Aktuellt

Utan kollektivtrafiken tvärbromsar klimatomställningen. Under de senaste åren har flera insatser gjorts av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna, bransch och näringsliv för att fler ska välja att resa hållbart. Med kampanjen #4av10 samarbetar vi för att fyra av tio motoriserade resor ska ske kollektivt till 2030. Men mellan vision och verklighet finns ett växande gap på grund av den akuta personalbrist som hotar sektorn. Det behövs en kompetensförsörjningsstrategi för att vända utvecklingen, skriver vi tillsammans med Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens samhälle den 26 maj.

Dagens reseavdrag leder till ett mycket omfattande fusk. Nu är hög tid att modernisera reseavdraget till en avståndsberoende och färdmedelsneutral skattereduktion, skriver Tågföretagen tillsammans med Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Dagens …

Det finns ett mycket stort överlapp mellan de militära och civila behoven att utveckla järnvägen. Det skriver företrädare för Tågföretagen tillsammans med SJ, Green cargo och VR Sverige i en debattartikel på altinget.se den 15 april.

Vi har inte tid att dra saker i långbänk – Malmbanan borde varit upprustad sedan decennier tillbaka. Tågföretagen och LKAB anser att regeringen och ansvariga myndigheter nu behöver agera snabbt och beslutsamt. Det är dags att gå från ord till handling, skriver Tågföretagen tillsammans med LKAB i en debattartikel i Dagens industri den 9 april.

Alla färdmedel behövs – nu är det dags att göra villkoren rättvisa. Det skriver Tågföretagen, Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Dagens samhälle den 2 april.

Om fler svenskar ska vilja åka kollektivt krävs satsningar på kapacitet, punktlighet, och ett attraktivt utbud. Det skriver företrädare för Tågföretagen, Svensk Kollektivtrafik och Sveriges bussföretag i en artikel på altinget.se den 11 mars.

Regeringen har nu chansen att göra något riktigt bra. Vårt gemensamma medskick till infrastrukturminister Andreas Carlson är tydligt: missa inte framtidståget som bolagsbildningen och alternativa genomförande- och finansieringslösningar innebär, skriver Tågföretagen och Almega i en debattartikel i DI den 18 februari.