T\u00e5gf\u00f6retagen forts\u00e4tter att arbeta f\u00f6r en statlig medfinansiering av ERTMS-ombordutrustning. Det finns stora samh\u00e4llsv\u00e4rden, inklusive kapacitetsvolymer b\u00e5de f\u00f6r person- och godstrafiken, att vinna p\u00e5 en optimerad utrullning av ERTMS. F\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra en optimerad utrullning beh\u00f6ver statligt st\u00f6d utg\u00e5 till operat\u00f6rerna f\u00f6r investeringen i ERTMS-ombordsystem. En optimerad utrullningsplan ger ocks\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttrad bromsprestanda n\u00e4r infl\u00f6det av kompositbromsade godsvagnar nu \u00f6kar till f\u00f6ljd av bullerregleringen i Europa. I f\u00f6rl\u00e4ngningen blir s\u00e5ledes statligt st\u00f6d en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r bibeh\u00e5llen kapacitet i hela j\u00e4rnv\u00e4gssystemet.<\/p>\n
Trafikverket ska nu f\u00f6ra en dialog med alla intressenter f\u00f6r att optimera och rationalisera utrullningen. En \u00f6versyn av ERTMS-utrullningen kommer g\u00f6ras i arbetet med den kommande Nationella planen. Kopplingen till bromsprocenttabeller och det stora infl\u00f6det av kompositbromsade vagnar beh\u00f6ver analyseras. Utbildningsplaner, investeringar och best\u00e4llningar som redan \u00e4r gjorda kan beh\u00f6va anpassas. Nya utrullningsplaner b\u00f6r finnas p\u00e5 plats fr\u00e5n \u00e5rsskiftet eller i b\u00f6rjan av 2021.<\/p>\n