{"id":6954,"date":"2022-09-30T14:23:49","date_gmt":"2022-09-30T12:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=6954"},"modified":"2023-03-29T11:22:09","modified_gmt":"2023-03-29T09:22:09","slug":"nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/","title":{"rendered":"Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet"},"content":{"rendered":"<p class=\"intro\"><a href=\"https:\/\/www.trafikverket.se\/om-oss\/nyheter\/nationella-nyheter\/2022\/september\/trafikverkets-nya-omvarldsanalys-publicerad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-rich-text-format-boundary=\"true\">Trafikverket har nyligen presenterat en omv\u00e4rldsspaning<\/a> i syfte att f\u00f6rdjupa f\u00f6rst\u00e5elsen f\u00f6r v\u00e5r omv\u00e4rld och identifiera f\u00f6ruts\u00e4ttningar och utmaningar f\u00f6r utvecklingen av transportsystemet och Trafikverkets verksamhet. Rapporten blir ett viktigt diskussionsunderlag som avses anv\u00e4ndas n\u00e4r Trafikverket ska ta fram f\u00f6rslag till inriktning f\u00f6r transportsystemet inf\u00f6r regeringens kommande infrastrukturproposition. Det betonas av Trafikverket att omv\u00e4rldsrapporten inte ett uttryck f\u00f6r ledningsgruppens eller styrelsens uppfattning eller viljeinriktning. Det nyss n\u00e4mnda \u00e4r ett viktigt konstaterande eftersom v\u00e4sentliga analyser saknas i rapporten som l\u00e4mnar mycket \u00f6vrigt att \u00f6nska.<\/p>\n\n<p>En l\u00e5ng rad instanser och intressenter \u2013 myndigheter och f\u00f6retag \u2013 har under l\u00e5ng tid betonat bidraget till minskad energif\u00f6rbrukning i transportsystemet, som styrs av \u00e4ndrade transportm\u00f6nster till f\u00f6ljd av \u00e4ndrat beteende. V\u00e4rdet av att \u00f6ka transporteffektiviteten \u00e4r stort och anv\u00e4ndningen av j\u00e4rnv\u00e4gen er en del av l\u00f6sningen. Vi ser dagligen \u00f6kat t\u00e5gresande och tillkommande intermodala uppl\u00e4gg i godstrafiken. Men av detta tar Trafikverket inget intryck. Dessutom bekr\u00e4ftar myndigheten i det sista avsnittet av rapporten att de trender och prognoser som analyserna grundar sig p\u00e5 i mycket liten grad har influerats av kriget i Ukraina och den utveckling med kraftigt stigande energipriser och inflation som p\u00e5g\u00e5tt ett tag nu. Det \u00e4r allts\u00e5 inga sm\u00e5saker som inte f\u00e5ngats i de megatrender som lyfts fram i omv\u00e4rldsanalysen. D\u00e4rtill saknas en nationell analys av kopplad till den \u00f6kning av l\u00e5ngv\u00e4ga j\u00e4rnv\u00e4gstransporter som <a href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/mobility-strategy_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">f\u00f6rutses av EU<\/a>.<\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='trafikverket-drar-inte-samma-slutsats-som-andra-myndigheter' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trafikverket drar inte samma slutsats som andra myndigheter<\/h2>\n\n\n\n<p>Trafikverkets slutsats \u00e4r att det inte ger n\u00e5got av substans att investera i infrastruktur som gynnar beteendef\u00f6r\u00e4ndringar. <a href=\"https:\/\/www.regeringen.se\/remisser\/2021\/01\/remiss-inriktningsunderlag-infor-transportinfrastrukturplanering-for-perioden-20222033-och-20222037\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Klimatpolitiska r\u00e5det, Energimyndigheten, Naturv\u00e5rdsverket och landets alla l\u00e4nsstyrelser&nbsp;h\u00e5ller inte med Trafikverket<\/a> om att potentialen i dessa beteendef\u00f6r\u00e4ndringar \u00e4r s\u00e5 begr\u00e4nsade. <a href=\"https:\/\/www.altinget.se\/infrastruktur\/artikel\/varfor-underkanner-trafikverket-infrastrukturens-mojligheter\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Enligt T\u00e5gf\u00f6retagens bed\u00f6mning<\/a> \u00e4r inte orsaken till uteblivna effekter den bristande potentialen i dessa investeringar utan att nya j\u00e4rnv\u00e4gsavsnitt av betydelse inte blir f\u00e4rdigst\u00e4llda inom rimlig tid. N\u00e4r man i \u00f6verflyttningsber\u00e4kningarna endast inkluderar de snuttar j\u00e4rnv\u00e4g som faktiskt blir klara \u2013 och inte inkluderar systemeffekten n\u00e4r de p\u00e5b\u00f6rjade str\u00e5ken \u00e4r f\u00e4rdigst\u00e4llda \u2013 s\u00e5 blir det f\u00f6rst\u00e5s sv\u00e5rt att p\u00e5visa de stora positiva effekterna av en systematisk utbyggnad av j\u00e4rnv\u00e4gssystemet.<\/p>\n\n\n\n<p>Trafikverket skriver f\u00f6ljande i omv\u00e4rldsanalysen (s 72): <em>\u201dLastbilstrafikens nackdelar i form av bland annat v\u00e4gslitage och utsl\u00e4pp verkar d\u00e4rf\u00f6r bara kunna minskas marginellt genom \u00f6verflyttning till andra trafikslag. I f\u00f6rsta hand m\u00e5ste nackdelarna minskas genom att lastbilstrafiken blir fossilfri, effektiv och betalar sina fulla samh\u00e4llsekonomiska kostnader.