F\u00f6rst ut som talare var Emma Ollevik fr\u00e5n Silverrail, tidigare SJ-\u00e4gda Linkon, som inledde med en marknadsutblick. Unders\u00f6kningar visar att med billigare resor med t\u00e5g \u00e4n bil eller flyg, s\u00e5 skulle drygt sex av tio att v\u00e4lja t\u00e5get framf\u00f6r andra f\u00e4rdmedel vid resor i Sverige. F\u00f6r utlandsresor skulle n\u00e4ra h\u00e4lften v\u00e4lja att \u00e5ka mer t\u00e5g utomlands om det vore billigare att v\u00e4lja t\u00e5g framf\u00f6r bil eller flyg. Emma Olleviks dr\u00f6mscenario \u00e4r att alla som planerar sitt resande skulle t\u00e4nka p\u00e5 t\u00e5get f\u00f6rst s\u00e5 att vi kan g\u00e5 fr\u00e5n \u201dFrequent flyers till frequent railers\u201d. Enkelheten kring bokandet av flygbiljetter \u00e4r delvis kopplat till att den europeiska flygbranschen lyckades utveckla systemstandarder, till exempel angivelser p\u00e5 flygplatser, f\u00f6r cirka 30 \u00e5r sedan. Emma f\u00f6rklarade att de sajter som presenterar flygresors tider och priser anv\u00e4nder robotar som s\u00f6ker publik information. Det \u00e4r allts\u00e5 inte bara en fr\u00e5ga om standardiserade API:er, som \u00e4r den inriktning som valts f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen. Emma konstaterade att det finns en komplexitet i j\u00e4rnv\u00e4gsresandet som inte finns inom flygsektorn. F\u00f6r att g\u00f6ra j\u00e4rnv\u00e4gen attraktiv \u00e4r de tre st\u00f6rsta utmaningarna enligt Emma Ollevik j\u00e4rnv\u00e4gens kapacitet, prisbilden och restiderna.<\/p>\n
Jakop Dalunde, som aspirerar p\u00e5 att forts\u00e4tta som EU-parlamentariker f\u00f6r Milj\u00f6partiet, anser att samma sak som gjorts f\u00f6r flyget m\u00e5ste g\u00f6ras f\u00f6r t\u00e5get. Det \u00e4r h\u00f6g tid att enkla bokningssajter som finns inom flyget utvecklas f\u00f6r t\u00e5gbokningar. Jakop anser att t\u00e5gbolagen m\u00e5ste \u00f6ppna upp information om resen\u00e4rsdata och starkare passagerarr\u00e4ttigheter vid till exempel f\u00f6rseningar. Det \u00e4r klimatutmaningen som \u00e4r det starkaste drivkraften f\u00f6r att minska flygresandet. Ett relevant koldioxidpris, och inte minst h\u00f6gh\u00f6jdseffekten, m\u00e5ste bakas in i biljettpriserna. H\u00f6ghastighetst\u00e5gen till K\u00f6penhamn och vidare till Hamburg m\u00e5ste till snarast.<\/p>\n
Som tredje talare tog SJ:s vd Crister Fritzson upp att KTH:s forskning visar tydligt att flygpriserna f\u00f6r n\u00e4rvarande g\u00e5r upp och att priset f\u00f6r t\u00e5gresor har g\u00e5tt ner. SJ:s ambitioner f\u00f6r internationellt t\u00e5gresande \u00f6kar just nu och med den nyrenoverade X2000-flottan kommer 70 t\u00e5g kunna k\u00f6ra in i Danmark j\u00e4mf\u00f6rt med dagens 12. De n\u00e4rmaste \u00e5ren betraktar SJ hela Norden som hemmamarknad. N\u00e4r Fehmarn b\u00e4lt-f\u00f6rbindelsen \u00f6ppnar 2028 kommer nya intressanta m\u00f6jligheter och visionen blir en storregion fr\u00e5n Hamburg-Malm\u00f6 Stockholm men restider p\u00e5 fem timmar. Utmaningar som uppst\u00e5r vid gr\u00e4nsen \u00e4r olika el- och signalsystem, arbetstidskrav samt spr\u00e5kf\u00f6rbistring, d\u00e4r nationella spr\u00e5kkrav fortfarande g\u00e4ller.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den 8 maj h\u00f6ll riksdagens j\u00e4rnv\u00e4gsgrupp ett faktasp\u00e4ckat och intressant frukostseminarium om hur internationellt t\u00e5gresande kan g\u00f6ras enklare. Allt fler m\u00e4nniskor vill \u00e5ka t\u00e5g inom Sverige och till andra l\u00e4nder i Europa. Under seminariet diskuterades …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[171,30],"tags":[],"article_type":[],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-2749","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-klimat-och-miljo","category-transportpolitik"],"acf":[],"yoast_head":"\n