{"id":9724,"date":"2023-10-10T09:43:31","date_gmt":"2023-10-10T07:43:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?post_type=referral&p=9724"},"modified":"2023-10-10T09:45:28","modified_gmt":"2023-10-10T07:45:28","slug":"remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet","status":"publish","type":"referral","link":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/","title":{"rendered":"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det"},"content":{"rendered":"
\n

T\u00e5gf\u00f6retagens initiala bed\u00f6mning \u00e4r att f\u00f6rslaget p\u00e5 sikt kan f\u00e5 betydande konsekvenser f\u00f6r utvecklingen av svensk j\u00e4rnv\u00e4g. Den slitna svenska j\u00e4rnv\u00e4gen har redan n\u00e5tt kapacitetstaket. Det finns en risk f\u00f6r att den kommande regleringen \u00e4n mer accentuerar intressekonflikter mellan olika segment i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet. Idag samsas godstrafik med regional och l\u00e5ngv\u00e4ga persontrafik p\u00e5 v\u00e5ra sp\u00e5r. J\u00e4rnv\u00e4gens anv\u00e4ndning balanseras mellan \u00e5 ena sidan de l\u00e5ngsiktiga behoven och \u00e5 andra sidan behovet av flexibilitet och anpassningsbarhet till stigande eller \u00e4ndrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gstransporter, inte minst inom godssegmentet. Vi ser med viss oro p\u00e5 risken f\u00f6r att suboptimeringar kan leda till att ett samh\u00e4llsekonomiskt effektivt utnyttjande av infrastrukturen inte kan uppn\u00e5s i enlighet med de transportpolitiska m\u00e5len.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

Intressekonflikterna p\u00e5 den svenska marknaden kommer att p\u00e5verkas inte bara av f\u00f6rordningens slutliga utformning, utan \u00e4ven av till\u00e4mpningen i de delar d\u00e4r regelverket till\u00e5ter nationell tolkning, p\u00e5 medlemsstatsniv\u00e5 liksom p\u00e5 infrastrukturf\u00f6rvaltarniv\u00e5. En smart och \u2013 mot transportmarknadens behov \u2013 lyh\u00f6rd implementering blir d\u00e4rmed avg\u00f6rande f\u00f6r den framtida svenska j\u00e4rnv\u00e4gsmarknaden att leverera p\u00e5 en h\u00f6gt st\u00e4lld f\u00f6rv\u00e4ntan fr\u00e5n industrin, n\u00e4ringslivet och samh\u00e4llet. 2<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

Sverige stoltserar med en av Europas mest avreglerade j\u00e4rnv\u00e4gsmarknader. Vi utg\u00f6r ett positivt exempel f\u00f6r stora delar av v\u00e4rlden om hur en avreglering kan genomf\u00f6ras, samtidigt som det sj\u00e4lvfallet finns omr\u00e5den d\u00e4r det \u00e5terst\u00e5r en del arbete f\u00f6r att skapa en v\u00e4lfungerande j\u00e4rnv\u00e4gsmarknad. Hur marknadstilltr\u00e4det sker i praktiken och m\u00f6ter en ny akt\u00f6r har s\u00e4rskild betydelse f\u00f6r den avreglerade marknadens funktion. H\u00e4r \u00e4r f\u00f6rutsebarhet i regelverk, risker och kostnader den viktigaste aspekten och den m\u00e5ste tas p\u00e5 st\u00f6rsta allvar. I ljuset av detta \u00e4r det s\u00e4rskilt v\u00e4lkommet att regleringen av infrastrukturf\u00f6rvaltarens ansvar f\u00f6r tilldelade t\u00e5gl\u00e4gen \u2013 dvs aff\u00e4rsreglerna parterna emellan \u2013 sk\u00e4rps, med tydliga inslag av kompensation f\u00f6r den skada som \u00e5samkas den andra parten vid bristande avtalsuppfyllelse \u00e4r v\u00e4lkommet.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

T\u00e5gf\u00f6retagen v\u00e4lkomnar i grunden en l\u00e4ngre framf\u00f6rh\u00e5llning i planeringsprocessen men bed\u00f6mer att en modell med h\u00f6gre grad av f\u00f6rplanerade t\u00e5gl\u00e4gen kan f\u00f6r\u00e4ndra f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsmarknaden, med effekter som b\u00f6r undvikas p\u00e5 den avreglerade svenska marknaden. Exempelvis b\u00f6r den f\u00f6rplanerade kapaciteten i kapacitetsutbudsplanen inte baseras p\u00e5 alltf\u00f6r generiska egenskaper, s\u00e5som hastighetstyp, inte heller inom respektive marknadssegment. De l\u00e5nga ledtiderna i planeringen kan vidare missgynna akt\u00f6rer som inte fullt ut arbetar utifr\u00e5n en utbudsstyrd planering av trafiken.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

