{"id":5794,"date":"2021-03-19T14:00:54","date_gmt":"2021-03-19T13:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=5794"},"modified":"2023-04-26T14:46:19","modified_gmt":"2023-04-26T12:46:19","slug":"nu-kommer-nedlaggningarna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/","title":{"rendered":"Nu kommer nedl\u00e4ggningarna"},"content":{"rendered":"

Det \u00e4r nu ett \u00e5r sedan FN-organet WHO konstaterade att vi har en ny pandemi. Smittspridningen i Sverige eskalerade efter sportloven. Hemarbete rekommenderades f\u00f6r alla som kunde och riktlinjer om att h\u00e5lla distansen blev ett m\u00e5ste i kollektivtrafiken. Sveriges t\u00e5goperat\u00f6rer s\u00e5g resen\u00e4rerna minska drastiskt fr\u00e5n en dag till n\u00e4sta. M\u00e4ngder av allt h\u00e5rdare restriktioner under \u00e5ret har nu pressat den l\u00e5ngv\u00e4ga kollektivtrafiken till nedl\u00e4ggning av hela trafiksystem. L\u00e4s v\u00e5r tillbakablick fr\u00e5n \u00e5ret med pandemin<\/a>.<\/p>\n\n

Samtidigt som pendlingen minskat kraftigt under \u00e5ret har vi i sinnet hela tiden pendlat mellan hopp och f\u00f6rtvivlan. Redan i april 2020 hoppades vi p\u00e5 en v\u00e4ndning. Men i oktober stod det klart att vi stod inf\u00f6r den andra smittv\u00e5gen och en tredje smittv\u00e5g framstod som alltmer sannolik. V\u00e5r intresseorganisation i Bryssel, CER<\/a>, har indikerat f\u00f6rluster i passagerartrafiken inom EU p\u00e5 hisnande 250 miljarder kronor. Trots idoga uppmaningar till v\u00e5r regering om behovet av riktat st\u00f6d f\u00f6r den kommersiella trafiken har st\u00f6d uteblivit och vi m\u00f6ter nu en tuff v\u00e5r med den dystra nyheten att SJ s\u00e4ger upp avtalet om regionalt\u00e5g i M\u00e4lardalen<\/a>. V\u00e5ra beslutsfattare letar med ljus och lykta efter ljuset i en l\u00e5ng tunnel och skjuter d\u00e4rf\u00f6r upp st\u00f6d till v\u00e5r bransch d\u00e4r utslagning av mindre operat\u00f6rer \u00e4r n\u00e4ra f\u00f6rest\u00e5ende, liksom nedl\u00e4ggning av omfattande trafiksystem. Det st\u00e5r alldeles klart att regeringens \u00e5tg\u00e4rder inte r\u00e4cker till f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla den samh\u00e4llskritiska verksamhet v\u00e5ra medlemmar \u2013 Sveriges t\u00e5gf\u00f6retag \u2013 bedriver.<\/p>\n\n\n\n

