S\u00e5 fick vi d\u00e5 till slut en regering efter m\u00e5nader av f\u00f6rhandlingar. Vid 10-tiden idag r\u00f6stade Sveriges riksdag f\u00f6r att tolerera en S-MP-regering. Visserligen r\u00f6stade endast 115 ledam\u00f6ter ja till en ny L\u00f6fv\u00e9n-regering, men 77 ledam\u00f6ter la ner sina r\u00f6ster. D\u00e4rmed \u00e4r majoritetskravet uppfyllt eftersom f\u00e4rre \u00e4n h\u00e4lften av riksdagsledam\u00f6terna r\u00f6stade nej. Januariavtalets 73-punktslista, som ligger till grund f\u00f6r regeringsbildningen, inneh\u00e5ller en hel del av intresse f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen ut\u00f6ver det starka klimatfokuset och gr\u00f6n skattev\u00e4xling: 1) bred \u00f6verenskommelse, med finansiering utanf\u00f6r anslagsbudgeten, om byggande av nya stambanor Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6, 2) milj\u00f6styrande ramverk, 3) nationellt biljettsystem f\u00f6r kollektivtrafik, 4) f\u00f6renkling av utlandsresande, 5) satsning p\u00e5 \u00f6kad punktlighet i samverkan med t\u00e5goperat\u00f6rerna.<\/p>\n\n
Just j\u00e4rnv\u00e4gens punktlighet hamnade i fokus i morgonens nyheter efter att Trafikverket sl\u00e4ppt punktlighetsstatistiken f\u00f6r 2018. Det \u00e4r dyster l\u00e4sning. Efter att ha legat p\u00e5 en relativt stabil niv\u00e5 de senaste \u00e5ren f\u00f6ll punktligheten f\u00f6rra \u00e5ret till 87,8 procent. Det inneb\u00e4r en f\u00f6rs\u00e4mring mot 2017 med 2,5 procentenheter av punktligheten m\u00e4tt som \u201dfem minuter efter ankomsttiden enligt tidtabellen\u201d. Samtidigt \u00f6kar t\u00e5gresandet och \u00e4r nu popul\u00e4rare \u00e4n n\u00e5gonsin. Dock har vi begr\u00e4nsad kapacitet och en besv\u00e4rande underh\u00e5llsskuld som l\u00e4gger hinder i v\u00e4gen. Det kr\u00e4vs omfattande \u00e5tg\u00e4rder p\u00e5 kort och l\u00e5ng sikt och den st\u00f6rsta delen av detta ligger p\u00e5 Trafikverket att utf\u00f6ra. 2018 var ett \u00e5r av kyla och v\u00e4rme ut\u00f6ver det vanliga och det har resulterat i ett tydligt hack i kurvan p\u00e5 v\u00e4gen mot b\u00e4ttre punktlighet. Det p\u00e5g\u00e5r nu ett intensivt f\u00f6rb\u00e4ttringsarbete d\u00e4r branschen samverkar p\u00e5 flera omr\u00e5den fr\u00e4mst p\u00e5 att f\u00f6rb\u00e4ttra punktligheten och underh\u00e5llsarbetet.<\/p>\n\n\n\n
I veckan hade Trafikutskottet en offentlig utfr\u00e5gning om transportsektorns bidrag till att uppfylla klimatm\u00e5len. Ett 20-tal representanter f\u00f6r regeringskansliet, myndigheter och organisationer l\u00e4mnade intressanta inspel. Bj\u00f6rn Westerberg fokuserade p\u00e5 f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r \u00f6verflyttning av transporter till j\u00e4rnv\u00e4gen, bland annat tidigarel\u00e4ggande av satsningar i Nationella infrastrukturplanen, nya stambanor, fortsatt milj\u00f6kompensation och st\u00f6d till ombordutrustning ERTMS. Med utg\u00e5ngspunkt i behovet av att snabbt minska utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser av leddes utfr\u00e5gningen med engagemang av Trafikutskottets ordf\u00f6rande Jens Holm (V) och vice ordf\u00f6rande Anders \u00c5kesson (C).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Just j\u00e4rnv\u00e4gens punktlighet hamnade i fokus i morgonens nyheter efter att Trafikverket sl\u00e4ppt punktlighetsstatistiken f\u00f6r 2018. Det \u00e4r dyster l\u00e4sning. Efter att ha legat p\u00e5 en relativt stabil niv\u00e5 de senaste \u00e5ren f\u00f6ll punktligheten f\u00f6rra …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[192,24,30],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-2605","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-overflyttning-till-jarnvag","category-persontrafik","category-transportpolitik","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\n