{"id":5875,"date":"2021-04-16T14:04:09","date_gmt":"2021-04-16T12:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=5875"},"modified":"2023-04-26T14:43:02","modified_gmt":"2023-04-26T12:43:02","slug":"orat-mot-ralsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/","title":{"rendered":"\u00d6rat mot r\u00e4lsen"},"content":{"rendered":"

Idag p\u00e5 f\u00f6rmiddagen presenterades regeringens infrastrukturproposition<\/a>. Det finns en hel del finstilt att analysera de n\u00e4rmaste dagarna, b\u00e5de vad som finns med och vad som inte finns med.<\/p>\n\n

Vi ser efter en f\u00f6rsta l\u00e4sning att s\u00e4rskilt underh\u00e5ll av landets slitna infrastruktur har intagit en central plats i regeringens ambitioner, men n\u00e5gon av avbetalning av underh\u00e5llsskulden i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet p\u00e5 43 miljarder \u00e4r det inte tal om, snarast kommer skulden att \u00f6ka under den 12-\u00e5riga planperioden 2022\u20132033. Omfattningen av planen ska \u00f6kas v\u00e4sentligt, till n\u00e4ra 800 miljarder kronor. Nya stambanor ska byggas men de mer kraftfulla satsningarna s\u00e5som formerna f\u00f6r snabb utbyggnad av nya stambanor, i enlighet med Januariavtalet, har dock f\u00e5tt anst\u00e5 till kommande politisk dialog och uppdrag till Trafikverket. Vi \u00e5terkommer inom kort med v\u00e5ra mer detaljerade reflektioner p\u00e5 regeringens f\u00f6rslag. Infrastrukturpropositionen kommer att behandlas i riksdagen under v\u00e5ren och arbetet avrundas med debatt och beslut i kammaren i midsommarveckan. D\u00e4refter l\u00e4mnar regeringen planeringsdirektiv till Trafikverket f\u00f6r framtagande av ny nationell infrastrukturplan 2022\u20132033.<\/p>\n\n\n\n

I veckan l\u00e4mnade regeringen f\u00f6rslag om f\u00f6rl\u00e4ngning av den s\u00e5 kallade begr\u00e4nsningsf\u00f6rordningen. Den redan anstr\u00e4ngda ekonomin hos t\u00e5gf\u00f6retagen kommer drabbas \u00e4n mer nu n\u00e4r sommarens f\u00f6rv\u00e4ntade trafik f\u00f6rsvinner i och med de f\u00f6rl\u00e4ngda restriktionerna. F\u00f6r att kompensera f\u00f6r de kostnader trafikf\u00f6retagen har f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla den samh\u00e4llsviktiga trafiken har vi gjort en framst\u00e4llan till infrastrukturministern med krav om att banavgifterna slopas under hela 2021 fram till 14 augusti, alternativt att motsvarande st\u00f6d utg\u00e5r. L\u00e4s mer i separat artikel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En \u00d6resundsmetro f\u00f6r persontrafik mellan Malm\u00f6 och K\u00f6penhamn skulle kunna frig\u00f6ra utrymme p\u00e5 \u00d6resundsbron f\u00f6r godstrafiken. N\u00e4r Fehrman B\u00e4lt-tunneln \u00e4r klar 2029 och kapaciteten \u00f6kar blir \u00d6resundsbron en kritisk l\u00e4nk f\u00f6r godstrafiken till och fr\u00e5n Sverige. Bj\u00f6rn Westerberg deltog den 9 april i ett webbinarium<\/a> tillsammans med bland annat Erica Kronh\u00f6ffer, h\u00e5llbarhets- och kommunikationsdirekt\u00f6r Green Cargo, och diskuterade m\u00f6jligheten med gr\u00f6nare godstransporter. \u00d6resundsmetron presenterade ocks\u00e5 den sammanfattande rapporten<\/a> under seminariet. Sedan 2012 har Malm\u00f6 stad och K\u00f6penhamns kommun unders\u00f6kt m\u00f6jligheterna med en tunnelf\u00f6rbindelse mellan st\u00e4derna.<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Mediel\u00e4nkar vecka 15<\/h2>\n\n\n\n


L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Regeringen satsar 177 miljarder p\u00e5 infrastruktur<\/h3>\n\n\n\n