Nyheter fr\u00e5n \u00d6resundsbron \u2013 bron klarar kapaciteten till 2050 med begr\u00e4nsade infrastruktur\u00e5tg\u00e4rder enligt en studie fr\u00e5n AFRY<\/a>. En f\u00f6rdubbling av godstrafiken p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g f\u00f6rutses, och det kommer kr\u00e4vas omfattande \u00e5tg\u00e4rder i annan infrastruktur f\u00f6r att klara trafik\u00f6kningen i s\u00f6dra Sverige som kommer efter \u00f6ppnandet av Fehmarn B\u00e4lt-f\u00f6rbindelsen 2029. Det g\u00e4ller i f\u00f6rsta hand en rangerbang\u00e5rd i s\u00f6dra Sverige och fyrsp\u00e5r Lund-H\u00e4ssleholm samt i f\u00f6rl\u00e4ngningen nya stambanor norrut. Samtidigt blir behovet av reservkapacitet kritisk f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla framtidens j\u00e4rnv\u00e4gstransporter och en ytterligare f\u00f6rbindelse \u00f6ver \u00d6resund f\u00f6r godst\u00e5g \u00e4r en f\u00f6ruts\u00e4ttning, l\u00e4s Green Cargos vd, tillika T\u00e5gf\u00f6retagens ordf\u00f6rande, Ted S\u00f6derholms inl\u00e4gg p\u00e5 temat<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r T\u00e5gf\u00f6retagen debatterade i veckan i Dagens Industri att de samh\u00e4llsekonomiska kalkylerna inte ger ett tillr\u00e4ckligt r\u00e4ttvisande underlag f\u00f6r viktiga beslut. Fr\u00e5gan v\u00e4cker debatt, se mediesammanst\u00e4llningen nedan, som l\u00e4r forts\u00e4tta. Vad vi efterlyser \u00e4r en snabb opartisk utredning av hur de svenska prognos- och kalkylmodellerna f\u00f6r transportinfrastruktur kan utvecklas s\u00e5 att de ger ett mer r\u00e4ttvisande beslutsunderlag till nytta f\u00f6r framtida generationer. Regeringen b\u00f6r omg\u00e5ende besluta om ett s\u00e5dant uppdrag.<\/p>\n\n\n\n

Trevlig helg!<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Mediel\u00e4nkar vecka 11<\/h2>\n\n\n\n


L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Publicerades \u00e4ven p\u00e5 fplus.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

T\u00e5gexpert: Skrota svenska r\u00e4knemodellen \u2013 helt ovetenskaplig<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e4r Trafikverket nyligen presenterade vad det kostar f\u00f6r samh\u00e4llet att investera i h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4gar i Sverige f\u00f6rleddes m\u00e5nga tro att det \u00e4r s\u00e5 mycket det kostar. \u2013 Men det har inget med en verklig budget att g\u00f6ra, utan bygger p\u00e5 en teoretisk modell utan vetenskaplig grund som borde skrotas, s\u00e4ger Bj\u00f6rn Carlsson, en av Sveriges f\u00e5 experter p\u00e5 omr\u00e5det utanf\u00f6r Trafikverket.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se <\/a><\/p>\n\n\n\n

Debatt: Nu m\u00e5ste vi satsa p\u00e5 svensk infrastruktur<\/h3>\n\n\n\n

Infrastruktur \u00e4r som ett lands blod\u00e5dror. Hela landets transportm\u00f6jligheter m\u00e5ste fungera, f\u00f6r en infarkt eller strypt fl\u00f6de p\u00e5verkar alla delar. D\u00e4rf\u00f6r g\u00e5r vi regionstyrelseordf\u00f6randen (RSO) tillsammans och p\u00e5talar vikten av att satsa p\u00e5 svensk infrastruktur. Vi talar inte f\u00f6r v\u00e5ra egna angel\u00e4gna projekt, eller favoritstr\u00e4ckor, utan om att hela infrastrukturen beh\u00f6ver satsas p\u00e5.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 op.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Dags att bygga T\u00e5glandet Sverige<\/h3>\n\n\n\n

Med en historisk satsning p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g vill vi f\u00f6ra samman Sverige och skapa klimatsmart infrastruktur, skriver Milj\u00f6partiets spr\u00e5kr\u00f6r M\u00e4rta Stenevi och Per Bolund tillsammans med Emma Berginger, trafikpolitisk talesperson.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 etc.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Interpellation: Stambanor f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5g<\/h3>\n\n\n\n

