{"id":9756,"date":"2023-10-13T09:12:53","date_gmt":"2023-10-13T07:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=9756"},"modified":"2023-10-13T12:48:51","modified_gmt":"2023-10-13T10:48:51","slug":"en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/","title":{"rendered":"En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen"},"content":{"rendered":"<p class=\"intro\">I somras skickade EU-kommissionen ut ett f\u00f6rslagt om ny kapacitetsf\u00f6rordning. T\u00e5gf\u00f6retagen har tagit del av f\u00f6rslaget och har skickat in <a href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/\">ett yttrande<\/a> till Regeringskansliet. I grunden v\u00e4lkomnar T\u00e5gf\u00f6retagen en l\u00e4ngre framf\u00f6rh\u00e5llning i planeringsprocessen. Dock bed\u00f6mer vi att en modell med h\u00f6gre grad av f\u00f6rplanerade t\u00e5gl\u00e4gen kan komma att p\u00e5verka f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsmarknaden och o\u00f6nskade effekter kan uppst\u00e5 p\u00e5 den avreglerade svenska marknaden.<\/p>\n\n<p>F\u00f6rordningen f\u00f6resl\u00e5s till\u00e4mpas fr\u00e5n och med den 1 januari 2026 f\u00f6r att sedan stegvis inf\u00f6ras och fullt ut implementeras till t\u00e5gplan 2030. F\u00f6rslaget fokuserar p\u00e5 t\u00e5gplaneprocessen och inneb\u00e4r i stora drag att, till skillnad fr\u00e5n dagens \u00e5rliga t\u00e5gplaner, fokus l\u00e4ggs p\u00e5 f\u00f6rplanering i tidigt skede. Den rullande fem\u00e5riga t\u00e5gplanerprocessen ska inledas med en strategisk kapacitetsplaneringsfas, som f\u00f6r varje \u00e5rlig t\u00e5gplan inleds fem \u00e5r innan t\u00e5gplanens b\u00f6rjan. Infrastrukturf\u00f6rvaltaren ska, i samr\u00e5d med s\u00f6kande av kapacitet, medlemsstaten och andra ber\u00f6rda akt\u00f6rer, ta fram ett antal planeringsdokument. En kapacitetsstrategi ska beskriva hur infrastrukturf\u00f6rvaltaren ser p\u00e5 efterfr\u00e5gan och utbud p\u00e5 infrastrukturkapacitet. En kapacitetsmodell ska dela in den tillg\u00e4ngliga kapaciteten f\u00f6r olika behov. En kapacitetsutbudsplan ska tas fram d\u00e4r stora delar av den tillg\u00e4ngliga kapaciteten \u00e4r f\u00f6rplanerad.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6rslaget \u00e4r en omarbetning av vissa delar av SERA-direktivet, som etablerar Single European Area, och inneb\u00e4r d\u00e4rtill att den g\u00e4llande godskorridorf\u00f6rordningen f\u00f6r internationell l\u00e5ngv\u00e4ga godstrafik ers\u00e4tts av den nya f\u00f6rordningens best\u00e4mmelser. Ta del av hela f\u00f6rslaget h\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n<p>Till f\u00f6ljd av regleringen kommer Sverige stimuleras till att ta en mer konkret st\u00e4llning till vad j\u00e4rnv\u00e4gens roll i transportsystemet ska vara i framtiden. T\u00e5gf\u00f6retagen anser d\u00e4rmed att en nationell t\u00e5gstrategi b\u00f6r utvecklas parallellt med implementeringen av ramverket. En s\u00e5dan strategi b\u00f6r fortsatt bejaka en marknadsdriven j\u00e4rnv\u00e4gstrafikoch undvika l\u00e5ngtg\u00e5ende politisk detaljstyrning av utbudet. F\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsmarknaden \u00e4r det ocks\u00e5 av stor vikt att den svenska implementeringen av f\u00f6rordningens regelverk planeras s\u00e5 tydligt som m\u00f6jligt.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e5gf\u00f6retagen bed\u00f6mer att f\u00f6rslaget p\u00e5 sikt kan f\u00e5 betydande konsekvenser f\u00f6r utvecklingen av svensk j\u00e4rnv\u00e4g. J\u00e4rnv\u00e4gssystemet \u00e4r redan anstr\u00e4ngt och slitet och det finns en risk att kommande reglering \u00e4n mer accentuerar intressekonflikter mellan olika segment i systemet. Idag samsas regional godstrafik och l\u00e5ngv\u00e4ga godstrafik p\u00e5 v\u00e5ra sp\u00e5r och j\u00e4rnv\u00e4gens anv\u00e4ndning balanseras mellan de l\u00e5ngsiktiga behoven och behovet av flexibilitet och anpassningsbarhet till efterfr\u00e5gan p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gstransporter.Vi ser d\u00e4rmed med viss oro p\u00e5 risken f\u00f6r att suboptimeringar kan leda till att ett samh\u00e4llsekonomiskt effektivt nyttjande av infrastrukturen inte kan uppn\u00e5s i enlighet med de transportpolitiska m\u00e5len.<\/p>\n\n\n\n<p>I f\u00f6rslaget tas m\u00f6jligheten att bevilja ramavtal upp. Inf\u00f6randet av ramavtal utg\u00f6r en risk f\u00f6r att t\u00e5gmarknaden kopplas allt starkare till de akt\u00f6rer som har l\u00e4ngre planeringshorisonter. Detta f\u00f6rsv\u00e5rar f\u00f6r genomg\u00e5ende l\u00e5ngv\u00e4ga trafik. En central fr\u00e5ga i detta \u00e4r hur nytillkommen efterfr\u00e5gan, allts\u00e5 nya marknadsdelar f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen i stort, ska planeras i relation till beviljande ramavtal. Ramavtal f\u00f6rv\u00e4ntas bli eftertraktat av den offentligt finansierade kollektivtrafiken som har stabila ekonomiska f\u00f6ruts\u00e4ttningar och l\u00e5nga planeringshorisonter, och till viss del efterstr\u00e4var styva tidtabeller. Styva tidtabeller torde inte gagna ett effektivt kapacitetsutnyttjande oavsett om de \u00e4r f\u00f6rplanerade eller inte.