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='bristande-analys-av-underliggande-forutsattningar' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bristande analys av underliggande f\u00f6ruts\u00e4ttningar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Uttalandet \u00e4r anm\u00e4rkningsv\u00e4rt i synnerhet till f\u00f6ljd av bristande analys av f\u00f6ljande underliggande f\u00f6ruts\u00e4ttningar som d\u00e4rf\u00f6r l\u00e4ttvindigt avf\u00e4rdas i Trafikverkets omv\u00e4rldsanalys:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Eftersom \u00f6verflyttningspotentialen underskattas genom en direkt felaktig tolkning av exempelvis myndigheten Trafikanalys konstateranden (s 72): <em>\u201dTidigare studier av bland annat Trafikanalys visar dessutom att konkurrensytan mellan v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g \u00e4r liten n\u00e4r det g\u00e4ller godstransporter. Mindre \u00e4n 10 procent av lastbilstransporterna \u00e4r av s\u00e5dan karakt\u00e4r att de \u00f6verhuvudtaget l\u00e4mpar sig f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4g.\u201d<\/em> Det \u00e4r v\u00e4l k\u00e4nt att ber\u00e4kningen utg\u00e5r fr\u00e5n antalet svenskregistrerade transporter i ton r\u00e4knat och inte fr\u00e5n totala transportvolymer i form av transporterade tonkilometer. Motsvarande siffra f\u00f6r totala transportvolymer \u00e4r ca 40 procent. N\u00e4r det g\u00e4ller kortare transporter noterar vi att det fr\u00e5n G\u00f6teborgs hamn under det senaste \u00e5ret startats upp fyra godspendlar med kortare transportstr\u00e4ckor p\u00e5 mellan 110-250km. Och godsm\u00e4ngden f\u00f6r svenskregistrerade lastbilstransporter \u00f6ver 300km handlar om ca 30 miljoner ton, en inte oansenlig m\u00e4ngd p\u00e5 l\u00e5nga avst\u00e5nd.<\/li>\n\n\n\n<li>Analysen utg\u00e5r fr\u00e5n den prim\u00e4ra problembilden att det \u00e4r fullt i systemet, men analyserar inte m\u00f6jligheten att bygga ut infrastrukturen eller \u00f6ka kapaciteten p\u00e5 annat s\u00e4tt. Trafikverket konstaterar (s 72): <em>\u201dI flera av de stora j\u00e4rnv\u00e4gsstr\u00e5ken \u00e4r kapacitetsutnyttjandet redan h\u00f6gt, vilket talar f\u00f6r att m\u00f6jligheterna till substantiellt st\u00f6rre godsfl\u00f6den d\u00e4r \u00e4r sm\u00e5.\u201d<\/em><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Det \u00e4r olyckligt att vi ska beh\u00f6va lyfta fram dessa brister och f\u00f6renklingar f\u00f6r en myndighet som Trafikverket, med uppdraget att arbeta f\u00f6r ett mer transporteffektivt samh\u00e4lle inom ramen f\u00f6r de av regeringen uppst\u00e4llda tillg\u00e4nglighets- och h\u00e4nsynsm\u00e5len.<\/p>\n\n\n<a class='Share__link Share__link--url copy-text' href='#' rel='nofollow' data-text='gor-om-och-gor-ratt' title='Dela url' data-confirmation='L\u00e4nken kopierades till urklipp'><svg class='icon icon--link'  width='18' height='18' viewBox='0 0 18 18' fill='none' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'>\n            <path d='M10.4142 0.514721L6.87868 4.05025L8.29289 5.46447L11.1213 2.63604L15.364 6.87868L12.5355 9.70711L13.9497 11.1213L17.4853 7.58579C17.8763 7.19476 17.8763 6.5626 17.4853 6.17158L11.8284 0.514721C11.4374 0.123691 10.8052 0.123691 10.4142 0.514721Z' fill='black'\/>\n            <path d='M9.7071 12.5355L6.87868 15.364L2.63604 11.1213L5.46446 8.2929L4.05025 6.87868L0.514716 10.4142C0.123686 10.8052 0.123686 11.4374 0.514716 11.8284L6.17157 17.4853C6.5626 17.8763 7.19475 17.8763 7.58578 17.4853L11.1213 13.9497L9.7071 12.5355Z' fill='black'\/>\n            <path d='M6.17157 11.8284C6.5626 12.2195 7.19475 12.2195 7.58578 11.8284L11.8284 7.58579C12.2195 7.19476 12.2195 6.56261 11.8284 6.17158C11.4374 5.78055 10.8052 5.78055 10.4142 6.17158L6.17157 10.4142C5.78054 10.8052 5.78054 11.4374 6.17157 11.8284Z' fill='black'\/>\n            <\/svg> <\/a>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">G\u00f6r om och g\u00f6r r\u00e4tt<\/h2>\n\n\n\n<p>V\u00e5rt f\u00f6rslag \u00e4r att Trafikverket \u00e5terkommer med en korrigerad version av omv\u00e4rldsanalysen som tar h\u00e4nsyn till de f\u00f6r\u00e4ndringar p\u00e5 makroniv\u00e5 som kriget i Ukraina och den utveckling med energibrist och kraftigt stigande energipriser och inflation som p\u00e5g\u00e5r just nu leder till. Samtidigt m\u00e5ste Trafikverket p\u00e5 n\u00e5got rimligt s\u00e4tt korrigera de brister och f\u00f6renklingar som vi framh\u00e5llit ovan.