Regeringen vill l\u00e4gga 177 miljarder kronor mer p\u00e5 v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g de kommande \u00e5ren. F\u00f6rslaget f\u00e5r skarp kritik b\u00e5de fr\u00e5n Moderaterna och V\u00e4nsterpartiet.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 svd.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Regeringen vill satsa 799 miljarder p\u00e5 v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g<\/h3>\n\n\n\n

Regeringen vill l\u00e4gga 799 miljarder kronor p\u00e5 att underh\u00e5lla och utveckla v\u00e4gar och j\u00e4rnv\u00e4gar \u00e5ren 2022\u20132033. Det \u00e4r en \u00f6kning med 21 procent j\u00e4mf\u00f6rt med nuvarande plan.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 di.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201dRestriktioner f\u00f6r t\u00e5g \u00e4r h\u00f6g grad av n\u00e4ringsf\u00f6rbud!\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Den redan anstr\u00e4ngda ekonomin hos t\u00e5gf\u00f6retagen kommer drabbas \u00e4n mer nu n\u00e4r sommarens f\u00f6rv\u00e4ntade trafik f\u00f6rsvinner i och med de f\u00f6rl\u00e4ngda restriktionerna.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dagensinfrastruktur.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Interna rapporter hos Trafikverket visar radikalt andra siffror om h\u00f6ghastighetst\u00e5gen<\/h3>\n\n\n\n

Hur m\u00e5nga skulle sluta flyga mellan storst\u00e4derna och byta till h\u00f6ghastighetst\u00e5g? Enligt Trafikverkets f\u00e4rska underlag till regeringen \u201dbara\u201d 300.000 resor per \u00e5r. Men i en underlagsrapport som myndigheten tagit fram men inte publicerat p\u00e5 hemsidan bed\u00f6ms \u201d\u00f6verflyttningen\u201d bli tio g\u00e5nger h\u00f6gre, tre miljoner resor. \u2013 Slutsatsen \u00e4r att man m\u00e5ste ta fram en b\u00e4ttre prognosmodell f\u00f6r att f\u00e5 ett realistiskt beslutsunderlag, s\u00e4ger Bo-Lennart Nelldal, professor emeritus vid KTH.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Stannar flygen p\u00e5 marken blir t\u00e5gen mer l\u00f6nsamma<\/h3>\n\n\n\n

Enligt Trafikverkets utredningar \u00e4r nya stambanor f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5g inte l\u00f6nsamma. Men det finns en l\u00f6sning, och som \u00e4ven \u00e4r bra f\u00f6r klimatet, l\u00e5t flygen stanna p\u00e5 marken.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 hallandsposten.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sv\u00e5rt att v\u00e4lja milj\u00f6v\u00e4nliga d\u00e4ck<\/h3>\n\n\n\n

D\u00e4ckslitage \u00e4r den st\u00f6rsta k\u00e4llan till utsl\u00e4pp av mikroplast i Sverige. 7 670 ton gummirester ber\u00e4knas varje \u00e5r spridas fr\u00e5n v\u00e4garna, enligt IVL, Svenska milj\u00f6institutet. Som konsument har man i dagsl\u00e4get ingen m\u00f6jlighet att v\u00e4lja d\u00e4ck som slits l\u00e5ngsamt och d\u00e4rmed sl\u00e4pper ut mindre mikroplast, men det kan det bli \u00e4ndring p\u00e5.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 extrakt.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

EU-kommissionen introducerar ny lagstiftning f\u00f6r tredubbling av antalet h\u00f6ghastighetsstr\u00e4ckor<\/h3>\n\n\n\n

Europeiska kommissionen kommer att utforma ny EU-lagstiftning f\u00f6r ”konkreta \u00e5tg\u00e4rder” som bidrar till att f\u00f6rdubbla godstransporterna p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g och tredubbla servicen p\u00e5 h\u00f6ghastighetslinjer fram till 2050.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 transportochlogistik.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

