{"id":9984,"date":"2023-12-21T09:11:11","date_gmt":"2023-12-21T08:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?p=9984"},"modified":"2023-12-21T10:22:19","modified_gmt":"2023-12-21T09:22:19","slug":"arets-mest-intressanta-rapporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/2023\/12\/arets-mest-intressanta-rapporter\/","title":{"rendered":"\u00c5rets mest intressanta rapporter"},"content":{"rendered":"

H\u00e4r har vi samlat rapporterna fr\u00e5n 2023 du inte f\u00e5r missa. God l\u00e4sning!<\/p>\n\n

    \n
  1. J\u00e4rnv\u00e4gsyftet \u2013 kostnadseffektiva \u00e5tg\u00e4rder med effekt inom tio \u00e5r.<\/a>
    L\u00e4s rapporten om kostnadseffektiva \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen som kan ge effekt inom tio \u00e5r framtagen inom initiativet Omtag svensk j\u00e4rnv\u00e4g. Rapporten g\u00e5r igenom trimnings\u00e5tg\u00e4rder, effektivare underh\u00e5ll och regelf\u00f6r\u00e4ndringar och konkluderar ett antal \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslag som kan st\u00e4rka j\u00e4rnv\u00e4gens kapacitet och tillf\u00f6rlitlighet p\u00e5 kort sikt.<\/li>\n\n\n\n
  2. Regeringsuppdrag Trafikverket att analysera \u00e5tg\u00e4rder i transportinfrastrukturen i Norrbotten och V\u00e4sterbottens l\u00e4n.<\/a>
    Trafikverket har analyserat \u00e5tg\u00e4rder i transportinfrastrukturen i Norrbottens och V\u00e4sterbottens l\u00e4n. Det p\u00e5g\u00e5r stor industri- och samh\u00e4llsutveckling i norr som s\u00e4tter nya krav p\u00e5 infrastrukturen. L\u00e4s mer om de f\u00f6ruts\u00e4ttningar och m\u00f6jligheter som kan \u00f6ka kapaciteten och redundansen.<\/li>\n\n\n\n
  3. Regeringsuppdrag Trafikverket att ta fram inriktningsunderlag inf\u00f6r den l\u00e5ngsiktiga infrastrukturplaneringen f\u00f6r planperioden 2026-2037<\/a>.
    Sverige v\u00e4xer s\u00e5 det knakar och industrin investerar vilket genererar ett \u00f6kat resande och mer godstransporter. Den stora underh\u00e5llsskulden m\u00e5ste betalas av och infrastrukturen m\u00e5ste klimats\u00e4kras. Vi m\u00e5ste snarast f\u00f6rbereda oss f\u00f6r ett n\u00e4rmande till NATO och f\u00f6r \u00f6kande landtransporter till och fr\u00e5n Europa n\u00e4r Fehmarn B\u00e4lt-f\u00f6rbindelsen \u00f6ppnas 2029. EU \u00e5l\u00e4gger medlemsstaterna utsl\u00e4ppsm\u00e5l som skapar ett tryck om en \u00e4ndrad syn p\u00e5 hur de kommande \u2013 och stora \u2013 \u00f6kande transportvolymerna ska tas om hand. Kostnadsutvecklingen tycks inte stanna upp. De angivna faktorerna \u00e4r dimensionerande f\u00f6r Sveriges framtida f\u00f6ruts\u00e4ttningar och konkurrenskraft. I somras gav Regeringen Trafikverket i uppdrag att ta fram ett inriktningsunderlag inf\u00f6r infrastrukturplaneringen f\u00f6r planperiod 2026\u20132037. Det finns nyanser i regeringsuppdraget som pekar mot en ny inriktning f\u00f6r den nationella infrastrukturplaneringen och de stora intressen som den ska svara upp mot. Det blir d\u00e4rf\u00f6r extra intressant att ta del av Trafikverkets redovisning av inriktningsunderlaget den 15 januari 2024.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n