u00e5 viktiga fr\u00e5gor. Den f\u00f6rsta \u00e4r att det gr\u00e4ns\u00f6verskridande perspektivet ska r\u00e5da, det vill s\u00e4ga att strategisk nationell v\u00e4gledning inte ska f\u00e5 alltf\u00f6r stort inflytande \u00f6ver kapacitetstilldelningsprocessen. Den andra \u00e4r att \u00f6verg\u00e5ngsreglerna f\u00f6r avvecklingen av Godskorridorsf\u00f6rordningen m\u00e5ste synkas med Kapacitetsf\u00f6rordningens inf\u00f6rande.<\/p>\n\n\n\n

I skrivande stund har den slutliga texten \u00e4nnu inte presenterats men vi kan prelimin\u00e4rt summera med att b\u00e5da dessa fr\u00e5gor blivit omh\u00e4ndertagna i f\u00f6rhandlingarna. Detta tack vare gemensamma och stora insatser fr\u00e5n departement, myndigheter, industri och branscher till en samordnad svensk linje. Den nya f\u00f6rordningen m\u00f6jligg\u00f6r och gynnar den gr\u00e4ns\u00f6verskridande trafiken f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l persontrafik som godstrafik och d\u00e4rmed n\u00e4ringslivet och Sveriges konkurrenskraft. \u200bL\u00e4s mer om det i en artikel p\u00e5 webben<\/a>\u200b. <\/p>\n\n\n\n

Dessv\u00e4rre finns det fortsatt inhemska utmaningar f\u00f6r Sveriges n\u00e4ringsliv, framf\u00f6rallt basindustrin, som drabbas negativt av den dramatiska h\u00f6jningen av banavgifter som skett under de senaste 15 \u00e5ren och som p\u00e5verkar godstrafiken p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen negativt. \u200bTrafikanalys har gjort en analys av banavgifterna<\/a>\u200b med slutsatsen att avgifterna motsvarar Trafikverkets kortsiktiga marginalkostnader, som bland annat bygger p\u00e5 kostnader f\u00f6r drift och underh\u00e5ll. Det finns en annan aspekt som beh\u00f6ver \u2013 och m\u00e5ste \u2013 tas h\u00e4nsyn till om man ska se marginalkostnader som ett neutralt m\u00e5tt. Det \u00e4r Trafikverkets effektivitet.<\/p>\n\n\n\n

Utredningar och rapporter fr\u00e5n s\u00e5v\u00e4l regeringen som myndigheter, inklusive Trafikverket sj\u00e4lva, visar systematiska brister p\u00e5 effektivitet \u2013 en v\u00e4xande underh\u00e5llsskuld, ineffektiva upphandlingar och kostnadskontroller, konsekvenser av f\u00f6rsenade program som MPK samt otillr\u00e4cklig riskhantering och v\u00e4derberedskap. Ska man ta ut banavgifter f\u00f6r godstrafiken m\u00e5ste det ocks\u00e5 finnas en motsvarande tillf\u00f6rlitlighet \u2013 det vill s\u00e4ga att kunna lita p\u00e5 att ett t\u00e5g kan ta sig fr\u00e5n punkt A till punkt B i \u00f6verenskommen tid.<\/p>\n\n\n\n

Bevisligen saknas tillf\u00f6rlitligheten idag. Vi har inte ett v\u00e4 fungerande j\u00e4rnv\u00e4gssystem och j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6retagen saknar m\u00f6jlighet till kompensation f\u00f6r detta i de befintliga avtalen med Trafikverket. Vi ser inte heller en vision eller m\u00e5lstyrning mot en mer effektiv organisation i f\u00f6rslaget till nationell infrastrukturplan. D\u00e4rmed saknas effektiva \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att hantera de brister som finns och och beh\u00f6ver \u00e5tg\u00e4rdas.<\/p>\n\n\n\n

Vi kan ocks\u00e5 notera att \u200bmedia rapporterat att Trafikverket inte klarade s\u00e4kerhetskraven inf\u00f6r \u00e5rets f\u00f6rnyelse av j\u00e4rnv\u00e4gens s\u00e4kerhetstillst\u00e5nd<\/a>\u200b som d\u00e4rf\u00f6r kommer att g\u00e4lla i enbart tre \u00e5r i st\u00e4llet f\u00f6r normalt fem. Det \u00e4r allvarligt och T\u00e5gf\u00f6retagen inv\u00e4ntar \u00e5terkoppling p\u00e5 vilka s\u00e4kerhetsbrister som f\u00f6ranledde detta.<\/p>\n\n\n\n

Ovanst\u00e5ende \u00e4r ett tydligt tecken p\u00e5 att det beh\u00f6vs en f\u00f6r\u00e4ndring. J\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6retagen beh\u00f6ver f\u00f6ruts\u00e4ttningar att fortsatt driva sitt samh\u00e4llsviktiga uppdrag \u2013 att transportera m\u00e4nniskor och gods inom och utanf\u00f6r Sverige p\u00e5 ett tryggt och tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt. Det beh\u00f6vs ett omtag.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5nga av de utmaningar \u2013 och m\u00f6jligheter \u2013 som finns inom svensk j\u00e4rnv\u00e4g och f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6retagen kommer vi att diskutera p\u00e5 \u00e5rets J\u00e4rnv\u00e4gsdag, som nu \u00e4r helt uts\u00e5ld vilket \u00e4r gl\u00e4djande. Det \u00e4r ett tecken p\u00e5 att j\u00e4rnv\u00e4gen har betydelse f\u00f6r Sverige och att intresset finns f\u00f6r att hitta l\u00f6sningar.<\/p>\n\n\n\n

Idag deltog Lina Lagerroth i 2030-sekretarietets webbinarium \u201dNationella planen f\u00f6r transportinfrastruktur: Vad h\u00e4nder nu \u2013 och vad g\u00f6r vi?\u201d och ber\u00e4ttade om j\u00e4rnv\u00e4gens syn p\u00e5 framtidens transportinfrastruktur. \u200bH\u00e4r kan du se webbinariet i efterhand<\/a>\u200b.<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Kortsiktiga bed\u00f6mningar f\u00e5r inte \u00e4ventyra l\u00e5ngsiktiga behov<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n\n\n\n

Trafikverket klarar inte s\u00e4kerhetskrav \u2013 f\u00e5r begr\u00e4nsat tillst\u00e5nd<\/h3>\n\n\n\n

Trafikverket klarade inte s\u00e4kerhetskraven inf\u00f6r \u00e5rets f\u00f6rnyelse av j\u00e4rnv\u00e4gens s\u00e4kerhetstillst\u00e5nd. \u00c5tta allvarliga brister \u00e5terst\u00e5r \u2013 d\u00e4rf\u00f6r f\u00e5r myndigheten bara tre \u00e5r i st\u00e4llet f\u00f6r fem. \u2013 Hade det h\u00e4r varit en privat j\u00e4rnv\u00e4g hade Transportstyrelsen st\u00e4ngt den och \u00e4rendet hade hamnat i tingsr\u00e4tten, s\u00e4ger t\u00e5gexperten Per Corshammar.\u00a0
\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a>\u200b<\/p>\n\n\n\n

\u201cKostnaderna m\u00e5aste ned och kvaliteten upp\u201d<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e4rnv\u00e4gen beh\u00f6ver bli 20 procent mer kostnadseffektiv f\u00f6r att ta marknadsandelar fr\u00e5n v\u00e4g. Underh\u00e5llsskulden m\u00e5ste byggas bort. F\u00f6rseningar kostar samh\u00e4llet cirka nio miljarder kronor per \u00e5r, en satsning p\u00e5 denna niv\u00e5 kan eliminera skulden p\u00e5 tio \u00e5r. F\u00f6r att g\u00f6ra detta beh\u00f6vs nya metoder och redundans i j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet genom fler triangelsp\u00e5r och omledningsbanor. Banavgifterna m\u00e5ste v\u00e4rna industrins konkurrenskraft och Sveriges l\u00e5nga avst\u00e5nd. En gemensam m\u00e5lbild f\u00f6r godsj\u00e4rnv\u00e4gen 2030 beh\u00f6ver tas fram.\u00a0
\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 jarnvagar.nu<\/a>\u200b<\/p>\n\n\n\n

EU ett steg n\u00e4rmare mer samordnad planering av t\u00e5gtrafiken<\/h3>\n\n\n\n

F\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r en mer samordnad planering av t\u00e5gtrafiken i Europa ser ut att ha \u00f6kat. Efter utdragna f\u00f6rhandlingar enades r\u00e5det och parlamentet om ett nytt lagf\u00f6rslag i natt.
\u200bLyssna p\u00e5 inslaget p\u00e5 sverigesradio.se<\/a>\u200b<\/p>\n\n\n\n

Natotoppens r\u00e5d till Sverige: S\u00e4kra br\u00e4nsle och f\u00f6rb\u00e4ttra transporterna<\/h3>\n\n\n\n

Sverige b\u00f6r prioritera transportinfrastrukturen i norr, tillg\u00e5ngen p\u00e5 br\u00e4nsle och energi och st\u00e4rka samordningen mellan det milit\u00e4ra och det civila f\u00f6rsvaret. Det menar Natos logistikchef Hasit Thankey. Men trots att Sverige \u00e4r ny i klassen r\u00e4knar han landet redan som en toppstudent.\u00a0
L\u00e4s artikeln p\u00e5 altinget.se<\/a>\u200b<\/p>\n\n\n\n

Bygg bort flaskhalsen mellan Stockholm och G\u00f6teborg<\/h3>\n\n\n\n

V\u00e4stra stambanan mellan Stockholm och G\u00f6teborg \u00e4r b\u00e5de Sveriges viktigaste j\u00e4rnv\u00e4g och landets v\u00e4rsta flaskhals. Den \u00e4r b\u00e5de \u00f6verbelastad och f\u00f6r\u00e5ldrad och helt avg\u00f6rande f\u00f6r svensk export, tillv\u00e4xt och beredskap. Nu m\u00e5ste regeringen prioritera en snabb utbyggnad mellan G\u00f6teborg och Alings\u00e5s politiker och n\u00e4ringslivsf\u00f6retr\u00e4dare.
\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

T\u00e5gen i Finland h\u00e5ller tidtabellen b\u00e4ttre \u00e4n de svenska<\/h3>\n\n\n\n

L\u00e5ngdistanst\u00e5gen i Finland \u00e4r mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n vad de \u00e4r i Sverige, och kundn\u00f6jdheten \u00e4r h\u00f6gre. Tillg\u00e4ngligheten \u00e4r en h\u00f6gt prioriterad fr\u00e5ga, s\u00e4ger ministern Joakim Strand. \u2013 Finland \u00e4r ett vidstr\u00e4ckt land, och fungerande f\u00f6rbindelser \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att m\u00e4nniskor, industri och investeringar ska kunna utvecklas.\u00a0
\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a>\u200b<\/p>\n\n\n\n

Polhemspriset 2025 bel\u00f6nar banbrytande uppkopplingsteknik<\/h3>\n\n\n\n

Polhemspriset 2025 tilldelas Mats Karlsson, teknisk chef p\u00e5 Icomera AB i G\u00f6teborg, f\u00f6r sitt avg\u00f6rande bidrag till utvecklingen av internetuppkoppling i kollektivtrafiken. Hans l\u00f6sningar anv\u00e4nds v\u00e4rlden \u00f6ver och omkring 28\u202f000 fordon i 30 l\u00e4nder \u00e4r uppkopplade med tekniken. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 infrastrukturnyheter.se<\/a>\u200b<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr\u00e5n branschens sida har vi gemensamt lyft fram tv\u00e5 viktiga fr\u00e5gor. Den f\u00f6rsta \u00e4r att det gr\u00e4ns\u00f6verskridande perspektivet ska r\u00e5da, det vill s\u00e4ga att strategisk nationell v\u00e4gledning inte ska f\u00e5 alltf\u00f6r stort inflytande \u00f6ver kapacitetstilldelningsprocessen. …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":5427,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[165,12,14],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-11401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eu-internationellt","category-godstrafik","category-infrastruktur","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\nKapacitetsf\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kapacitetsf\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fr\u00e5n branschens sida har vi gemensamt lyft fram tv\u00e5 viktiga fr\u00e5gor. Den f\u00f6rsta \u00e4r att det gr\u00e4ns\u00f6verskridande perspektivet ska r\u00e5da, det vill s\u00e4ga att strategisk nationell v\u00e4gledning inte ska f\u00e5 alltf\u00f6r stort inflytande \u00f6ver kapacitetstilldelningsprocessen. …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-21T12:29:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-21T13:17:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/01\/video-lut-app-urfiyv-1qba-unsplash_1200.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kapacitetsf\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Kapacitetsf\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Fr\u00e5n branschens sida har vi gemensamt lyft fram tv\u00e5 viktiga fr\u00e5gor. Den f\u00f6rsta \u00e4r att det gr\u00e4ns\u00f6verskridande perspektivet ska r\u00e5da, det vill s\u00e4ga att strategisk nationell v\u00e4gledning inte ska f\u00e5 alltf\u00f6r stort inflytande \u00f6ver kapacitetstilldelningsprocessen. …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2025-11-21T12:29:55+00:00","article_modified_time":"2025-11-21T13:17:22+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/01\/video-lut-app-urfiyv-1qba-unsplash_1200.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"6 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"Kapacitets­f\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad","datePublished":"2025-11-21T12:29:55+00:00","dateModified":"2025-11-21T13:17:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/"},"wordCount":1238,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/01\/video-lut-app-urfiyv-1qba-unsplash_1200.jpg","articleSection":["EU och Internationellt","Godstrafik","Infrastruktur"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/","name":"Kapacitetsf\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/01\/video-lut-app-urfiyv-1qba-unsplash_1200.jpg","datePublished":"2025-11-21T12:29:55+00:00","dateModified":"2025-11-21T13:17:22+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/01\/video-lut-app-urfiyv-1qba-unsplash_1200.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/01\/video-lut-app-urfiyv-1qba-unsplash_1200.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2025\/11\/kapacitetsforordningen-ar-fardigforhandlad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kapacitets­f\u00f6rordningen \u00e4r f\u00e4rdigf\u00f6rhandlad"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=11401"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11402,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11401\/revisions\/11402"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/5427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=11401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=11401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=11401"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=11401"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=11401"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=11401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}