SJ-chefen: \u201d Vi vill ha snabbt\u00e5g till 2030\u201d<\/h3>\n\n\n\n

P\u00e5 fredagen avsl\u00f6jar regeringen hur man vill satsa p\u00e5 svensk infrastruktur. D\u00e5 vill SJ ha besked om h\u00f6ghastighetst\u00e5gen. \u2013 Detta \u00e4r tredje mandatperioden det talas om denna satsning, men inga beslut. Regeringen m\u00e5ste visa mod f\u00f6r att klara sina egna klimatm\u00e5l, s\u00e4ger vd Monica Lingeg\u00e5rd.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mots\u00e4gelsefullt om klimat p\u00e5 Trafikverket<\/h3>\n\n\n\n

Trafikverket presenterar dubbla budskap om klimatvinsten med stambanor f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5g. Nya siffror visar att \u00f6verflyttningen av trafik fr\u00e5n v\u00e4g till j\u00e4rnv\u00e4g kan ha underskattats kraftigt i tidigare prognoser. Men planeringen utg\u00e5r fr\u00e5n att det inte spelar n\u00e5gon roll, eftersom v\u00e4gtrafiken \u00e4nd\u00e5 f\u00f6ruts\u00e4tts vara fossilfri n\u00e4r stambanorna \u00e4r f\u00e4rdiga.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 sverigesnatur.org<\/a><\/p>\n\n\n\n

SJ startar biljettbokning till kontinenten \u2013 vd r\u00e4knar med h\u00f6gt tryck<\/h3>\n\n\n\n

SJ kommer inom kort att b\u00f6rja erbjuda m\u00f6jligheten att internetboka biljetter till Hamburg, Venedig och Paris och andra st\u00e4der p\u00e5 kontinenten.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tyskt t\u00e5gf\u00f6retag ny utmanare<\/h3>\n\n\n\n

Tyska Flixtrain ger sig in i konkurrens med SJ och \u00f6ppnar n\u00e4sta m\u00e5nad t\u00e5gtrafik mellan Stockholm och G\u00f6teborg.
L\u00e4s artikeln p\u00e5 dn.se<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi ser efter en f\u00f6rsta l\u00e4sning att s\u00e4rskilt underh\u00e5ll av landets slitna infrastruktur har intagit en central plats i regeringens ambitioner, men n\u00e5gon av avbetalning av underh\u00e5llsskulden i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet p\u00e5 43 miljarder \u00e4r det inte …<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":4718,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[195,12,14,13,24,30],"tags":[],"article_type":[181],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-5875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-covid-19","category-godstrafik","category-infrastruktur","category-nya-stambanor","category-persontrafik","category-transportpolitik","type-nyhetsbrev"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00d6rat mot r\u00e4lsen - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00d6rat mot r\u00e4lsen - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi ser efter en f\u00f6rsta l\u00e4sning att s\u00e4rskilt underh\u00e5ll av landets slitna infrastruktur har intagit en central plats i regeringens ambitioner, men n\u00e5gon av avbetalning av underh\u00e5llsskulden i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet p\u00e5 43 miljarder \u00e4r det inte …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-16T12:04:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-04-26T12:43:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"754\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00d6rat mot r\u00e4lsen - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"\u00d6rat mot r\u00e4lsen - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"Vi ser efter en f\u00f6rsta l\u00e4sning att s\u00e4rskilt underh\u00e5ll av landets slitna infrastruktur har intagit en central plats i regeringens ambitioner, men n\u00e5gon av avbetalning av underh\u00e5llsskulden i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet p\u00e5 43 miljarder \u00e4r det inte …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2021-04-16T12:04:09+00:00","article_modified_time":"2023-04-26T12:43:02+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":754,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"5 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"\u00d6rat mot r\u00e4lsen","datePublished":"2021-04-16T12:04:09+00:00","dateModified":"2023-04-26T12:43:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/"},"wordCount":1069,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","articleSection":["Covid-19","Godstrafik","Infrastruktur","Nya stambanor","Persontrafik","Transportpolitik"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/","name":"\u00d6rat mot r\u00e4lsen - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","datePublished":"2021-04-16T12:04:09+00:00","dateModified":"2023-04-26T12:43:02+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/08\/gc10_1200px.jpg","width":1200,"height":754,"caption":"Godst\u00e5g \u00e5ker i l\u00f6vskog"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2021\/04\/orat-mot-ralsen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00d6rat mot r\u00e4lsen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=5875"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9051,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/5875\/revisions\/9051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/4718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=5875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=5875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=5875"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=5875"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=5875"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=5875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}