Se interpellationsdebatten fr\u00e5n den 16 mars 2021<\/a><\/p>\n\n\n\n

Debattinl\u00e4gg: \u201dG\u00f6r en djupstudie av f\u00f6rbindelsen Landskrona \u2013 K\u00f6penhamn.\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Ett sammanh\u00e4ngande, tillf\u00f6rlitligt j\u00e4rnv\u00e4gssystem med god kapacitet kan flytta l\u00e5ngv\u00e4ga transporter fr\u00e5n v\u00e4g till j\u00e4rnv\u00e4g och p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt bidra till att Sverige n\u00e5r landets klimatm\u00e5l. Det skriver Ted S\u00f6derholm, vd f\u00f6r godstransportf\u00f6retaget Green Cargo.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 sydsvenskan.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Debatt: St\u00e4rkt infrastruktur \u2013 en framtidsnyckel<\/h3>\n\n\n\n

I v\u00e5r ska regeringen l\u00e4gga fram och riksdagen besluta om hur mycket pengar som ska investeras i Sveriges infrastruktur de kommande \u00e5ren. F\u00f6r mig som socialdemokrat \u00e4r budskapet tydligt: Det beh\u00f6vs mer infrastruktur \u2013 inte mindre \u2013 och det i hela landet.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 vf.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Replik: Risk att prestigeprojekt prioriteras framf\u00f6r viktigt underh\u00e5ll<\/h3>\n\n\n\n

DEBATT. Den kritik som framf\u00f6rs mot samh\u00e4llsekonomiska kalkyler \u00f6ver kostnader och nytta av h\u00f6ghastighetsbanor p\u00e5 Di debatt (16\/3) vinklar p\u00e5 enskildheter och \u00e4r delvis direkt felaktig. Det skriver Lars Hultkrantz och Jan-Eric Nilsson i en replik.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Trafikverket f\u00e5r bakl\u00e4xa om j\u00e4rnv\u00e4gen<\/h3>\n\n\n\n

Det \u00e4r uppmuntrande att l\u00e4sa att svenska myndigheter inser n\u00f6dv\u00e4ndigheten av f\u00f6r\u00e4ndringar av v\u00e5ra resor och transporter i Sverige.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Experten: S\u00e5 kan det bli om t\u00e5gen blir verklighet<\/h3>\n\n\n\n

Hur skulle de nya stambanorna i Sverige kunna se ut och hur snabbt skulle h\u00f6ghastighetst\u00e5gen g\u00e5? SvD reder ut vad en ny j\u00e4rnv\u00e4g skulle g\u00f6ra f\u00f6r landets m\u00e5nga resen\u00e4rer.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 svd.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Striden h\u00e5rdnar \u2013 L eller MP m\u00e5ste ge sig<\/h3>\n\n\n\n

L\u00e4get \u00e4r l\u00e5st. Antingen Milj\u00f6partiet eller Liberalerna beh\u00f6ver ge sig. Efter 18 l\u00e5nga \u00e5r st\u00e5r h\u00f6ghastighetsbanans framtid inf\u00f6r ett avg\u00f6rande.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 svd.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Replik: L\u00e5nga lastbilar tr\u00e4nger ut t\u00e5g<\/h3>\n\n\n\n

Med tyngre lastbilar tr\u00e4ngs mer av j\u00e4rnv\u00e4gstrafiken ut \u2013 med n\u00e4rmast inga koldioxidutsl\u00e4pp eller olyckskostnader, skriver Hans Sternlycke.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 nwt.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201dMycket tr\u00e5kigt\u201d \u2013 Skanska l\u00e4mnar miljardprojekt f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4g i Norrland<\/h3>\n\n\n\n

Det Fredrik Lundberg-kontrollerade Skanska planerade att utveckla en testj\u00e4rnv\u00e4g i Norrland v\u00e4rd flera miljarder kronor. Nu l\u00e4mnar byggj\u00e4tten projektet, kan ett p\u00e5fallande besviket Region V\u00e4sterbotten konstatera.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bergner: Inlandsbanan m\u00e5ste b\u00e4ra f\u00f6rv\u00e4ntningarna<\/h3>\n\n\n\n

Man m\u00e5ste inte bara \u00f6vertyga inlandsv\u00e4nner, utan \u00e4ven staten. Det skriver Petter Bergner.
L\u00e4s hela artikeln p\u00e5 vk.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

