Covid-19+3

Investera nu och lås in lånekostnaden!

Smittspridningen är historiskt hög och nya restriktioner infördes från och med 12 januari.

EU och Internationellt+3

Infrastruktur genererar återbäring från EU

Så här strax före julhelgerna har vi som bransch bjudits på en lång rad goda nyheter. Vi börjar med de efterlängtade banavgiftsreduktionerna för 2020 och 2021 som klubbades i höständringsbudgeten i slutet av november.

Infrastruktur+1

Remissmöte inför Nationell plan

Som bekant presenterade Trafikverket nyligen förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022–2033. Tågföretagen lämnade en första kommentar i början av december.

Infrastruktur+1

Plan 2022–2033 – små steg i rätt riktning

Hur vill vi att vårt framtida samhälle ska byggas? Hur ska vi resa och transportera oss själva, våra varuinköp och vårt gods? Svaret blir en kombination av vad som är möjligt idag och i framtiden och av vad vi vill.

Infrastruktur+2

Vi kan både amortera och investera!

Riksgälden räknar numera – till skillnad från tidigare mer negativa prognoser – med överskott i statens budgetsaldo på 22 miljarder kronor under 2021.

Godstrafik+2

Åkeri­företag och tåg­företag i samverkan  

Idag har Sveriges Åkeriföretag och Tågföretagen gått ut med ett gemensamt utspel om transporteffektivitet. Samverkan mellan trafikslagen vägtrafik och järnväg bygger på optimering av trafikslagen, både tillsammans och i kombination.

CER+1

Rear end signals of Connecting Europe Express

”It’s a no-brainer!” – that was the reaction of Pat Cox, European Coordinator for the TEN-T Scandinavian-Mediterranean Corridor, when commenting on the value of rapid expansion of main lines for high speed trains in Sweden.

CER+2

Värdet av att mötas

”It’s a no-brainer!” – så kommenterade Pat Cox, koordinator för EU:s transportkorridor Norden till södra Italien, frågan om värdet av snabb utbyggnad av nya stambanor i Sverige.

EU och Internationellt+1

En Europaresa från Malmö till Stockholm

Idag kommer Connecting Europe Express till Sverige. Tåget som startade den 2 september i Lissabon och kommer besöka 26 länder innan det avslutar resan den 7 oktober i Paris. Vill du veta mer om resan kan du följa den via Connecting Europe Express blogg.

Covid-19+2

Välkomna tillbaka!

Så äntligen togs beslutet att förbereda för steg 4 (av 5) i regeringens avvecklingsplan av restriktioner vilket meddelades av regeringen i tisdags.

Infrastruktur+1

En långsiktig underhållsplan för järnvägen

Det går bra för Sverige. Vi har en stark ekonomi och står redo för återstart efter pandemin. Inför budgetpropositionen 2022 har finansminister Magdalena Andersson utlovat inte mindre än 74 miljarder i reformutrymme.

CER+3

Strålkastare mot 2030

Med några dagar i ryggen efter semestrarna har höstens att-göra-lista blivit allt tydligare. Det är – som vanligt – mycket som händer, både inom och runt omkring vår bransch.

EU och Internationellt+2

Riksdagen i centrum

Fundamentet för kommande infrastrukturplaner i Sverige gungar. En regeringskris hotar precis samtidigt som de stora besluten ska fattas.

Infrastruktur+2

Det långa resandets renässans

”Stål mot stål svischar det fram. Om elen är ren, inga utsläpp. För 100 år sedan ställde järnvägen om det moderna samhället. Kan den göra det igen?” Vårt svar på den frågan – som ställs i inledningen i förra veckans Klotet i P1 – är ett rungande ”ja”.

EU och Internationellt+1

Brobanor knappast uppe i det blå

Vi har kapacitetsbrist i stora delar av Sveriges järnvägsnät under stora delar av dygnet. Det framgår av Trafikverkets rapport ”Geografiska brister på systemnivå” från tidigare i år. En snabb utbyggnad av nya stambanor är fullt genomförbar.

Covid-19

Äntligen lättnader!

Igår presenterade regeringen en plan i fem steg för lättnader av restriktioner. Beslutet är en följd av lägre smittspridning samtidigt som antalet covidpatienter minskar kraftigt.

Covid-19+3

Noll dialog med Regeringskansliet

Förra veckans färre arbetsdagar innebar att nyhetsbrevet uteblev, men veckan saknade inte nyheter. Tågföretagen hade årsmöte och styrelsen fick förnyat förtroende.

