Statligt projektbolag är ett steg i rätt riktning
Sverige befinner sig i en utdragen lågkonjunktur sedan 2023, som ser ut att vända i år. Det är glädjande att trenden gå åt rätt håll men det visar också hur viktigt det är att Sveriges företag har bra grundförutsättningar för att fortsatt stå starka – oavsett konjunkturläge. Det påverkar i förlängningen Sveriges tillväxt. En tillförlitlig och robust järnväg utgör en sådan förutsättning eftersom den är avgörande för arbetspendling, godstransporter och Sveriges totalförsvar. Detta kräver dock ett ökat och förbättrat underhåll samt ökad kapacitet, vilket nuvarande förslag till nationell plan dessvärre inte ser ut att möta upp.
I mars 2025 föreslog Tågföretagen, tillsammans med Innovationsföretagen och Almega, förslag om Myndighet X – en av myndighet inrättad fristående och fokuserad specialenhet med tydligt mandat och mål att effektivisera byggprocesser, korta ledtider och öka innovation kring infrastruktur. Regeringens utredning om ett nytt statligt projektbolag är ett steg åt rätt håll. Utredningen öppnar även upp för OPS-lösningar, vilket är positivt. Internationella och svenska exempel visar att alternativa genomförande- och finansieringsmodeller kan ge såväl kortare byggtider som lägre kostnader – utan att höja banavgifter för redan pressade trafikslag. Detta förutsatt att man anpassar diverse projekt med lämplig modell. För att kommande urval av järnvägsprojekt också ska ge största möjliga nytta kräver dock att urval av projekt sker utifrån konkreta fakta och faktiska behov, som att lösa flaskhalsar och andra kostnadseffektiva åtgärder. Läs mer i debattartikeln som publicerades i veckan på Dagens Industri.
Järnvägens betydelse för näringslivet men även turism och Sveriges säkerhet är teman på årets Järnvägsforum Norr, där Tågföretagen deltar.
Innovation kring infrastruktur kommer i många former, bland annat i uppsatser kring hur infrastrukturen kan utvecklas. Därför delar Svenskt Näringsliv ut ett stipendium för bästa examensuppsats kring detta. Läs mer här.
Missa inte heller att anmäla er till Women in Rails heldagskonferens den 9 mars – läs mer och köp din biljett här.
Nästa vecka tar vi sportlov men är tillbaka veckan efter med fler spaningar och matnyttig information.
Regeringen får inte missa framtidståget
Regeringen har nu chansen att göra något riktigt bra. Vårt gemensamma medskick till infrastrukturminister Andreas Carlson är tydligt: missa inte framtidståget som bolagsbildningen och alternativa genomförande- och finansieringslösningar innebär, skriver bland annat Pierre Sandberg, förbundsdirektör Tågföretagen.
Utan fungerande godstransporter stannar svensk industri
Underhåll av infrastrukturen är en grundsten i Sveriges export och beredskap, och måste prioriteras framför nya investeringar till dess att hela underhållsskulden är åtgärdad. Det skriver Viveka Beckeman och Elin Swedlund, Skogsindustrierna.
Mer virke på järnväg i norr
Skogsägarföreningen Norra Skog har på ett par år fördubblat virkestransporter på järnväg. 2023 transporterades 249 000 kubikmeter virke med tåg, förra året 508 000 kubikmeter.
Malmbanan är för viktig för att stå still – dubbelspår nu!
Tågen på Malmbanan börjar rulla igen efter ännu ett stopp i trafiken. Det är bra. Men varje stopp är en påminnelse om hur skör den är. Det är hög tid att bygga dubbelspår på Malmbanan, skriver NSD:s politiska redaktör Veronica Palm.