{"id":5625,"date":"2021-02-05T14:13:13","date_gmt":"2021-02-05T13:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=5625"},"modified":"2023-05-09T13:20:06","modified_gmt":"2023-05-09T11:20:06","slug":"vi-har-redan-elektrifierade-transporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/","title":{"rendered":"Vi har redan elektrifierade transporter"},"content":{"rendered":"

I veckan presenterade Trafikverket sin analys av f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r utbyggnad av elv\u00e4gar<\/a>. Slutsatsen \u00e4r att snabbladdning f\u00f6r tunga fordon \u00e4r mer effektivt \u00e4n att bygga ut elv\u00e4gar. Vi har tidigare varnat f\u00f6r ett betamaxsyndrom om Sverige skulle v\u00e4lja en elv\u00e4gsstandard som ingen vill ha n\u00e4r den tas i drift. Kanske \u00e4r det symtomatiskt att j\u00e4rnv\u00e4gen, som redan bidrar till gr\u00f6na elektrifierade transporter, inte tagits upp som alternativ. Trafikverkets analyser bidrar med sunda utg\u00e5ngspunkter. Vi noterar att enligt Trafikanalys kan n\u00e4ra h\u00e4lften av inrikes v\u00e4gtransportkilometer flyttas till j\u00e4rnv\u00e4g och med en snabbare utbyggnad av nya stambanor kan \u00f6verflyttningen accelereras. L\u00e4s mer i separat artikel<\/a>.<\/p>\n\n

Rapporttunga tider \u2013 efter tre \u00e5rs arbete sl\u00e4ppte Trafikverket tillsammans med danska kolleger en f\u00f6rberedande studie av fast f\u00f6rbindelse mellan Helsing\u00f6r och Helsingborg<\/a>. F\u00f6rbindelsen \u00e4r inte dimensionerad f\u00f6r godst\u00e5g, vilket har varit k\u00e4nt redan fr\u00e5n starten av uppdraget, och missar delvis persontrafikens behov av kapacitet till K\u00f6penhamn mot kontinenten. I tider n\u00e4r \u00f6kad kapacitet och redundans f\u00f6r n\u00e4ringslivets transporter st\u00e5r h\u00f6gt p\u00e5 agendan \u00e4r det sv\u00e5rt att se studien som en v\u00e4g fram\u00e5t. Det har nu tagit tre \u00e5r att f\u00e5 fram beskrivningen av ett \u2013 visserligen intressant \u2013 referensprojekt. \u00c4r det tre f\u00f6rlorade \u00e5r? Kanske inte, men det \u00e4r nu glasklart att andra alternativ m\u00e5ste lyftas upp till grundliga studier av v\u00e5ra transportmyndigheter. Andra alternativ, som Europasp\u00e5rets f\u00f6rslag<\/a>, b\u00f6r snarast f\u00e5 relevant uppm\u00e4rksamhet.<\/p>\n\n\n\n

Dialogen med Infrastrukturdepartementet om st\u00f6d till branschen forts\u00e4tter. Vi m\u00e5ste n\u00e5 fram med att det \u00e4r orimligt att staten i pandemitider m\u00f6jligg\u00f6r att resen\u00e4rer i offentligt upphandlad kollektivtrafik garanteras normala f\u00f6ruts\u00e4ttningar n\u00e4r behovet av st\u00f6d f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla l\u00e4ngre pendling helt gl\u00f6ms bort.<\/p>\n\n\n\n

Branschen erfor i slutet av f\u00f6rra veckan att Inlandsbanans \u00f6verklagande fr\u00e5n i mars 2020 av uppl\u00e5telse av str\u00e4ckan Arvidsjaur-J\u00f6rn till extern part i 30 \u00e5r inte tas upp av regeringen. T\u00e5gf\u00f6retagen ifr\u00e5gas\u00e4tter<\/a> om Trafikverkets styrelse fattat ett beslut som tar alla relevanta h\u00e4nsyn p\u00e5 basis p\u00e5 en transparent process i kritiska fr\u00e5gor f\u00f6r det framtida svenska transportsystemet.<\/p>\n\n\n\n

Det var en vecka sp\u00e4ckad med intressanta inspel och nyheter, b\u00e5de fr\u00e5n branschen och i nyhetsmedia avslutas.<\/p>\n\n\n\n

Trevlig l\u00e4sning.<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Remissvar Trafikverkets inriktningsunderlag<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n\n\n

Mediel\u00e4nkar vecka 5<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e4s artikeln p\u00e5 altinget.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00c5rsrapport: Of\u00f6r\u00e4ndrat f\u00f6rtroende f\u00f6r kollektivtrafiken trots pandemin<\/h3>\n\n\n\n

