Artikel - Tågföretagen

Tåg som åker snabbt

Resultatet: Positiva besked i ett hårt belastat järnvägssystem

Järnvägen har under lång tid haft svårt att möta samhällets samlade behov av både resor och transporter. Sedan år 2000 har transporttiden för godståg mellan Hallsberg och Göteborg ökat med omkring 40 procent. Samtidigt har restiderna i persontrafiken mellan Stockholm–Malmö och Stockholm–Sundsvall förlängts med cirka 30 minuter. Punktligheten har försämrats, särskilt i de mest trafikerade stråken och noderna, vilket påverkar både vardagspendling, långväga resor och industrins transporter.

järnvägsspår och signaler

Säkerhet och beredskap

Spårspring – ett livsfarligt beteende som påverkar hela järnvägssystemet

Att vistas obehörigt i spårområdet är ett allvarligt och växande problem i Sverige. Varje dag tvingas tåg att sänka hastigheten eller stoppas helt när personer rör sig i eller nära spåren. Konsekvenserna är stora, främst i form av livsfara men också omfattande förseningar som påverkar resenärer, gods och samhället i stort.

tåg i solnedgång

ERTMS, signalsystem

ERTMS kräver rätt förutsättningar

Införandet av det europeiska signalsystemet ERTMS är en central del av utvecklingen av ett mer sammanhållet och interoperabelt europeiskt järnvägssystem. Samtidigt visar den nya rapporten Cost analysis and strategic actions for ERTMS implementation (2026) att genomförandet innebär betydande utmaningar för tågoperatörerna – ekonomiskt, operativt och konkurrensmässigt.

Fem åtgärder för bättre järnvägsunderhåll

Ett välfungerande järnvägsunderhåll är avgörande för punktlighet, kapacitet och tillförlitliga transporter i hela landet. På trettio år har trafiken på den svenska järnvägen ökat med 65 procent. Detta har skett utan någon större utbyggnad av järnvägsnätet samtidigt som det satsats för lite på underhåll. Resultatet är trängsel på slitna spår. ”Underhållsskulden”, det vill säga vad som krävs för att återställa spår, växlar, broar, kontaktledningar och annat till gott skick, uppgår till 91 miljarder kronor

Styrning och tillträde avgör om konkurrens fungerar

Transportstyrelsens Järnvägsmarknadsrapport 2025 visar att den svenska järnvägsmarknaden fortsatt präglas av strukturella hinder som försvårar konkurrens, effektivitet och tillförlitlighet. Problemen är väl kända – och handlar i grunden inte om bristande efterfrågan, utan om hur systemet styrs och fungerar i praktiken.

Kapacitet där den behövs – järnvägen som grund i transportsystemet

Efterfrågan på järnvägstransporter är hög i flera av Sveriges viktigaste stråk. Det gäller både resor och godstransporter på de förbindelser som knyter samman stora arbetsmarknadsregioner och som är avgörande för näringslivets flöden.

Obalans i kostnadsansvar påverkar transportsystemets effektivitet

Alla trafikslag behövs för att Sverige ska fungera, men de ekonomiska styrmedlen behöver vara bättre samordnade. Trafikanalys senaste rapport om transportsektorns samhällsekonomiska kostnader för 2025 visar att skillnader i kostnadsansvar mellan trafikslagen inte bara kvarstår, utan i vissa avseenden har ökat. Det riskerar att påverka transportvalen på ett sätt som minskar transportsystemets effektivitet.

Tågföretagen: Innovation avgör om järnvägen kan bära Sveriges tillväxt

Svensk järnväg är avgörande för Sveriges konkurrenskraft, tillväxt och säkerhet. Samtidigt lider systemet av kapacitetsbrist, förseningar och återkommande störningar till följd av långvarig underinvestering i underhåll. Det påverkar näringslivets transporter och arbetspendling och därmed även samhällets robusthet.

En bättre järnväg är en tillväxtreform

Sveriges järnväg är mer än ett färdmedel. Den binder ihop exportindustrin, arbetsmarknaden och hela landets utveckling. När järnvägen inte fungerar påverkas därför hela ekonomin – från industrins leveranser till människors vardag.

Monica Lingegård lämnar ordförandeposten

Tågföretagens ordförande Monica Lingegård har nu lämnat sitt uppdrag som vd för SJ och lämnar därmed även Tågföretagen.