<\/p>\n\n\n\n<p>Om det team som arbetat med omv\u00e4rldsspaningen skulle kompletteras med djupare kunskap om Trafikverkets p\u00e5g\u00e5ende arbeten med kapacitetsh\u00f6jande \u00e5tg\u00e4rder exempelvis l\u00e4ngre och tyngre godst\u00e5g, analyser av marknadspotentialen f\u00f6r intermodala transporter och det gr\u00e4ns\u00f6verskridande perspektivet s\u00e5 skulle slutsatserna bli helt andra och framf\u00f6r allt mer trov\u00e4rdiga. Det \u00e4r sl\u00e5ende att s\u00e5dana analyser saknas, n\u00e4r dessa lyftes fram av Trafikverket sj\u00e4lvt s\u00e5 sent som h\u00f6sten 2021 i redovisningen av <a href=\"https:\/\/www.diva-portal.org\/smash\/get\/diva2:1622385\/FULLTEXT01.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Uppdrag att intensifiera arbetet med att fr\u00e4mja intermodala j\u00e4rnv\u00e4gstransporter<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi erinrar om att det finns nya r\u00f6n om snabbare utbyggnad av j\u00e4rnv\u00e4g med ny teknik och nya mer industriella arbetsformer.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafikverket.se\/om-oss\/nyheter\/nationella-nyheter\/2022\/september\/trafikverkets-nya-omvarldsanalys-publicerad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">H\u00e4r kan du l\u00e4sa Trafikverkets omv\u00e4rldsanalys&nbsp;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En l\u00e5ng rad instanser och intressenter \u2013 myndigheter och f\u00f6retag \u2013 har under l\u00e5ng tid betonat bidraget till minskad energif\u00f6rbrukning i transportsystemet, som styrs av \u00e4ndrade transportm\u00f6nster till f\u00f6ljd av \u00e4ndrat beteende. V\u00e4rdet av att &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":6969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14,171],"tags":[],"article_type":[219],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-6954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktur","category-klimat-och-miljo","type-artikel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En l\u00e5ng rad instanser och intressenter \u2013 myndigheter och f\u00f6retag \u2013 har under l\u00e5ng tid betonat bidraget till minskad energif\u00f6rbrukning i transportsystemet, som styrs av \u00e4ndrade transportm\u00f6nster till f\u00f6ljd av \u00e4ndrat beteende. V\u00e4rdet av att &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-30T12:23:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-29T09:22:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/09\/trv_omvarldsanalys_omslag.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"En l\u00e5ng rad instanser och intressenter \u2013 myndigheter och f\u00f6retag \u2013 har under l\u00e5ng tid betonat bidraget till minskad energif\u00f6rbrukning i transportsystemet, som styrs av \u00e4ndrade transportm\u00f6nster till f\u00f6ljd av \u00e4ndrat beteende. V\u00e4rdet av att &hellip;","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2022-09-30T12:23:49+00:00","article_modified_time":"2023-03-29T09:22:09+00:00","og_image":[{"width":1620,"height":1080,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/09\/trv_omvarldsanalys_omslag.png","type":"image\/png"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"4 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet","datePublished":"2022-09-30T12:23:49+00:00","dateModified":"2023-03-29T09:22:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/"},"wordCount":890,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/09\/trv_omvarldsanalys_omslag.png","articleSection":["Infrastruktur","Klimat och milj\u00f6"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/","name":"Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/09\/trv_omvarldsanalys_omslag.png","datePublished":"2022-09-30T12:23:49+00:00","dateModified":"2023-03-29T09:22:09+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/09\/trv_omvarldsanalys_omslag.png","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2022\/09\/trv_omvarldsanalys_omslag.png","width":1620,"height":1080,"caption":"framsida rapport Trender i transportsystemet"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2022\/09\/nej-trafikverket-omvarldsanalysen-haller-inte-mattet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nej Trafikverket \u2013 omv\u00e4rldsanalysen h\u00e5ller inte m\u00e5ttet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/6954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=6954"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/6954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8607,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/6954\/revisions\/8607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/6969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=6954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=6954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=6954"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=6954"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=6954"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=6954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}