M\u00f6jligheten att bevilja ramavtal \u00e5terkommer som en m\u00f6jlighet och T\u00e5gf\u00f6retagen ser en risk f\u00f6r att t\u00e5gmarknaden kopplas starkare till de akt\u00f6rer som har l\u00e4ngre planeringshorisonter och driver finmaskiga n\u00e4tverk, vilket f\u00f6rsv\u00e5rar f\u00f6r genomg\u00e5ende trafik. En central fr\u00e5ga som m\u00e5ste besvaras \u00e4r hur nytillkommen efterfr\u00e5gan, dvs nya marknadsandelar f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen i stort, ska hanteras i relation till beviljade ramavtal. Som regeringen framh\u00e5ller i faktapromemorian f\u00f6rv\u00e4ntas ramavtal bli eftertraktat av den offentligt finansierade kollektivtrafiken som har stabila ekonomiska f\u00f6ruts\u00e4ttningar och l\u00e5nga planeringshorisonter, och till viss del efterstr\u00e4var styva tidtabeller. Styva tidtabeller torde inte gagna ett effektivt kapacitetsutnyttjande oavsett om de \u00e4r f\u00f6rplanerade eller inte.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

T\u00e5gf\u00f6retagen bed\u00f6mer att fungerande ramavtal f\u00f6ruts\u00e4tter en tr\u00e4ffs\u00e4kerhet i den rullande planering som inte \u00e4r m\u00f6jlig att uppn\u00e5 i ett f\u00f6rplanerat l\u00e4ge. I dagsl\u00e4get \u00e4r det dessutom om\u00f6jligt att f\u00f6rutse om den rullande planeringen blir n\u00e5got som den svenska marknaden anammar.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

Sverige kommer som en f\u00f6ljd av regleringen, liksom \u00f6vriga EU:s medlemsstater, stimuleras att mer konkret ta st\u00e4llning till vad j\u00e4rnv\u00e4gens roll i transportsystemet ska vara i framtiden. Mot denna bakgrund anser T\u00e5gf\u00f6retagen att en nationell t\u00e5gstrategi b\u00f6r utvecklas parallellt med implementeringen av det nya ramverket. Fr\u00e5n T\u00e5gf\u00f6retagens sida vill vi framh\u00e5lla att en s\u00e5dan strategi s\u00e5 l\u00e5ngt m\u00f6jligt fortsatt b\u00f6r bejaka en marknadsdriven j\u00e4rnv\u00e4gstrafik och undvika en l\u00e5ngtg\u00e5ende politisk detaljstyrning av utbudet. Det \u00e4r ocks\u00e5 av stor vikt med en tydlig plan f\u00f6r den svenska implementeringen av f\u00f6rordningens regelverk.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

L\u00e4s hela remissvaret<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00e5gf\u00f6retagens initiala bed\u00f6mning \u00e4r att f\u00f6rslaget p\u00e5 sikt kan f\u00e5 betydande konsekvenser f\u00f6r utvecklingen av svensk j\u00e4rnv\u00e4g. Den slitna svenska j\u00e4rnv\u00e4gen har redan n\u00e5tt kapacitetstaket. Det finns en risk f\u00f6r att den kommande regleringen \u00e4n …<\/p>\n","protected":false},"template":"","categories":[165,14],"class_list":["post-9724","referral","type-referral","status-publish","hentry","category-eu-internationellt","category-infrastruktur"],"acf":[],"yoast_head":"\nRemiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det - T\u00e5gf\u00f6retagen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det - T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagens initiala bed\u00f6mning \u00e4r att f\u00f6rslaget p\u00e5 sikt kan f\u00e5 betydande konsekvenser f\u00f6r utvecklingen av svensk j\u00e4rnv\u00e4g. Den slitna svenska j\u00e4rnv\u00e4gen har redan n\u00e5tt kapacitetstaket. Det finns en risk f\u00f6r att den kommande regleringen \u00e4n …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"T\u00e5gf\u00f6retagen\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-10T07:45:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/tagforetagen-share-logo.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/\",\"url\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/\",\"name\":\"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det - T\u00e5gf\u00f6retagen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-10-10T07:43:31+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-10T07:45:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Remisser\",\"item\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/\",\"name\":\"T\u00e5gf\u00f6retagen\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det - T\u00e5gf\u00f6retagen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det - T\u00e5gf\u00f6retagen","og_description":"T\u00e5gf\u00f6retagens initiala bed\u00f6mning \u00e4r att f\u00f6rslaget p\u00e5 sikt kan f\u00e5 betydande konsekvenser f\u00f6r utvecklingen av svensk j\u00e4rnv\u00e4g. Den slitna svenska j\u00e4rnv\u00e4gen har redan n\u00e5tt kapacitetstaket. Det finns en risk f\u00f6r att den kommande regleringen \u00e4n …","og_url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/","og_site_name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","article_modified_time":"2023-10-10T07:45:28+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/app\/uploads\/sites\/9\/2020\/12\/tagforetagen-share-logo.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"4 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/","name":"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det - T\u00e5gf\u00f6retagen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website"},"datePublished":"2023-10-10T07:43:31+00:00","dateModified":"2023-10-10T07:45:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/remiss-av-kommissionens-forslag-till-forordning-om-anvandning-av-jarnvagsinfrastrukturkapacitet-i-det-gemensamma-europeiska-jarnvagsomradet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Remisser","item":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/remisser\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Remiss av kommissionens f\u00f6rslag till f\u00f6rordning om anv\u00e4ndning av j\u00e4rnv\u00e4gsinfrastrukturkapacitet i det gemensamma europeiska j\u00e4rnv\u00e4gsomr\u00e5det"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/#website","url":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/","name":"T\u00e5gf\u00f6retagen","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/referral\/9724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/referral"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/types\/referral"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/referral\/9724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9733,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/referral\/9724\/revisions\/9733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/media?parent=9724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagforetagen.se\/api\/wp\/v2\/categories?post=9724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}