Resen\u00e4rerna har ett fortsatt gott f\u00f6rtroende f\u00f6r sin regionala kollektivtrafik. Trots ett mycket tufft \u00e5r med pandemi och minskat resande ligger n\u00f6jdheten med senaste resan kvar p\u00e5 fjol\u00e5rets niv\u00e5 och n\u00f6jdheten med kollektivtrafiken i stort har till och med \u00f6kat. Det visar \u00e5rsrapporten fr\u00e5n Svensk Kollektivtrafiks kvalitets- och resvaneunders\u00f6kning Kollektivtrafikbarometern.
<\/i>L\u00e4s artikeln p\u00e5 svenskkollektivtrafik.se <\/a><\/p>\n\n\n\n

Fast f\u00f6rbindelse mellan Helsing\u00f6r och Helsingborg<\/h3>\n\n\n\n

En v\u00e4xande befolkning pressar infrastrukturens kapacitet, p\u00e5verkar mobiliteten och f\u00f6rl\u00e4nger restiderna \u2013 \u00d6resundsregionen \u00e4r idag Skandinaviens st\u00f6rsta storstadsregion med \u00f6ver fyra miljoner inv\u00e5nare. Inv\u00e5nare som allt oftare reser \u00f6ver gr\u00e4nserna.
<\/i>L\u00e4s artikeln p\u00e5 trafikverket.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kasta inte pengarna i sundet<\/h3>\n\n\n\n

En ny fast \u00d6resundsf\u00f6rbindelse mellan Helsingborg och Helsing\u00f6r skulle kosta skattebetalarna m\u00e5ngmiljardbelopp, men till ingen nytta. SJ, som vill \u00f6ka t\u00e5gtrafiken till K\u00f6penhamn och kontinenten, s\u00e4ger att den f\u00f6reslagna HH-tunneln \u00e4r ointressant, medan exportindustrin menar att alternativen m\u00e5ste utredas.<\/i>
L\u00e4s artikeln p\u00e5 timbro.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vill se kortare restid mellan Oslo och Stockholm: ”L\u00e4mpar sig f\u00f6r alternativ finansiering”<\/h3>\n\n\n\n

I v\u00e5r ska regeringen l\u00e4gga fram en ny infrastrukturproposition till riksdagen. D\u00e4rf\u00f6r vill Stockholms Handelskammare nu lyfta fr\u00e5gan om att korta restiden med t\u00e5g mellan Stockholm och Oslo. Kostnaden ber\u00e4knas till 64 miljarder kronor.
<\/i>L\u00e4s artiklen p\u00e5 di.se <\/a><\/p>\n\n\n\n

Interpellation riksdagen: Snabbare j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6rbindelse mellan Stockholm och Oslo<\/h3>\n\n\n\n

Interpellationsdebatt i riksdagen den 2 februari 2021.
<\/i>Se debatten p\u00e5 riksdagen.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nytt godstransportr\u00e5d f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra transporterna i M\u00e4lardalen<\/h3>\n\n\n\n

B\u00f6cker och kl\u00e4der, st\u00e5l och tr\u00e4varor. Varje \u00e5r fraktas 150 miljoner ton gods i Stockholm-M\u00e4larregionen. Nu samlas politik, akademi och f\u00f6retag i ett nytt godstransportr\u00e5d f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra transporterna och \u00f6ka h\u00e5llbarheten.
<\/i>L\u00e4s artikeln p\u00e5 dagensinfrastruktur.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Karolina Boholm: Viktiga fr\u00e5gor f\u00f6r Godstransportr\u00e5det<\/h3>\n\n\n\n

\u201dInom Stockholm-M\u00e4larregionen finns m\u00e5nga viktiga fr\u00e5gor som Godstransportr\u00e5det beh\u00f6ver adressera.\u201d Karolina Boholm \u00e4r transportdirekt\u00f6r p\u00e5 Skogsindustrierna och ing\u00e5r i det nystartade Godstransportr\u00e5det. I en kr\u00f6nika skriver hon om sina tankar inf\u00f6r arbetet. R\u00e5det samlar politik, myndigheter, akademi och n\u00e4ringsliv och hade sitt f\u00f6rsta m\u00f6te den 29 januari.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 malardalsradet.se
<\/a><\/p>\n\n\n\n

Trafikverket: Avvakta med att bygga elv\u00e4gar \u2013 risk att man satsar p\u00e5 fel teknik<\/h3>\n\n\n\n

Bristen p\u00e5 laddinfrastruktur \u00e4r ett hinder f\u00f6r en snabb elektrifiering av tunga lastbilar \u2013 och n\u00e4tverket beh\u00f6ver byggas ut omedelbart. D\u00e4remot b\u00f6r man avvakta med en storskalig utbyggnad av elv\u00e4gar. Risken att satsa p\u00e5 fel h\u00e4st \u00e4r f\u00f6r stor, fastsl\u00e5r Trafikverket i en rapport.
<\/i>L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rslag: Laddstolpar f\u00f6r lastbilar<\/h3>\n\n\n\n

