{"id":2618,"date":"2019-01-25T16:19:32","date_gmt":"2019-01-25T15:19:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tagoperatorerna.se\/?p=2618"},"modified":"2023-06-07T10:45:12","modified_gmt":"2023-06-07T08:45:12","slug":"tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/","title":{"rendered":"T\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019"},"content":{"rendered":"

S\u00e5 fick vi till slut en regering efter m\u00e5nader av f\u00f6rhandlingar. F\u00f6r infrastrukturpolitiken f\u00e5r Tomas Eneroth fortsatt f\u00f6rtroende och det bildas ett Infrastrukturdepartement. Det blir ett framtidsinriktat departement eftersom \u00e4ven energi- och digitaliseringsfr\u00e5gorna kommer att hanteras d\u00e4r, under statsr\u00e5det Anders Ygeman.<\/p>\n\n

Regeringsf\u00f6rklaringen<\/a>\u00a0och\u00a0januariavtalets 73-punktslista<\/a>\u00a0inneh\u00e5ller en hel del av intresse f\u00f6r transportsektorn och j\u00e4rnv\u00e4gen ut\u00f6ver det starka klimatfokuset och gr\u00f6n skattev\u00e4xling:
1) bred \u00f6verenskommelse, med finansiering utanf\u00f6r anslagsbudgeten, om byggande av nya stambanor Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6,
2) milj\u00f6styrande ramverk,
3) nationellt biljettsystem f\u00f6r kollektivtrafik,
4) f\u00f6renkling av utlandsresande,
5) satsning p\u00e5 \u00f6kad punktlighet i samverkan med t\u00e5goperat\u00f6rerna.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen och t\u00e5goperat\u00f6rerna \u00e4r prioriteringarna klara. Transportsystemet m\u00e5ste st\u00e5 f\u00f6r en l\u00e5ngsiktig transformation till nettonollutsl\u00e4pp f\u00f6r transporter som nu f\u00e5r tydligt st\u00f6d av politiken. F\u00f6r att klara konkurrenskraften beh\u00f6ver Sverige tillgodose framtida transportbehov inom ramen f\u00f6r de gr\u00e4nser som s\u00e4tts av klimatm\u00e5len. Vi beh\u00f6ver ny kapacitet f\u00f6r att utvidga arbetsmarknadsregionerna och m\u00f6jligg\u00f6ra t\u00e5gresande ut i Europa. Inom existerande transportsystem \u00e4r det kritiskt att \u00f6ka punktligheten genom \u00f6kat \u2013 smart planerat \u2013 underh\u00e5ll samt att effektivisera Trafikverkets metoder och fl\u00f6dest\u00e4nk.<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

H\u00e4r \u00e4r t\u00e5goperat\u00f6rernas 10 punkter f\u00f6r att j\u00e4rnv\u00e4gens bidrag ska bli en realitet:<\/h2>\n\n\n\n

1. Punktligheten m\u00e5ste bli b\u00e4ttre<\/h3>\n\n\n\n

Just j\u00e4rnv\u00e4gens punktlighet har nyligen \u00e5ter hamnat i fokus. Efter att ha legat p\u00e5 en relativt stabil niv\u00e5 de senaste \u00e5ren f\u00f6ll punktligheten f\u00f6rra \u00e5ret till 87,8 procent. Det inneb\u00e4r en f\u00f6rs\u00e4mring mot 2017 med 2,5 procentenheter av punktligheten m\u00e4tt som \u201dfem minuter efter ankomsttiden enligt tidtabellen\u201d. Samtidigt \u00f6kar t\u00e5gresandet och \u00e4r nu popul\u00e4rare \u00e4n n\u00e5gonsin. Dock har vi begr\u00e4nsad kapacitet och den besv\u00e4rande underh\u00e5llsskulden l\u00e4gger hinder i v\u00e4gen. Branschen beh\u00f6ver samverka p\u00e5 flera omr\u00e5den f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra punktligheten och underh\u00e5llsarbetet. Trafikverket m\u00e5ste i samverkan med branschen g\u00f6ra en kraftinsats f\u00f6r att vi ska n\u00e4rma oss m\u00e5let om 95 procents punktlighet 2020.<\/p>\n\n\n\n

2. Mer godstransporter p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g<\/h3>\n\n\n\n

F\u00f6r att andelen godstransporter p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g faktiskt ska \u00f6ka m\u00e5ste en kraftig \u00f6kning ske av intermodal t\u00e5gtrafik och kombitrafik. Ett paket av stora och sm\u00e5 \u00e5tg\u00e4rder beh\u00f6vs. Det kr\u00e4vs en nationell strategi f\u00f6r terminalstruktur och tillg\u00e4nglighet, konkretisering kring industriklusters behov, placering och faciliteter i synk med EU:s krav p\u00e5 transportinfrastruktur (TEN-T-kraven). Ett m\u00e5ste \u00e4r konkretisering av standarder p\u00e5 terminaler utmed stomn\u00e4tet och \u00e5tg\u00e4rdande av alla brister snarast. Vidare kr\u00e4vs \u00e5tg\u00e4rdande av konkreta kapacitetsbrister utmed huvudstr\u00e5ken samt \u00e5tg\u00e4rdande av bristande anslutningar till terminaler och hamnar. Vi rekommenderar att redan aviserad lyftpeng inf\u00f6rs f\u00f6r att ge incitament f\u00f6r transportuppl\u00e4gg som flyttar transporter fr\u00e5n v\u00e4g till j\u00e4rnv\u00e4g. Listan p\u00e5 l\u00f6nsamma kortsiktiga \u00e5tg\u00e4rder kan g\u00f6ras l\u00e5ng.<\/p>\n\n\n\n

