{"id":9589,"date":"2023-06-26T13:57:39","date_gmt":"2023-06-26T11:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=9589"},"modified":"2023-06-26T13:57:40","modified_gmt":"2023-06-26T11:57:40","slug":"en-forsiktig-inriktning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/06\/en-forsiktig-inriktning\/","title":{"rendered":"En f\u00f6rsiktig inriktning"},"content":{"rendered":"

S\u00e5 gick startskottet f\u00f6r en ny fler\u00e5rscykel f\u00f6r framtagandet av regeringens nationella plan f\u00f6r landets transportinfrastruktur. N\u00e5gon h\u00f6g sm\u00e4ll var det inte. Regeringsuppdraget till Trafikverket att ta fram\u00a0inriktningsunderlag inf\u00f6r den l\u00e5ngsiktiga infrastrukturplaneringen f\u00f6r planperioden 2026\u20132037<\/a>\u00a0utg\u00f6r i stora delar k\u00e4nd materia f\u00f6r dem av oss som noga f\u00f6ljt trenden inom infrastrukturpolitiken det senaste \u00e5ret. Trafikverket ska i sitt arbete utg\u00e5 fr\u00e5n r\u00e5dande ram om 799 miljarder kronor inf\u00f6r den kommande 12-\u00e5rsperioden. Det \u00e4r dessv\u00e4rre inte f\u00f6rv\u00e5nande att regeringen bakbinder myndigheten p\u00e5 detta s\u00e4tt och inte f\u00f6resl\u00e5r en analys av vad som faktiskt skulle kr\u00e4vas f\u00f6r att infrastrukturen ska klara framtidens krav.<\/p>\n\n

Industrins och samh\u00e4llets enorma behov \u2013 b\u00e4st illustrerade av\u00a0Jacob Wallenbergs uttalande i b\u00f6rjan av juni om behovet av att v\u00e4xla upp investeringstakten<\/a>\u00a0\u2013 har d\u00e4rmed inte l\u00e4mnat avtryck i regeringens ambitionsniv\u00e5. L\u00e5t oss d\u00e4rf\u00f6r \u00e5terkomma till det faktum att Sveriges infrastrukturinvesteringar idag ligger p\u00e5 mindre \u00e4n en tredjedel av 1960-talets niv\u00e5er, d\u00e5 investeringstakten l\u00e5g p\u00e5 \u00f6ver 2 procent. Mer exakt investerar Sverige idag 0,7 procent av BNP i transportinfrastruktur. Det \u00e4r betydligt l\u00e4gre \u00e4n OECD-genomsnittet \u2013 i ett land som v\u00e4xer s\u00e5 det knakar, som upplever en ny industriboom och som redan i utg\u00e5ngsl\u00e4get ligger geografiskt i utkanten av de stora marknaderna. Vi utvecklade dessa tankar\u00a0h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Inriktningsuppdraget tar med f\u00f6rdel upp behovet av att \u00f6ka f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r transporteffektiv samverkan mellan trafikslagen. \u00c4ven underh\u00e5llsskulden f\u00e5r relevant uppm\u00e4rksamhet. De internationella kopplingarna och v\u00e4rdet av ett v\u00e4l fungerande transportsystem inom EU, d\u00e4r angivna standarder i det s\u00e5 kallade TEN-T-n\u00e4tet och m\u00f6jligheterna till medfinansiering fr\u00e5n EU, ska beaktas i Trafikverkets kommande arbete. Vi ser d\u00e4rmed m\u00f6jligheter till en tydligare samordning med EU:s l\u00e5ngsiktiga utveckling av infrastrukturen inom unionen. Som Svenskt N\u00e4ringsliv framh\u00e5llit kr\u00e4ver en konkurrenskraftig inre marknad v\u00e4l fungerande gr\u00e4ns\u00f6verskridande transporter.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Efter basindustrins och t\u00e5gbranschens tungviktarm\u00f6te med infrastrukturminister Andreas Carlson i f\u00f6rra veckan har mediebevakningen varit omfattande, se nedan. Trafikverkets bristf\u00e4lliga inf\u00f6rande av planeringssystemet MPK hindrar tillv\u00e4xt f\u00f6r energisn\u00e5la j\u00e4rnv\u00e4gstransporter i ett skede, n\u00e4r industrif\u00f6retr\u00e4dare anger att man under rimliga planeringsf\u00f6ruts\u00e4ttningar skulle kunna tredubbla sina godstransporter p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n

Nu b\u00f6rjar politikerveckan i Almedalen och\u00a0T\u00e5gf\u00f6retagen och flera av v\u00e5ra medlemmar<\/a>\u00a0\u00e4r s\u00e5klart p\u00e5 plats med ett schema sp\u00e4ckat med m\u00f6ten, rundabordssamtal och intressanta seminarier.<\/p>\n\n\n\n \n \n \n <\/svg> <\/a>\n

Trafikverket redovisar regeringsuppdrag f\u00f6r Ostl\u00e4nken, G\u00f6teborg\u2013Bor\u00e5s och Sk\u00e5ne<\/h2>\n\n\n\n

Fokus p\u00e5 regional pendling och regional nytta n\u00e4r Trafikverket redovisar uppdragen att utreda uppdragen Ostl\u00e4nken, G\u00f6teborg\u2013Bor\u00e5s och Sk\u00e5ne. Regeringen fattade 2022 beslut om att avbryta planeringen av nya stambanor.<\/p>\n\n\n\n

Trafikverkets f\u00f6rslag \u00e4r:<\/p>\n\n\n\n