SJ slutar k\u00f6ra i M\u00e4lardalen: En kalldusch<\/h3>\n\n\n\n

SJ slutar k\u00f6ra regionalt\u00e5g i M\u00e4lardalen. Det drastiska beskedet gav bolaget p\u00e5 fredagen. Ett beslut som v\u00e4cker starka reaktioner. \u2013 En kalldusch. Jag utg\u00e5r ifr\u00e5n att regeringen som \u00e4gare agerar och s\u00e4tter stopp f\u00f6r det h\u00e4r, s\u00e4ger trafikregionr\u00e5det i Region Stockholm, Kristoffer Tamsons (M), till TT.
L\u00e4s mer p\u00e5 svd.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

SJ:s vd om beskedet om regionalt\u00e5gen: Det \u00e4r inget f\u00f6rhandlingsutspel<\/h3>\n\n\n\n

SJ:s besked om att sluta k\u00f6ra regionalt\u00e5g i M\u00e4lardalen f\u00f6rv\u00e5nar kommunpolitiker. Men att det bara ska vara ett utspel f\u00f6r att f\u00f6rhandla med regionerna avvisar Monica Lingeg\u00e5rd, vd och koncernchef f\u00f6r SJ, best\u00e4mt. \u2013 Nej, det h\u00e4r \u00e4r ett s\u00e4tt f\u00f6r mig som vd att s\u00e4kerst\u00e4lla att de miljoner som vi f\u00f6rlorar dagligen inte forts\u00e4tter i all o\u00e4ndlighet.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samtidigt som pendlingen minskat kraftigt under \u00e5ret har vi i sinnet hela tiden pendlat mellan hopp och f\u00f6rtvivlan. Redan i april 2020 hoppades vi p\u00e5 en v\u00e4ndning. Men i oktober stod det klart att vi …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6,195,165,12,193],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-5794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cer","category-covid-19","category-eu-internationellt","category-godstrafik","category-samhallsekonomiska-kalkyler","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\nNu kommer nedl\u00e4ggningarna - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nu kommer nedl\u00e4ggningarna - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Samtidigt som pendlingen minskat kraftigt under \u00e5ret har vi i sinnet hela tiden pendlat mellan hopp och f\u00f6rtvivlan. Redan i april 2020 hoppades vi p\u00e5 en v\u00e4ndning. Men i oktober stod det klart att vi …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-19T13:00:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-04-26T12:46:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/blur-commuter-departure-253647.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nu kommer nedl\u00e4ggningarna - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Nu kommer nedl\u00e4ggningarna - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Samtidigt som pendlingen minskat kraftigt under \u00e5ret har vi i sinnet hela tiden pendlat mellan hopp och f\u00f6rtvivlan. Redan i april 2020 hoppades vi p\u00e5 en v\u00e4ndning. Men i oktober stod det klart att vi …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2021-03-19T13:00:54+00:00","article_modified_time":"2023-04-26T12:46:19+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/blur-commuter-departure-253647.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"6 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"Nu kommer nedl\u00e4ggningarna","datePublished":"2021-03-19T13:00:54+00:00","dateModified":"2023-04-26T12:46:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/"},"wordCount":1356,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/blur-commuter-departure-253647.jpg","articleSection":["CER","Covid-19","EU och Internationellt","Godstrafik","Samh\u00e4llsekonomiska kalkyler"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/","name":"Nu kommer nedl\u00e4ggningarna - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/blur-commuter-departure-253647.jpg","datePublished":"2021-03-19T13:00:54+00:00","dateModified":"2023-04-26T12:46:19+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/blur-commuter-departure-253647.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/blur-commuter-departure-253647.jpg","width":1280,"height":853},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/03\/nu-kommer-nedlaggningarna\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nu kommer nedl\u00e4ggningarna"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=5794"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9057,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5794\/revisions\/9057"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=5794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=5794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=5794"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=5794"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=5794"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=5794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}