3. Nya stambanor \u2013 bygg nu<\/h3>\n\n\n\n

Bygg ut nya stambanor f\u00f6r 320 km\/h p\u00e5 tio \u00e5r med separat finansiering \u2013 h\u00e4r kan gr\u00f6na obligationer komma till nytta \u2013 samt inkludera Stockholm \u2013 Oslo enligt f\u00f6rslag fr\u00e5n \u201dStockholm \u2013 Oslo 2.55\u201d.<\/p>\n\n\n\n

4. Nationella planen \u2013 \u00f6ka satsningar i n\u00e4rtid<\/h3>\n\n\n\n

Den beslutade Nationella planen f\u00f6r upprustning av existerande system \u00e4r alltf\u00f6r baktung. Tidigarel\u00e4gg satsningar p\u00e5 underh\u00e5ll och l\u00e4ngre och tyngre t\u00e5g samt dubbelsp\u00e5r Hallsberg s\u00f6derut. Inkludera f\u00f6reslagna kraftfulla satsningar p\u00e5 Inlandsbanan och Ostkustbanan f\u00f6r basindustrin \u2013 som forts\u00e4tter att vara basen f\u00f6r ett framtidss\u00e4krat Sverige. Den nationella godsstrategins ambiti\u00f6sa m\u00e5lbild kr\u00e4ver tidigarel\u00e4ggande av strategiska projekt.<\/p>\n\n\n\n

5. Internationell j\u00e4rnv\u00e4gstrafik<\/h3>\n\n\n\n

Analysera f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r natt\u00e5g fr\u00e5n Stockholm till kontinenten, det vill s\u00e4ga vad beh\u00f6vs i form av regelverk, t\u00e5g och utrustning. F\u00f6ruts\u00e4tter satsning p\u00e5 h\u00f6ghastighetst\u00e5g Stockholm \u2013 Malm\u00f6 s\u00e5 att svenska Europaresen\u00e4rer kan vara i Hamburg p\u00e5 fem timmar efter det att Fehmarn-b\u00e4lt-f\u00f6rbindelsen \u00f6ppnats 2028.<\/p>\n\n\n\n

6. ERTMS<\/h3>\n\n\n\n

Efter Riksrevisionens kritiska granskning av Trafikverkets inf\u00f6rande av ERTMS i Sverige har flertalet av partiernas ledam\u00f6ter i Trafikutskottet f\u00f6reslagit att utrullningen borde pausas eller skjutas upp. T\u00e5goperat\u00f6rernas rekommendation f\u00f6r Sverige \u00e4r att ta rygg p\u00e5 Tyskland, n\u00e4r de best\u00e4mmer sig f\u00f6r att satsa, och utreda l\u00e4mpliga former f\u00f6r finansiering av installation av ombordutrustning samt sk\u00e4lig kompensation f\u00f6r risker och st\u00f6rningar i trafiken under inf\u00f6randetiden.<\/p>\n\n\n\n

7. Tysta godsvagnar<\/h3>\n\n\n\n

EU st\u00e4ller krav p\u00e5 tystare godsvagnar. Utred snarast l\u00e4mpliga former f\u00f6r st\u00f6d till ombyggnation av godsvagnars bromssystem samt till utveckling av nya l\u00f6sningar.<\/p>\n\n\n\n

8. Milj\u00f6styrande system<\/h3>\n\n\n\n

Styrmedlet milj\u00f6kompensation var ett vall\u00f6fte fr\u00e5n 2014 som inf\u00f6rdes 2017. St\u00f6det kompenserar f\u00f6r \u00f6kande banavgifter och str\u00e4cker sig i nuvarande tappning till 2019. 73-punks\u00f6verenskommelsen inneh\u00e5ller att ett \u201dmilj\u00f6styrande system\u201d ska utredas. Transportsektorn beh\u00f6ver tydliga och l\u00e5ngsiktiga f\u00f6ruts\u00e4ttningar och milj\u00f6kompensationen b\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r f\u00f6rl\u00e4ngas tills vidare redan fr\u00e5n och med 2020. Redan nu st\u00e5r klart att st\u00f6det m\u00e5ste h\u00f6jas f\u00f6r att svara upp mot de stigande banavgifterna samt m\u00e5ste skapa tydligare incitament f\u00f6r \u00f6verflyttning av konkurrensutsatta segment inom godstransportsystemet. Vi noterar att banavgifterna i Danmark n\u00e4rap\u00e5 reduceras till noll genom det kompensationssystem som till\u00e4mpats i \u00f6ver 10 \u00e5r. Formerna f\u00f6r milj\u00f6styrande system b\u00f6r utredas omg\u00e5ende.<\/p>\n\n\n\n

