\u00d6ppet brev till det nya trafikutskottets ledam\u00f6ter: Ni tilltr\u00e4der i en tid d\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen st\u00e5r h\u00f6gt p\u00e5 den politiska dagordningen. F\u00e5 fr\u00e5gor f\u00f6renar s\u00e5 m\u00e5nga samh\u00e4llsm\u00e5l som j\u00e4rnv\u00e4gen. Ett v\u00e4l fungerande j\u00e4rnv\u00e4gssystem st\u00e4rker Sveriges konkurrenskraft, vidgar arbetsmarknader och skapar b\u00e4ttre f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6retag att etablera sig, investera och v\u00e4xa i hela landet. Samtidigt bidrar j\u00e4rnv\u00e4gen till klimatomst\u00e4llningen och till ett robust och motst\u00e5ndskraftigt samh\u00e4lle.<\/p>\n\n
Samtidigt \u00e4r m\u00e5nga av j\u00e4rnv\u00e4gens utmaningar v\u00e4l k\u00e4nda. Efterfr\u00e5gan p\u00e5 b\u00e5de gods- och persontransporter \u00f6kar, men kapaciteten \u00e4r begr\u00e4nsad p\u00e5 flera viktiga str\u00e5k. Investeringar tar l\u00e5ng tid att genomf\u00f6ra och bristen p\u00e5 kompetens riskerar att bromsa utvecklingen i hela branschen. F\u00f6r T\u00e5gf\u00f6retagen handlar den kommande mandatperioden d\u00e4rf\u00f6r mindre om att identifiera nya problem och mer om att oms\u00e4tta kunskap till handling.<\/p>\n\n\n\n
En av de viktigaste fr\u00e5gorna \u00e4r att \u00f6ka kapaciteten i det befintliga j\u00e4rnv\u00e4gssystemet. Under l\u00e5ng tid har debatten dominerats av stora framtida investeringar. Dessa \u00e4r viktiga, men samtidigt finns det betydande m\u00f6jligheter att skapa nytta genom att utveckla och anv\u00e4nda den infrastruktur som redan finns mer effektivt. \u00d6kad kapacitet g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r fler m\u00e4nniskor att pendla och f\u00f6r f\u00f6retag att n\u00e5 st\u00f6rre marknader, s\u00e4kra sina leveranser och utveckla sin verksamhet. F\u00f6r resen\u00e4rer och transportk\u00f6pare \u00e4r det inte antalet planer som r\u00e4knas, utan om t\u00e5gen f\u00e5r plats p\u00e5 sp\u00e5ren och om transporterna kommer fram som planerat.<\/p>\n\n\n\n
Lika viktigt \u00e4r att st\u00e4rka genomf\u00f6randekraften. Alltf\u00f6r ofta g\u00e5r det m\u00e5nga \u00e5r fr\u00e5n att ett behov identifieras till att en \u00e5tg\u00e4rd faktiskt genomf\u00f6rs. Det g\u00e4ller b\u00e5de mindre kapacitetsh\u00f6jande insatser och st\u00f6rre investeringar. Sverige beh\u00f6ver ett transportsystem d\u00e4r beslut leder till resultat inom rimlig tid och d\u00e4r flaskhalsar inte h\u00e5ller tillbaka investeringar och tillv\u00e4xt. F\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6retagen \u00e4r f\u00f6ruts\u00e4gbarhet och l\u00e5ngsiktighet avg\u00f6rande f\u00f6r att v\u00e5ga investera, utveckla verksamheten, skapa jobb och m\u00f6ta kundernas behov.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4rnv\u00e4gens utveckling \u00e4r ocks\u00e5 beroende av att sektorns akt\u00f6rer arbetar mot gemensamma m\u00e5l. Resen\u00e4rer och godskunder m\u00f6ter ett j\u00e4rnv\u00e4gssystem, inte enskilda organisationer. Ett starkare fokus p\u00e5 samverkan och systemperspektiv \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att kunna f\u00f6rb\u00e4ttra b\u00e5de kapacitet och kvalitet i trafiken.<\/p>\n\n\n\n
Parallellt st\u00e5r branschen inf\u00f6r en av sina st\u00f6rsta framtidsutmaningar, kompetensf\u00f6rs\u00f6rjningen. De kommande \u00e5ren kommer behovet av nyckelkompetenser att vara fortsatt stort. Samtidigt vet vi att v\u00e4gen fr\u00e5n utbildning till arbete beh\u00f6ver fungera b\u00e4ttre. Tillg\u00e5ngen till r\u00e4tt kompetens \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6retagen ska kunna v\u00e4xa, utveckla nya tj\u00e4nster och genomf\u00f6ra de investeringar som transportsystemet beh\u00f6ver. Om Sverige ska klara sina ambitioner f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen m\u00e5ste kompetensf\u00f6rs\u00f6rjningen d\u00e4rf\u00f6r ses som en strategisk tillv\u00e4xtfr\u00e5ga och inte enbart som en utbildningsfr\u00e5ga.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r T\u00e5gf\u00f6retagen handlar den kommande mandatperioden om fyra avg\u00f6rande prioriteringar: att \u00f6ka kapaciteten i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet, att korta tiden mellan beslut och genomf\u00f6rande, att st\u00e4rka samverkan mellan j\u00e4rnv\u00e4gens akt\u00f6rer samt att s\u00e4kra den kompetens som kr\u00e4vs f\u00f6r att utveckla en konkurrenskraftig och robust j\u00e4rnv\u00e4g. Tillsammans skapar dessa omr\u00e5den f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6retag att investera och v\u00e4xa, f\u00f6r fler jobb och st\u00f6rre arbetsmarknader samt f\u00f6r effektiva transporter som st\u00e4rker Sveriges konkurrenskraft. En j\u00e4rnv\u00e4g som fungerar och kan utvecklas \u00e4r inte bara en transportfr\u00e5ga, utan en grundl\u00e4ggande f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r h\u00e5llbar tillv\u00e4xt i hela landet.<\/p>\n\n\n\n
Vi ser fram emot att f\u00f6ra en n\u00e4ra dialog med trafikutskottets ledam\u00f6ter under mandatperioden och bidra med de erfarenheter och perspektiv som finns hos de f\u00f6retag som varje dag transporterar m\u00e4nniskor och gods p\u00e5 den svenska j\u00e4rnv\u00e4gen och som underh\u00e5ller och bygger v\u00e5r infrastruktur och v\u00e5ra fordon.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4lkomna till trafikutskottet. Vi ser fram emot samarbetet!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Samtidigt \u00e4r m\u00e5nga av j\u00e4rnv\u00e4gens utmaningar v\u00e4l k\u00e4nda. Efterfr\u00e5gan p\u00e5 b\u00e5de gods- och persontransporter \u00f6kar, men kapaciteten \u00e4r begr\u00e4nsad p\u00e5 flera viktiga str\u00e5k. Investeringar tar l\u00e5ng tid att genomf\u00f6ra och bristen p\u00e5 kompetens riskerar att …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"article_type":[219],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-12063","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","type-artikel"],"acf":[],"yoast_head":"\n