Aktuellt

Järnvägen har under lång tid haft svårt att möta samhällets samlade behov av både resor och transporter. Sedan år 2000 har transporttiden för godståg mellan Hallsberg och Göteborg ökat med omkring 40 procent. Samtidigt har restiderna i persontrafiken mellan Stockholm–Malmö och Stockholm–Sundsvall förlängts med cirka 30 minuter. Punktligheten har försämrats, särskilt i de mest trafikerade stråken och noderna, vilket påverkar både vardagspendling, långväga resor och industrins transporter.

Att vistas obehörigt i spårområdet är ett allvarligt och växande problem i Sverige. Varje dag tvingas tåg att sänka hastigheten eller stoppas helt när personer rör sig i eller nära spåren. Konsekvenserna är stora, främst i form av livsfara men också omfattande förseningar som påverkar resenärer, gods och samhället i stort.

Införandet av det europeiska signalsystemet ERTMS är en central del av utvecklingen av ett mer sammanhållet och interoperabelt europeiskt järnvägssystem. Samtidigt visar den nya rapporten Cost analysis and strategic actions for ERTMS implementation (2026) att genomförandet innebär betydande utmaningar för tågoperatörerna – ekonomiskt, operativt och konkurrensmässigt.

Ett välfungerande järnvägsunderhåll är avgörande för punktlighet, kapacitet och tillförlitliga transporter i hela landet. På trettio år har trafiken på den svenska järnvägen ökat med 65 procent. Detta har skett utan någon större utbyggnad av järnvägsnätet samtidigt som det satsats för lite på underhåll. Resultatet är trängsel på slitna spår. ”Underhållsskulden”, det vill säga vad som krävs för att återställa spår, växlar, broar, kontaktledningar och annat till gott skick, uppgår till 91 miljarder kronor

Transportstyrelsens Järnvägsmarknadsrapport 2025 visar att den svenska järnvägsmarknaden fortsatt präglas av strukturella hinder som försvårar konkurrens, effektivitet och tillförlitlighet. Problemen är väl kända – och handlar i grunden inte om bristande efterfrågan, utan om hur systemet styrs och fungerar i praktiken.

Efterfrågan på järnvägstransporter är hög i flera av Sveriges viktigaste stråk. Det gäller både resor och godstransporter på de förbindelser som knyter samman stora arbetsmarknadsregioner och som är avgörande för näringslivets flöden.

Alla trafikslag behövs för att Sverige ska fungera, men de ekonomiska styrmedlen behöver vara bättre samordnade. Trafikanalys senaste rapport om transportsektorns samhällsekonomiska kostnader för 2025 visar att skillnader i kostnadsansvar mellan trafikslagen inte bara kvarstår, utan i vissa avseenden har ökat. Det riskerar att påverka transportvalen på ett sätt som minskar transportsystemets effektivitet.