9. \u00d6verflyttning kr\u00e4ver starkare incitament<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e4r skatter och avgifter h\u00f6js m\u00e5ste riskanalysen utg\u00e5 fr\u00e5n st\u00e4rkande av Sveriges position som exportnation och vidmakth\u00e5llen skattebas. Vi b\u00f6r inte i on\u00f6dan ta p\u00e5 oss tv\u00e5ngstr\u00f6ja i form av kostnadsdrivande regleringar och \u00f6kande avgifter \u2013 vi har redan l\u00e5nga avst\u00e5nd till de marknader d\u00e4r v\u00e5ra export- och importprodukter k\u00f6ps och s\u00e4ljs. Forskningen visar dock att riskerna och effekterna av utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser kan vara st\u00f6rre \u00e4n man tidigare antagit. I Tyskland har nyligen den tyska motsvarigheten till Naturv\u00e5rdsverket rekommenderat att v\u00e4rdet ett kilo CO2 ska ligga p\u00e5 knappt 0,18 Euro och ska indexeras upp\u00e5t l\u00f6pande. V\u00e4rdet \u00e4r n\u00e4stan dubbelt s\u00e5 h\u00f6gt som det v\u00e4rde som fastslagits av svenska myndigheter p\u00e5 1,14 kr\/kg CO2. Samtidigt visar forskningen att v\u00e4rdet kan ligga mellan 10 \u00f6re och 10 kr per kg eller mer. Sverige borde liksom Tyskland ta ledningen i fr\u00e5gan om v\u00e4rdering av utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser. \u00c4ven skadeeffekten av utsl\u00e4pp av mikropartiklar av plast och gummi fr\u00e5n d\u00e4ck och v\u00e4gar har hittills f\u00e5tt en styvmoderlig behandling av svenska myndigheter. Relevanta v\u00e4rderingar \u00e4r det som l\u00e4gger grunden f\u00f6r de styrmedel som beh\u00f6vs f\u00f6r att ge incitament f\u00f6r \u00f6verflyttning av passagerare och gods till mer klimatsmarta transporter.<\/p>\n\n\n\n

Se separat artikel<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regeringsf\u00f6rklaringen\u00a0och\u00a0januariavtalets 73-punktslista\u00a0inneh\u00e5ller en hel del av intresse f\u00f6r transportsektorn och j\u00e4rnv\u00e4gen ut\u00f6ver det starka klimatfokuset och gr\u00f6n skattev\u00e4xling:1) bred \u00f6verenskommelse, med finansiering utanf\u00f6r anslagsbudgeten, om byggande av nya stambanor Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6,2) milj\u00f6styrande ramverk,3) …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[192,30],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-2618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-overflyttning-till-jarnvag","category-transportpolitik","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\nT\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019 - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"T\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019 - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Regeringsf\u00f6rklaringen\u00a0och\u00a0januariavtalets 73-punktslista\u00a0inneh\u00e5ller en hel del av intresse f\u00f6r transportsektorn och j\u00e4rnv\u00e4gen ut\u00f6ver det starka klimatfokuset och gr\u00f6n skattev\u00e4xling:1) bred \u00f6verenskommelse, med finansiering utanf\u00f6r anslagsbudgeten, om byggande av nya stambanor Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6,2) milj\u00f6styrande ramverk,3) …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-01-25T15:19:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-06-07T08:45:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/tagforetagen-share-logo.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"T\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019 - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"T\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019 - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Regeringsf\u00f6rklaringen\u00a0och\u00a0januariavtalets 73-punktslista\u00a0inneh\u00e5ller en hel del av intresse f\u00f6r transportsektorn och j\u00e4rnv\u00e4gen ut\u00f6ver det starka klimatfokuset och gr\u00f6n skattev\u00e4xling:1) bred \u00f6verenskommelse, med finansiering utanf\u00f6r anslagsbudgeten, om byggande av nya stambanor Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6,2) milj\u00f6styrande ramverk,3) …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2019-01-25T15:19:32+00:00","article_modified_time":"2023-06-07T08:45:12+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/tagforetagen-share-logo.png","type":"image\/png"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"5 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"T\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019","datePublished":"2019-01-25T15:19:32+00:00","dateModified":"2023-06-07T08:45:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/"},"wordCount":1222,"commentCount":0,"articleSection":["\u00d6verflyttning till j\u00e4rnv\u00e4g","Transportpolitik"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/","name":"T\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019 - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"datePublished":"2019-01-25T15:19:32+00:00","dateModified":"2023-06-07T08:45:12+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/01\/tagoperatorernas-politiska-prioriteringar-2019\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"T\u00e5goperat\u00f6rernas politiska prioriteringar 2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/2618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=2618"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/2618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9462,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/2618\/revisions\/9462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=2618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=2618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=2618"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=2618"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=2618"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=2618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}