Sverige investerar stora belopp i transportinfrastrukturen. Detta till trots saknar den nationella planeringen en tydlig l\u00e5ngsiktig och strategisk inriktning. Idag har Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g lanserat en ny rapport med f\u00f6rslag till en f\u00f6r\u00e4ndrad arbetsf\u00f6rdelning mellan politik och myndighet.<\/p>\n\n
Enligt nuvarande uppl\u00e4gg fattar riksdagen beslut om \u00f6vergripande transportpolitiska m\u00e5l och ekonomiska ramar f\u00f6r infrastrukturen dock utan ett l\u00e5ngsiktigt m\u00e5l kring funktion, kapacitet och standard. Detta resulterar i att den nationella infrastrukturen i huvudsak best\u00e5r av enskilda objekt och projekt.<\/p>\n\n\n\n
Omtag Svensk J\u00e4rnv\u00e4g f\u00f6resl\u00e5r d\u00e4rf\u00f6r en f\u00f6r\u00e4ndrad arbetsf\u00f6rdelning i infrastrukturplaneringen i sin nya rapport \u201dNationell plan p\u00e5 ett nytt s\u00e4tt\u201d \u2013 att den politiska niv\u00e5n b\u00f6r besluta vad<\/strong> transportsystemet ska kunna \u00e5stadkomma p\u00e5 l\u00e5ng sikt medan Trafikverket b\u00f6r ansvara f\u00f6r hur<\/strong> dessa m\u00e5l ska n\u00e5s p\u00e5 ett kostnadseffektivt s\u00e4tt. Denna f\u00f6rdelning inneb\u00e4r en tydligare politisk styrning av funktionsm\u00e5l, f\u00f6rm\u00e5gor, prioriterade str\u00e5k och tidshorisonter men utan politisk detaljstyrning av enskilda objekt och tekniska l\u00f6sningar.<\/p>\n\n\n\n Som en del av detta f\u00f6resl\u00e5s sex f\u00f6rslag f\u00f6r en tydligare och mer strategisk nationell infrastrukturplanering:<\/p>\n\n\n\n