{"id":2677,"date":"2019-03-22T11:56:00","date_gmt":"2019-03-22T10:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tagoperatorerna.se\/?p=2677"},"modified":"2019-03-22T11:56:00","modified_gmt":"2019-03-22T10:56:00","slug":"de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/","title":{"rendered":"De transport&shy;politiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len"},"content":{"rendered":"Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Klimatpolitiska r\u00e5det sin \u00e5rsrapport. <a href=\"https:\/\/www.regeringen.se\/pressmeddelanden\/2017\/12\/regeringen-genomfor-sista-delen-av-det-klimatpolitiska-ramverket--inrattar-klimatpolitiska-radet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Klimatpolitiska r\u00e5det bildades den 1 januari 2018<\/a> med uppgift att utv\u00e4rdera hur regeringens samlade politik \u00e4r f\u00f6renlig med klimatm\u00e5len som riksdagen och regeringen har beslutat. Det statliga forskningsr\u00e5det Formas \u00e4r v\u00e4rd f\u00f6r r\u00e5det. R\u00e5det konstaterar i rapporten visserligen att Sveriges utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser har minskat med 26 procent sedan 1990, men att minskningen har bromsat in sedan 2014. Temat f\u00f6r \u00e5rets rapport \u00e4r transporter eftersom transportsektorn st\u00e5r f\u00f6r en tredjedel av Sveriges samlade utsl\u00e4pp. Med nuvarande f\u00f6ruts\u00e4ttningar och beslut n\u00e5r vi bara halvv\u00e4gs till m\u00e5let att minska utsl\u00e4ppen med minst 70 procent till \u00e5r 2030. Det st\u00e4ller krav p\u00e5 kraftfulla politiska \u00e5tg\u00e4rder under denna mandatperiod enligt r\u00e5det. Klimatpolitiska r\u00e5det ger en rad rekommendationer till regeringen. Man f\u00f6resl\u00e5r till exempel att klimatet ska tas med i konsekvensbed\u00f6mningar av alla politiska f\u00f6rslag, att undantag i koldioxidbeskattningen avskaffas och att lagregler inf\u00f6rs som ger regeringen m\u00f6jlighet att pr\u00f6va nya st\u00f6rre anl\u00e4ggningar som kan motverka de nationella klimatm\u00e5len. Klimatpolitiska r\u00e5det lyfter s\u00e4rskilt fram tio rekommendationer f\u00f6r att uppn\u00e5 fossilfria transporter.<\/p>\n<p>Av s\u00e4rskilt intresse f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gssektorn \u00e4r konstaterandet att dagens transportpolitiska m\u00e5l och deras till\u00e4mpning motverkar klimatm\u00e5len. Planerna f\u00f6r att uppn\u00e5 transportsektorns klimatm\u00e5l \u00e4r otydliga, s\u00e5v\u00e4l inom regeringen som p\u00e5 myndighetsniv\u00e5. Detsamma g\u00e4ller f\u00f6rdelningen av ansvar och arbetsuppgifter. Planeringen av Sveriges infrastruktur baseras inte p\u00e5 att klimatm\u00e5len ska uppn\u00e5s, utan p\u00e5 prognoser f\u00f6r \u00f6kad v\u00e4gtrafik som inte \u00e4r f\u00f6renliga med 2030-m\u00e5let. Prioriteringsordningen f\u00f6r investeringar i infrastruktur \u2013 den s\u00e5 kallade fyrstegsprincipen \u2013 till\u00e4mpas inte i praktiken. St\u00e4dernas st\u00f6rre m\u00f6jligheter till mer effektiva transporter, s\u00e5som g\u00e5ng-, cykel- och kollektivtrafik, utnyttjas inte fullt ut. Det \u00e4r tveksamt om de transportpolitiska m\u00e5len och regeringens processer f\u00f6r infrastrukturplanering lever upp till kraven i klimatlagens paragraf 3, som s\u00e4ger att regeringens arbete ska utg\u00e5 ifr\u00e5n det l\u00e5ngsiktiga, tidsatta utsl\u00e4ppsm\u00e5l som riksdagen har fastst\u00e4llt. Klimatpolitiska r\u00e5det l\u00e4gger d\u00e4rf\u00f6r fram fyra rekommendationer till regeringen om ledarskap och styrning inom transportomr\u00e5det:<\/p>\n<p>\u2022 Besluta om en tidsbest\u00e4md handlingsplan f\u00f6r att n\u00e5 fossilfria transporter bortom 2030-m\u00e5let.<\/p>\n<p>\u2022 G\u00f6r de transportpolitiska m\u00e5len f\u00f6renliga med klimatm\u00e5len.<\/p>\n<p>\u2022 St\u00e4rk regelverk och processer f\u00f6r samh\u00e4llsplanering som minskar bilberoendet.<\/p>\n<p>\u2022 Beakta skilda f\u00f6ruts\u00e4ttningar och utj\u00e4mna negativa f\u00f6rdelningspolitiska effekter, till exempel mellan stad och landsbygd<\/p>\n<p>Andra intressanta rekommendationer avseende inrikes transporter \u00e4r reform av v\u00e4gtrafikbeskattningen, stopp f\u00f6r subventioner till bil\u00e4gare, bilk\u00f6rning och parkering, p\u00e5skyndande av elektrifieringen av v\u00e4gtransporter, stoppdatum f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning av fossila drivmedel samt \u00f6kad styrning mot mer klimateffektiva fordon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.klimatpolitiskaradet.se\/arsrapport-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">L\u00e4s hela rapporten<\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Klimatpolitiska r\u00e5det sin \u00e5rsrapport. Klimatpolitiska r\u00e5det bildades den 1 januari 2018 med uppgift att utv\u00e4rdera hur regeringens samlade politik \u00e4r f\u00f6renlig med klimatm\u00e5len som riksdagen och regeringen har beslutat. Det statliga forskningsr\u00e5det Formas &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"article_type":[],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-2677","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-klimat-och-miljo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>De transportpolitiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De transportpolitiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Klimatpolitiska r\u00e5det sin \u00e5rsrapport. Klimatpolitiska r\u00e5det bildades den 1 januari 2018 med uppgift att utv\u00e4rdera hur regeringens samlade politik \u00e4r f\u00f6renlig med klimatm\u00e5len som riksdagen och regeringen har beslutat. Det statliga forskningsr\u00e5det Formas &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-22T10:56:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/tagforetagen-share-logo.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De transportpolitiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"De transportpolitiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Ig\u00e5r sl\u00e4ppte Klimatpolitiska r\u00e5det sin \u00e5rsrapport. Klimatpolitiska r\u00e5det bildades den 1 januari 2018 med uppgift att utv\u00e4rdera hur regeringens samlade politik \u00e4r f\u00f6renlig med klimatm\u00e5len som riksdagen och regeringen har beslutat. Det statliga forskningsr\u00e5det Formas &hellip;","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2019-03-22T10:56:00+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/tagforetagen-share-logo.png","type":"image\/png"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"2 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"De transport&shy;politiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len","datePublished":"2019-03-22T10:56:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/"},"wordCount":496,"commentCount":0,"articleSection":["Klimat och milj\u00f6"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/","name":"De transportpolitiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"datePublished":"2019-03-22T10:56:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2019\/03\/de-transportpolitiska-malen-motverkar-klimatmalen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De transport&shy;politiska m\u00e5len motverkar klimatm\u00e5len"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/2677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=2677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/2677\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=2677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=2677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=2677"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=2677"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=2677"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=2677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}