V\u00e4nta med elv\u00e4garna, satsa i st\u00e4llet stort p\u00e5 laddstolpar f\u00f6r tunga fordon de n\u00e4rmaste tio \u00e5ren. Trafikverket f\u00f6resl\u00e5r att upp mot 6,5 miljarder kronor satsas p\u00e5 utbyggnaden de n\u00e4rmaste tio \u00e5ren.<\/i>
<\/i>L\u00e4s artikeln p\u00e5 svd.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Trafikverket: Snabbladdare g\u00f6r st\u00f6rre nytta \u00e4n elv\u00e4gar<\/h3>\n\n\n\n

Batteriutvecklingen g\u00e5r s\u00e5 fort att nyttan med elv\u00e4gar urholkas. D\u00e4rf\u00f6r vill Tafikverket p\u00e5 kort sikt fokusera p\u00e5 snabbladdare f\u00f6r ellastbilar. Vad som sker p\u00e5 l\u00e4ngre sikt \u00e5terst\u00e5r att se.
<\/i>L\u00e4s artikeln p\u00e5 nyteknik.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Train Alliance k\u00f6per rikskombiterminalen i Rosersberg<\/h3>\n\n\n\n

Train Alliance Sweden har idag tecknat avtal om att f\u00f6rv\u00e4rva samtliga aktier i Stockholm Nord Kombiterminal, en av f\u00e5 rikskombiterminaler i Sverige och en av Sveriges st\u00f6rsta fullserviceterminaler med anslutning till Trafikverkets infrastruktur.
<\/i>L\u00e4s artikeln p\u00e5 jarnvagsnyheter.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

China presents freight train to break speed record with 350 kmph<\/h3>\n\n\n\n

A new record has been claimed for the fastest freight train in the world. The Chinese train manufacturer CRRC Tangshan presented its new bullet train, designed to carry cargo at a speed of 350 kilometers per hour. The new type rolled off the production line in Tangshan, in north China\u2019s Hebei Province, on 23 December.<\/i>
L\u00e4s artiklen p\u00e5 railfreigth.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

J\u00e4tteaff\u00e4r klar inom j\u00e4rnv\u00e4gsbranschen<\/h3>\n\n\n\n

Alstoms f\u00f6rv\u00e4rv av Bombardier Transportation \u00e4r slutf\u00f6rt \u2013 blir global gigant och helt dominerande i j\u00e4rnv\u00e4gssverige.
<\/i>L\u00e4s artiklen p\u00e5 rt-forum.se<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rapporttunga tider \u2013 efter tre \u00e5rs arbete sl\u00e4ppte Trafikverket tillsammans med danska kolleger en f\u00f6rberedande studie av fast f\u00f6rbindelse mellan Helsing\u00f6r och Helsingborg. F\u00f6rbindelsen \u00e4r inte dimensionerad f\u00f6r godst\u00e5g, vilket har varit k\u00e4nt redan fr\u00e5n …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":5626,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[197,12,14],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-5625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elvagar","category-godstrafik","category-infrastruktur","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\nVi har redan elektrifierade transporter - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vi har redan elektrifierade transporter - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rapporttunga tider \u2013 efter tre \u00e5rs arbete sl\u00e4ppte Trafikverket tillsammans med danska kolleger en f\u00f6rberedande studie av fast f\u00f6rbindelse mellan Helsing\u00f6r och Helsingborg. F\u00f6rbindelsen \u00e4r inte dimensionerad f\u00f6r godst\u00e5g, vilket har varit k\u00e4nt redan fr\u00e5n …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-05T13:13:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-09T11:20:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/02\/train-station-933302_1200.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vi har redan elektrifierade transporter - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Vi har redan elektrifierade transporter - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Rapporttunga tider \u2013 efter tre \u00e5rs arbete sl\u00e4ppte Trafikverket tillsammans med danska kolleger en f\u00f6rberedande studie av fast f\u00f6rbindelse mellan Helsing\u00f6r och Helsingborg. F\u00f6rbindelsen \u00e4r inte dimensionerad f\u00f6r godst\u00e5g, vilket har varit k\u00e4nt redan fr\u00e5n …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2021-02-05T13:13:13+00:00","article_modified_time":"2023-05-09T11:20:06+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/02\/train-station-933302_1200.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"5 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"Vi har redan elektrifierade transporter","datePublished":"2021-02-05T13:13:13+00:00","dateModified":"2023-05-09T11:20:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/"},"wordCount":1131,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/02\/train-station-933302_1200.jpg","articleSection":["Elv\u00e4gar","Godstrafik","Infrastruktur"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/","name":"Vi har redan elektrifierade transporter - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/02\/train-station-933302_1200.jpg","datePublished":"2021-02-05T13:13:13+00:00","dateModified":"2023-05-09T11:20:06+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/02\/train-station-933302_1200.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2021\/02\/train-station-933302_1200.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/02\/vi-har-redan-elektrifierade-transporter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vi har redan elektrifierade transporter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=5625"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9155,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5625\/revisions\/9155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/5626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=5625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=5625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=5625"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=5625"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=5625"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=5625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}