Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussf\u00f6retag och T\u00e5gf\u00f6retagen tr\u00e4ffade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) den 15 februari. Under m\u00f6tet presenterades branschens programf\u00f6rklaring, med konkreta \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att n\u00e5 det nationella m\u00e5let att 2030 ska 4 av 10 motoriserade resor ske med kollektivtrafiken.<\/p>\n\n
Andreas Carlson fick ta del av listan p\u00e5 \u00e5tg\u00e4rder och beslut som s\u00e5v\u00e4l branschen som politikerna beh\u00f6ver genomf\u00f6ra f\u00f6r att n\u00e5 m\u00e5let, b\u00e5de p\u00e5 kort och l\u00e5ng sikt. Marknadsandelen av de motoriserade resorna 2022 var 28 procent, vilket \u00e4r en fortsatt \u00f6kning sedan f\u00f6rra \u00e5ret men \u00e4nnu inte p\u00e5 samma niv\u00e5 som innan pandemin. I programf\u00f6rklaringen lyfts fyra punkter som utg\u00e5ngspunkt f\u00f6r att st\u00e4rka och f\u00f6rb\u00e4ttra kollektivtrafiken: att g\u00f6ra den kollektiva resan attraktiv, l\u00e5ta kollektivtrafiken bygga samh\u00e4llet, attrahera fler stolta medarbetare samt fr\u00e4mja innovation och ny teknik. Branschorganisationerna vill genomf\u00f6ra en rad \u00e5tg\u00e4rder inom ramen f\u00f6r detta men beh\u00f6ver ocks\u00e5 st\u00f6d p\u00e5 nationell niv\u00e5 f\u00f6r att n\u00e5 \u00e4nda fram och bjuder d\u00e4rf\u00f6r in regeringen till konstruktiva samtal.<\/p>\n\n\n\n
\u2212 Ministern tog emot v\u00e5ra budskap och st\u00e4llde m\u00e5nga relevanta fr\u00e5gor om branschprojektet och kollektivtrafiken i Sverige. Kollektivtrafiken \u00e4r ett mycket viktigt verktyg f\u00f6r att klara Sveriges klimatm\u00e5l, bygga st\u00e4der och h\u00e5llbar landsbygd samt n\u00e5 \u00f6kad syssels\u00e4ttning och integration. Andreas Carlson v\u00e4lkomnade en fortsatt dialog med branschen kring programf\u00f6rklaringen, kommenterar Johan Wadman, vd Svensk Kollektivtrafik.<\/p>\n\n\n\n
\u2212 Det var ett positivt m\u00f6te. Vi fick m\u00f6jlighet att ta upp ett antal strategiska fr\u00e5gor men \u00e4ven vad som \u00e4r aktuellt h\u00e4r och nu, s\u00e5som bussf\u00f6rarbristen och \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r detta, till exempel \u00f6versynen av k\u00f6rkortsreglerna, s\u00e4ger Anna Gr\u00f6nlund, branschchef och vice vd Sveriges Bussf\u00f6retag.<\/p>\n\n\n\n
\u2212 Allt fler resen\u00e4rer har \u00e5terv\u00e4nt efter pandemin men branschen har en utmaning att kunna n\u00e5 upp till v\u00e5r \u00f6nskade marknadsandel 2030, framf\u00f6r allt kopplat till kompetensf\u00f6rs\u00f6rjning och kollektivtrafikens attraktivitet. Vi ser fram emot att driva de h\u00e4r fr\u00e5gorna tillsammans med regeringen, s\u00e4ger Elvira Sofic, n\u00e4ringspolitisk expert T\u00e5gf\u00f6retagen.<\/p>\n\n\n\n