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/\">L\u00e4s hela T\u00e5gf\u00f6retagens yttrande<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f6rordningen f\u00f6resl\u00e5s till\u00e4mpas fr\u00e5n och med den 1 januari 2026 f\u00f6r att sedan stegvis inf\u00f6ras och fullt ut implementeras till t\u00e5gplan 2030. F\u00f6rslaget fokuserar p\u00e5 t\u00e5gplaneprocessen och inneb\u00e4r i stora drag att, till skillnad fr\u00e5n &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5856,"featured_media":5053,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[165,12,24],"tags":[],"article_type":[219],"agreement":[],"for-members":[],"class_list":["post-9756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eu-internationellt","category-godstrafik","category-persontrafik","type-artikel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00f6rordningen f\u00f6resl\u00e5s till\u00e4mpas fr\u00e5n och med den 1 januari 2026 f\u00f6r att sedan stegvis inf\u00f6ras och fullt ut implementeras till t\u00e5gplan 2030. F\u00f6rslaget fokuserar p\u00e5 t\u00e5gplaneprocessen och inneb\u00e4r i stora drag att, till skillnad fr\u00e5n &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-13T07:12:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-13T10:48:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/gettyimages-161138727-banner.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ann-Charlotte Geissler\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuter\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"F\u00f6rordningen f\u00f6resl\u00e5s till\u00e4mpas fr\u00e5n och med den 1 januari 2026 f\u00f6r att sedan stegvis inf\u00f6ras och fullt ut implementeras till t\u00e5gplan 2030. F\u00f6rslaget fokuserar p\u00e5 t\u00e5gplaneprocessen och inneb\u00e4r i stora drag att, till skillnad fr\u00e5n &hellip;","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_published_time":"2023-10-13T07:12:53+00:00","article_modified_time":"2023-10-13T10:48:51+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/gettyimages-161138727-banner.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ann-Charlotte Geissler","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Ann-Charlotte Geissler","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"3 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/"},"author":{"name":"Ann-Charlotte Geissler","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"headline":"En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen","datePublished":"2023-10-13T07:12:53+00:00","dateModified":"2023-10-13T10:48:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/"},"wordCount":567,"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/gettyimages-161138727-banner.jpg","articleSection":["EU och Internationellt","Godstrafik","Persontrafik"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/","name":"En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/gettyimages-161138727-banner.jpg","datePublished":"2023-10-13T07:12:53+00:00","dateModified":"2023-10-13T10:48:51+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/gettyimages-161138727-banner.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/gettyimages-161138727-banner.jpg","width":1920,"height":1080,"caption":"godst\u00e5g passerar perrong"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/10\/en-nationell-tagstrategi-behovs-for-att-mota-eus-forslag-battre-framforhallning-i-tagplaneprocessen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"En nationell t\u00e5gstrategi f\u00f6r att m\u00f6ta EU:s f\u00f6rslag p\u00e5 b\u00e4ttre framf\u00f6rh\u00e5llning i t\u00e5gplaneprocessen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/76b05f21e220cd1f82aca9b70b4cd7d0","name":"Ann-Charlotte Geissler","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b7360923cc3f86582415a74d2bb5c778376c076d190dcf05a374dd53e717b046?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ann-Charlotte Geissler"},"description":"Kommunikationschef p\u00e5 T\u00e5gf\u00f6retagen.","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/person\/anncharlottegeissler\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/9756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/users\/5856"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/comments?post=9756"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/9756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9769,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/posts\/9756\/revisions\/9769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media\/5053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=9756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=9756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/tags?post=9756"},{"taxonomy":"type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/article_type?post=9756"},{"taxonomy":"agreement","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/agreement?post=9756"},{"taxonomy":"for-members","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/for-members?post=9756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}