Industrin påverkas negativt av den eftersatta järnvägen

timmer på godståg

Industrin påverkas negativt av den eftersatta järnvägen

I veckan uppmärksammande Svenska Dagbladet de utmaningar som uppstår för den svenska industrin med anledning av de brister som finns på järnvägen idag. I artikeln nämns konsekvenserna av urspårningen på Malmbanan för två år sedan och utmaningar med kontinuerliga stopp och förseningar. Järnvägen är vital för att kunna frakta den volym och tyngd som industrin behöver transportera.

Pierre Sandberg, förbundsdirektör Tågföretagen

Nytt förhandlingsavtal ska minska konfliktytorna inom spårtrafiken

Efter osämja kring en övertidsregel i det nya kollektivavtalet för spårtrafik är parterna idag överens om att utforma ett förhandlingsavtal. ”Ett helt nytt grepp som kommer att skapa tydlighet och minska risken för konflikter inom spårtrafiken”, säger Tågföretagens Pierre Sandberg.

godståg passerar perrong

EU och Internationellt

Inspirerande finansieringslösningar från våra grannländer

I veckan anordnades ett riksdagsseminarium kring den högaktuella frågan om alternativ finansiering med exempel och erfarenheter från våra nordiska grannländer. Den danska modellen innebär att staten äger ett projektbolag, som koncentrerar fokus till separata bolag som finansierar projekt (som Stora Bältbron och Öresundsbron). Den norska och finska modellen är ett mer traditionellt OPS-system där konsortier upphandlas och ansvarar för helheten men återlämnar projekten till staten efter 20 till 30 år.

Gemensam kommentar kring handlingsplan långväga godstransporter

Sveriges geografiska läge och avlånga land med stora avstånd innebär att varor ofta måste fraktas långt för att nå både nationella och internationella marknader. Företag inom industri och tjänstesektor lyfter fram brister i transportinfrastrukturen som en central anledning till att deras tillväxt hämmas — något som är särskilt problematiskt i ett osäkert omvärldsläge där stärkt svensk handel och konkurrenskraft är viktigare än någonsin.

ERTMS, signalsystem

Innovation vägen framåt – tillsammans

Så nådde vi slutstationen på Järnvägsdagen 2025, där hela järnvägsbranschen, politiker och näringsliv samlades i syfte att diskutera såväl utmaningar som möjligheter för järnvägen – däribland infrastrukturminister Andreas Carlsson samt riksdagsledamöterna Ulrika Heie (C) och Åsa Karlsson (S). Eventet var även denna gång slutsåld – ett tecken på ett stort intresse och en förståelse för järnvägens betydelse och vikt för Sverige. Det övergripande temat var samarbete samt vikten av innovation och digitala lösningar.

ERTMS, signalsystem

Svensk järnväg riskerar ett signalhaveri

När EU:s gemensamma digitala signalsystem för järnvägen ska införas måste digitalt och ekonomiskt kaos undvikas till varje pris. Det skriver Lina Lageroth och Markus Lagerquist i en debattartikel i altinget.se.

För Sverige och Värmlands skull – bygg bort flaskhalsar

Avsaknaden av ett triangelspår vid Skoghallsbanans anslutning i Karlstad är en allvarlig flaskhals som hindrar en bättre fungerande tågtrafik, skriver Pierre Sandberg , Förbundsdirektör Tågföretagen, med flera i en debattartikel i NWT.

EU och Internationellt

Kapacitetsförordningen är färdigförhandlad

Efter 18 månaders trepartsförhandlingar fattade ministerrådet och parlamentet äntligen beslut om en ny Kapacitetsförordning i veckan.

Kortsiktiga bedömningar får inte äventyra långsiktiga behov

Vi lever i en tid då allt fler vill resa med tåg, företag vill frakta mer gods på järnväg och det satsas stora pengar på infrastrukturen. Samtidigt diskuteras behovet av lokförare och flera lokförarutbildningar har den senaste tiden stoppats vilket vi i branschen ser allvarligt på. Tillsammans behöver vi hitta vägar som säkrar rätt utbildning och kompetens framåt.

EU och Internationellt

Kapacitetsförordningen i mål

I veckan gick trepartsförhandlingarna om Kapacitetsförordningen i mål efter 18 månader. Den slutliga texten har i skrivande stund inte presenteras än, så vi har skäl att återkomma med en närmare analys. Vi kan dock preliminärt summera att de två viktiga frågor Tågföretagen, tillsammans med fler branscher, lyfte fram i vårt gemensamma Non-Paper har blivit omhändertagna som var: