{"id":11717,"date":"2026-04-10T14:22:00","date_gmt":"2026-04-10T12:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=11717"},"modified":"2026-04-10T14:22:01","modified_gmt":"2026-04-10T12:22:01","slug":"jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/","title":{"rendered":"J\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap"},"content":{"rendered":"

Idag deltog T\u00e5gf\u00f6retagen p\u00e5 F\u00f6rsvarsdepartementet kring\u00a0EU-kommissionens f\u00f6rslag om st\u00e4rkt milit\u00e4r r\u00f6rlighet,\u00a0\u200bMilitary Mobility Package\u200b<\/a>, som inneb\u00e4r \u00f6kade krav p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastruktur, fordon samt samordning. F\u00f6rslaget genererar \u00e4ven stora m\u00f6jligheter genom investeringar i b\u00e4righet, interoperabilitet och motst\u00e5ndskraft. Det st\u00e4rker inte bara beredskapen utan f\u00f6rb\u00e4ttrar \u00e4ven j\u00e4rnv\u00e4gens funktioner i vardagen. Samtidigt \u00e4r det avg\u00f6rande att utforma satsningarna s\u00e5 att s\u00e5v\u00e4l den civila trafiken som n\u00e4ringslivets transporter v\u00e4rnas.<\/p>\n\n

F\u00f6rslaget tydligg\u00f6r det som vi p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen l\u00e4nge har sagt att \u2013 j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r b\u00e5de ett h\u00e5llbart transportsystem och Europas s\u00e4kerhet. Tunga transporter \u00f6ver l\u00e5nga avst\u00e5nd kr\u00e4ver kapacitet, robusthet och tillf\u00f6rlitlighet, d\u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gen utg\u00f6r en viktig pusselbit. Det kr\u00e4ver l\u00e5ngsiktiga investeringar och tydlig samverkan mellan EU, staten och branschen  s\u00e5 att j\u00e4rnv\u00e4gen kan b\u00e4ra hela sitt samh\u00e4llsuppdrag.<\/p>\n\n\n\n

En modern j\u00e4rnv\u00e4g \u00e4r med andra ord inte ett s\u00e4rintresse. Den \u00e4r en strategisk samh\u00e4llsinvestering som kr\u00e4ver en tydlig m\u00e5lbild f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen och dess funktion. Investeringar b\u00f6r styras mot hela str\u00e5k och systemeffekt, inte spridas i sm\u00e5 \u00e5tg\u00e4rder med begr\u00e4nsad nytta. \u200bL\u00e4s mer om detta i T\u00e5gf\u00f6retagens artikel p\u00e5 dn.se.\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r vi p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen och inom Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g talar om str\u00e5kt\u00e4nk \u00e4r det fr\u00e4mst huvudstr\u00e5ken i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet som vi talar om. I detta sammanhang \u00e4r det viktigt att se transportsystemet som en helhet. Olika trafikslag fyller olika funktioner. Flyget \u00e4r till exempel betydelsefullt f\u00f6r snabba l\u00e5ngv\u00e4ga resor, medan j\u00e4rnv\u00e4gen transporterar b\u00e5de m\u00e4nniskor och gods och har en s\u00e4rskild roll f\u00f6r kapacitetskr\u00e4vande fl\u00f6den, tillg\u00e4nglighet och beredskap. \u200bL\u00e4s mer i artikel p\u00e5 webben.\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Alla trafikslag beh\u00f6vs f\u00f6r att Sverige ska fungera. D\u00e4remot beh\u00f6ver de ekonomiska styrmedlen vara b\u00e4ttre samordnade. \u200bTrafikanalys senaste rapport om transportsektorns samh\u00e4llsekonomiska kostnader f\u00f6r 2025\u200b<\/a> visar att skillnader i kostnadsansvar mellan trafikslagen inte bara kvarst\u00e5r, utan i vissa avseenden har \u00f6kat. I ett l\u00e4ge d\u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gen redan i stor utstr\u00e4ckning b\u00e4r sina samh\u00e4llsekonomiska kostnader samtidigt som kostnadsansvaret f\u00f6r tung lastbilstrafik utvecklas i motsatt riktning, riskerar obalanserna att leda till en \u00f6verflyttning fr\u00e5n j\u00e4rnv\u00e4g till v\u00e4gtransporter. Ett v\u00e4l fungerande transportsystem f\u00f6ruts\u00e4tter likv\u00e4rdiga villkor, d\u00e4r transportvalen styrs av effektivitet och samh\u00e4llsnytta snarare \u00e4n av obalanser i skatter och avgifter. \u200bL\u00e4s mer om detta i artikel p\u00e5 webben.\u200b<\/a> <\/a><\/p>\n\n\n\n

J\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r ryggraden i s\u00e5v\u00e4l Sveriges som Europas beredskap. Det \u00e4r positivt att regeringen \u00f6kat anslagen till j\u00e4rnv\u00e4gen men med anledning av de utmaningar som vi har \u2013 och som vi har framf\u00f6r oss \u2013 kr\u00e4vs mer \u00e4n \u00f6kade anslag. Exempelvis innovation i underh\u00e5llsarbetet genom moderniserade upphandlingar och regelverk. Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g presenterar d\u00e4rf\u00f6r ett fempunktsprogram f\u00f6r hur underh\u00e5llet kan effektiviseras samt hur genomf\u00f6randetakten kan \u00f6ka p\u00e5 ett lanseringsseminarium den 21 april. \u200bL\u00e4s mer och anm\u00e4l dig h\u00e4r\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Indexrekommendation f\u00f6r KPI-klassifikation<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n\n\n

Ny rekommendation kring drivmedelsindex<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n\n\n

Mediel\u00e4nkar vecka 15<\/h2>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201dS\u00e4nk f\u00f6rm\u00e5nsskatten p\u00e5 kollektivtrafikresor\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Alla f\u00e4rdmedel beh\u00f6vs \u2013 nu \u00e4r det dags att g\u00f6ra villkoren r\u00e4ttvisa, anser debatt\u00f6rer fr\u00e5n Svensk Kollektivtrafik, T\u00e5gf\u00f6retagen och Sveriges Bussf\u00f6retag. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 dagenssamhalle.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

T\u00e5gf\u00f6retagen: Innovation avg\u00f6r om j\u00e4rnv\u00e4gen kan b\u00e4ra Sveriges tillv\u00e4xt<\/h3>\n\n\n\n

Svensk j\u00e4rnv\u00e4g \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r landets konkurrenskraft \u2013 men moderniseringen g\u00e5r f\u00f6r l\u00e5ngsamt. Samtidigt v\u00e4xer kraven fr\u00e5n b\u00e5de n\u00e4ringsliv, resen\u00e4rer och totalf\u00f6rsvar p\u00e5 ett system som \u00e4r robust, tillf\u00f6rlitligt och kapacitetsstarkt. \u2013 Innovation \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r en modern j\u00e4rnv\u00e4g. H\u00e4r m\u00e5ste vi bli b\u00e4ttre, s\u00e4ger Pierre Sandberg, f\u00f6rbundsdirekt\u00f6r vid T\u00e5gf\u00f6retagen. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Utbildningen pausades n\u00e4r lokf\u00f6rarbristen f\u00f6rsvann<\/h3>\n\n\n\n

Efter coronapandemin startade SJ en lokf\u00f6rarutbildning f\u00f6r att avhj\u00e4lpa lokf\u00f6rarbristen. Nu har utbildningen pausats. \u2026 Enligt de prognoser som gjorts f\u00f6r branschen som helhet beh\u00f6vs normalt 300\u2013400 nya lokf\u00f6rare per \u00e5r. I v\u00e5r kommer en uppdaterad prognos, enligt Elvira Sofic, ansvarig f\u00f6r kompetensf\u00f6rs\u00f6rjning p\u00e5 arbetsgivarorganisationen T\u00e5gf\u00f6retagen. \u2013 Tittar vi p\u00e5 lite l\u00e4ngre sikt, tre till fem \u00e5r, s\u00e5 ser vi fortfarande ett stort behov av lokf\u00f6rare, s\u00e4ger hon. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 publikt.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vi gjorde oss fria fr\u00e5n kolet, varf\u00f6r g\u00e5r vi tillbaka?<\/h3>\n\n\n\n

I maj i \u00e5r \u00e4r det hundra \u00e5r sedan V\u00e4stra stambanan elektrifierades. Det s\u00e4ger n\u00e5got om hur transportsystem formas. Malmbanan mellan Kiruna och Riksgr\u00e4nsen hade d\u00e5 redan varit elektrifierad i ett decennium. Erfarenheterna visade att det gick att driva tunga transporter med inhemsk el i st\u00e4llet f\u00f6r importerade br\u00e4nslen.\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 jarnvagar.nu\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Branschf\u00f6retr\u00e4dare: Ta chansen, avskaffa f\u00f6rm\u00e5nsskatt p\u00e5 kollektivresor<\/h3>\n\n\n\n

Kommer regeringen att ta chansen att i v\u00e5r\u00e4ndringsbudgeten slopa f\u00f6rm\u00e5nsskatten p\u00e5 kollektivresor? Det fr\u00e5gar f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r tre branschorga-nisationer i en debattartikel i Dagens Samh\u00e4lle. \u201dRegeringen talar om neutralitet mellan transportslagen, men beskattar i praktiken olika f\u00e4rdmedel mycket olika. F\u00f6rm\u00e5nsskatten \u00e4r ett tydligt exempel, skriver Johan Wadman, vd f\u00f6r Svensk Kollektivtrafik, Anna Gr\u00f6nlund, branschchef vid Sveriges Bussf\u00f6retag och Pierre Sandberg, f\u00f6rbundsdirekt\u00f6r vid T\u00e5goperat\u00f6rerna i artikeln. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 bussmagasinet.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Rapport pekar ut tapp i Trafikverkets effektivitet<\/h3>\n\n\n\n

Sverige l\u00e4gger alltmer pengar p\u00e5 infrastrukturen, men f\u00e5r \u00e4nd\u00e5 inte ut mer v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g. I en ny rapport visar Stockholms Handelskammare att den svenska infrastrukturmodellen blivit allt mindre effektiv. Kostnaderna stiger, projekten drar ut p\u00e5 tiden och Trafikverket har vuxit kraftigt utan att leverera mer infrastruktur. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 infrastrukturnyheter.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fungerande transporter i norr \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r Sveriges totalf\u00f6rsvar<\/h3>\n\n\n\n

Tillg\u00e4nglighet \u00e4r inte en regional fr\u00e5ga, utan en grundl\u00e4ggande f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att landet ska fungera s\u00e5v\u00e4l i fred som i kris. Det skriver tre regionpolitiker fr\u00e5n Norrbotten. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 altinget.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Expertens svar p\u00e5 kritiken mot trafikavtalen: Kan s\u00e4kert vara tydligare<\/h3>\n\n\n\n

Den statliga miljardtillskottet f\u00f6r att \u00f6ka tillg\u00e4ngligheten \u00f6ver regioner b\u00f6r utv\u00e4rderas av regeringen och tydligare motiveras och f\u00f6ljas upp av Trafikverket, menar Riksrevisionen. Men mycket av det som efterfr\u00e5gas g\u00f6r redan i dag, svarar myndighetsexpert.<\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 altinget.se\u200b<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nya lok och vagnar till natt\u00e5gen<\/h3>\n\n\n\n

Trafikverket k\u00f6per tio lok och 91 vagnar f\u00f6r natt\u00e5gen mellan Stockholm och \u00d6vre Norrland av Siemens och Talgo. Prislappen landar p\u00e5 5,5 miljarder kronor. T\u00e5gen ska s\u00e4ttas i trafik 2030. Men utformningen av vagnarna f\u00e5r h\u00e5rd kritik. <\/p>\n\n\n\n

\u200bL\u00e4s artikeln p\u00e5 jarnvagar.nu\u200b<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6rslaget tydligg\u00f6r det som vi p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen l\u00e4nge har sagt att \u2013 j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r b\u00e5de ett h\u00e5llbart transportsystem och Europas s\u00e4kerhet. Tunga transporter \u00f6ver l\u00e5nga avst\u00e5nd kr\u00e4ver kapacitet, robusthet och tillf\u00f6rlitlighet, d\u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gen utg\u00f6r en viktig …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":4718,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14,24,174],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-11717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktur","category-persontrafik","category-sakerhet-och-beredskap","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\nJ\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"J\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00f6rslaget tydligg\u00f6r det som vi p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen l\u00e4nge har sagt att \u2013 j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r b\u00e5de ett h\u00e5llbart transportsystem och Europas s\u00e4kerhet. Tunga transporter \u00f6ver l\u00e5nga avst\u00e5nd kr\u00e4ver kapacitet, robusthet och tillf\u00f6rlitlighet, d\u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gen utg\u00f6r en viktig …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-10T12:22:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-10T12:22:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"754\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"J\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"J\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"F\u00f6rslaget tydligg\u00f6r det som vi p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen l\u00e4nge har sagt att \u2013 j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r b\u00e5de ett h\u00e5llbart transportsystem och Europas s\u00e4kerhet. Tunga transporter \u00f6ver l\u00e5nga avst\u00e5nd kr\u00e4ver kapacitet, robusthet och tillf\u00f6rlitlighet, d\u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gen utg\u00f6r en viktig …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2026-04-10T12:22:00+00:00","article_modified_time":"2026-04-10T12:22:01+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":754,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"6 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"J\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap","datePublished":"2026-04-10T12:22:00+00:00","dateModified":"2026-04-10T12:22:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/"},"wordCount":1293,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","articleSection":["Infrastruktur","Persontrafik","S\u00e4kerhet och beredskap"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/","name":"J\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","datePublished":"2026-04-10T12:22:00+00:00","dateModified":"2026-04-10T12:22:01+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","width":1200,"height":754,"caption":"Godst\u00e5g \u00e5ker i l\u00f6vskog"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2026\/04\/jarnvagen-ryggraden-i-europas-beredskap\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"J\u00e4rnv\u00e4gen, ryggraden i Europas beredskap"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=11717"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11718,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/11717\/revisions\/11718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/4718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=11717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=11717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=11717"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=11717"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=11717"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=11717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}