Covid-19+1

Vad vi pratar om när vi pratar om remissvar

Regeringen införde i februari, med synnerligen kort varsel, smitt­skydds­åtgärder i den långväga kollektivtrafiken. Tåg och bussar som går på linjer över 15 mil fick endast fylla hälften av platserna.

ERTMS, signalsystem+3

Restriktioner för långdistanstrafik

Vi har nu 14 dagar av analys, reflektion, dialog och inspel bakom oss efter det att regeringens infrastrukturproposition presenterades.

Covid-19+3

Underhållsskuld 60 miljarder?

Den offentliga debatten om transportinfrastruktur går varm. I börstermer är vi på all-time-high.

Covid-19+5

Örat mot rälsen

Idag på förmiddagen presenterades regeringens infrastrukturproposition. Det finns en hel del finstilt att analysera de närmaste dagarna, både vad som finns med och vad som inte finns med.

ERTMS, signalsystem+4

Regeringen ställer frågor om ERTMS

Regeringen har idag presenterat inslag i den kommande vårbudgeten för mer klimatsmarta transporter.

Grön återstart+2

Vi skapar hållbara transporter

Tågföretagen skapar hållbara transporter. Det är Tågföretagens antagna vision efter styrelsebeslut i måndags, som även innefattar en prioritering av verksamhetens inriktning det närmaste året.

CER+4

Nu kommer nedläggningarna

Det är nu ett år sedan FN-organet WHO konstaterade att vi har en ny pandemi. Smittspridningen i Sverige eskalerade efter sportloven. Hemarbete rekommenderades för alla som kunde och riktlinjer om att hålla distansen blev ett måste i kollektivtrafiken.

Järnvägsbranschens samverkansforum, JBS+2

Punktlighet kräver både samverkan och styrning

Järnvägsbranschens samverkansforum, JBS, höll i veckan den första digitala JBS-konferensen med cirka 300 deltagare.

Infrastruktur+1

Att välja spår

Den 1 mars presenterade Trafikverket fyra olika alternativ till höghastighetsbanor och debatten om den framtida infrastrukturen intensifierades ytterligare.

Covid-19+1

Förändringar i beteendet har stor betydelse!

Efter SR:s rapportering i förra veckan om kritiken mot Trafikverkets inriktningsunderlag har myndigheten återkommit med en del svar.

Covid-19+2

Bygg nytt

Ibland måste man tillåta sig att upprepa det uppenbara: järnvägen är full till bredden! Nyligen presenterade Trafikverket en trafikslagsövergripande analys med det tydliga budskapet att vi har ”kapacitetsbrist i stora delar av Sveriges järnvägsnät under stora …

CER+3

Fler restriktioner på kort varsel

Tågföretagen har i veckan svarat på Socialdepartementets promemoria om tillfälliga smittskyddsåtgärder för långväga kollektivtrafik, där remisstiden var cirka 24 timmar.

Elvägar+2

Vi har redan elektrifierade transporter

I veckan presenterade Trafikverket sin analys av förutsättningar för utbyggnad av elvägar. Slutsatsen är att snabbladdning för tunga fordon är mer effektivt än att bygga ut elvägar.

Nya stambanor+1

Punktlighet, punktlighet, punktlighet

Om det är någon fråga som verkligen stått i centrum för branschens arbete under de senaste fem åren så är det att med gemensamma krafter öka punktligheten i järnvägssystemet.

Infrastruktur+1

Positivt med ökad punktlighet

Vi har för andra året i rad redovisat den bästa punktligheten för järnvägen sedan 2013. För 2020 var punktligheten 93,5 procent enligt Trafikverkets pressmeddelande, vilket är en ökning med 2,2 procentenheter från 2019.

Covid-19+4

Infrastruktur i södra Sverige – vår länk till Europa

Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Tyskland och Danmark öppnar år 2029. Givet Europas omställning till ett klimatsmartare transportsystem kommer behovet av spårkapacitet för höghastighetståg, fjärrtåg och godståg att öka dramatiskt.

Grön återstart+1

Ett år med många lärdomar till ända

Att fira jul med familj och släkt tillhör vår normalbild. Den som för ett år sedan beskrivit ett framtidsscenario liknande det vi har upplevt under 2020 hade lätt framstått som överdrivet pessimistisk.

Avtalsförhandlingar+3

Vi bygger broar

Vårt förhandlingsteam bestående av förbundsdirektör Pierre Sandberg, Susanne Elfström Svärd och Rejhana Babovic har under tidspress och med tungt historiskt bagage lyckats ro branschens kollektivavtal i hamn. Det blev inget varsel eller konflikt denna gång.

EU och Internationellt+2

Investeringsram 205 miljarder

Det är inget lätt uppdrag Trafikverket har fått.

Infrastruktur+1

Påslag 30 procent på infrastruktur­investeringar

De samhällsekonomiska kalkylernas styrande funktion har hamnat alltmer i fokus under de senaste åren.

Infrastruktur+1

Underskattning av resande­utvecklingen

Som vi berört tidigare kom den 30 oktober Trafikverkets inriktningsrapport där myndigheten presenterat sin syn på den långsiktiga infrastrukturplaneringen i Sverige.

ERTMS, signalsystem+2

Delar av ERTMS-utrullningen skjuts upp

Utrullningen av signalsystemet på Södra stambanan skjuts upp, troligtvis till 2025/26.

Elvägar+3

Ett tydligt mål för överflyttning till järnväg och sjöfart

Trafikverket är järnvägsföretagens viktigaste leverantör och som infrastrukturförvaltare är myndighetens leveranser till järnvägsföretagen helt avgörande. Detta inkluderar inte endast leveranser i den dagliga driften.

EU och Internationellt+2

Snabbehandlad EU-förordning ska ge sänkta banavgifter

EU-förordningen Fastställande av åtgärder för en hållbar järnvägsmarknad mot bakgrund av covid-19-utbrottet gäller från den 13 oktober 2020.

Infrastruktur+1

Järnvägen central för att uppnå regeringens klimatpolitik

I veckan har Tågföretagen skickat inspel till Trafikverket och Infrastrukturdepartementet med rekommendationer inför Trafikverkets inriktningsunderlag och kommande nationell infrastrukturplan, se brev och pressrelease.

Arbetsrätt+1

Fyra gd:ar i samma rum

I närvaro av alla fyra generaldirektörer från Transportstyrelsen, Trafikverket, LFV och Sjöfartsverket höll Transportstyrelsen i veckan en näringslivsträff.

ERTMS, signalsystem+4

Budgetpropositionen 2021

I måndags presenterade regeringen budgeten för 2021 och ”vårt område” erbjuder en del intressanta satsningar men även perspektiv på transportsektorns prestanda på klimatområdet. Läs gärna en utförligare separat artikel.

Covid-19+2

Viktigt att säkra upp kollektiv­trafiken

Som vi återkommande har rapporterat under våren har Tågföretagen gjort flera framstötar mot regeringen om riktat stöd till branschen.

ERTMS, signalsystem

Fler kvinnor på ledande positioner

Växling på ledningsnivå pågår i flera medlemsföretag. I veckan tog Anna Höjer över som vd på Transdev. Anna var tidigare Nordenchef och vd på Bombardier. Även Arriva har fått en ny vd i Johan Lindgren, som varit CFO på samma företag sedan 2014.

Buller+4

Tyst tysk diplomati?

I augusti lämnade Mattias Landgren rollen som statssekreterare hos infrastrukturminister Tomas Eneroth. Tågföretagen tackar Mattias för ett gott, och emellanåt intensivt, samarbete.

Covid-19+1

Finns uthålligheten?

Till följd av rådande smittskyddsläge och Folkhälsomyndighetens rekommendationer fortsätter den kommersiella persontrafiken att påverkas med låg biljettförsäljning. Samtidigt förväntar sig samhället det normala antalet tågavgångar.

Covid-19+1

Rekommendationer för kollektiv­trafiken

Torsdagen den 13 augusti var det dags för kollektivtrafikens representanter att vid Folkhälsomyndighetens presskonferens föra ut tydligast möjliga budskap om hur vi ska minska smittspridningen i kollektivtrafiken.

ERTMS, signalsystem+4

Vi blickar mot en intensiv höst

Början av juli är normalt en hektisk tid för Tågföretagens kansli eftersom politikerveckan i Almedalen normalt infaller precis före sommarsemestrarna. Då har nyhetsbrevet dröjt lite och oftast skickats ut augusti.

Covid-19+3

Stoppsignal från SL om ERTMS

Då är det bara dagar kvar innan det stora flertalet tar en efterlängtad och välbehövlig semester. Men infrastrukturpolitiken vilar inte.

Covid-19+3

Klimatomställningens stora möjlighet

Klimatpolitiska rådet presenterade den 11 juni en rad rekommendationer för en återhämtningspolitik som leder mot klimatmålen. Regeringen har ansvaret för att i den kortsiktiga krisen handla strategiskt rätt så att även klimatmålen kan uppnås.

Visa fler