Kompetensförsörjning

Då är hösten här och vi har precis startat det fjärde kvartalet. Kompetensbristen inom branschen är onekligen en högt prioriterad fråga för vår bransch och efterdyningarna av pandemin har fortsatt påverkan på resursförsörjningen – inte minst när det kommer till lokförare. Tack vare högt intresse för lokförarutbildningen och fler företagsinterna utbildningar som komplement till YH-utbildningarna har fler kunnat börja lokförarutbildningen. Långsiktigt finns det alltså goda chanser att vi hämtar hem lokförarbehovet.

Under året har Tågföretagens Utbildningsråd arbetat med en revidering av utbildningsplanen för lokförarutbildningen. Det var dag enligt de erfarenheter och utvärderingar från utbildningsanordnare och järnvägsföretag som Utbildningsrådet tagit in samt den tekniska utveckling som har skett i samhället på senare tid.

Den 11 januari presenterar Myndigheten för yrkeshögskolan, MYH, de utbildningar som blir beviljade från ansökan 2023. Totalt beviljas nu mer än 40 000 nya utbildningsplatser på 477 utbildningar och MYH beskriver det som en ny historisk utbyggnad av yrkeshögskolan. 15 av dessa utbildningar är inom järnvägen.

Järnvägscollege inleder i januari ett arbete för att skapa en gemensam branschstandard för tågteknikerutbildningen. Inom ramen för detta arbete träffar vi en rad olika personer från branschen, allt ifrån verkstadspersonal till personer på ledningsnivå. Detta för att få en bättre bild av vilka utmaningar som behöver lösas och hur de själva ser på sin bransch, dess kompetensförsörjning och framtid.

Här har vi samlat rapporterna från 2023 du inte får missa. God läsning!

Bland de som utbildar sig till lokförare har 94 procent det som arbete efter ett år och efter fem år är det fortfarande 91 procent som arbetar inom branschen. Det visar SCB:s rapport ”Arbete inom målyrket efter examen? En analys av några utbildningsinriktningar inom yrkeshögskolan” som presenterades den 28 november.

2023 går mot sitt slut efter ett intensivt år. Efterdyningarna av pandemin har fortsatt att prägla kompetensförsörjningen av framför allt lokförare samtidigt som införandet av Marknadsanpassad kapacitetstilldelening, MPK, innebar utmaningar i resursförsörjningen. Det har lett till en ökad efterfrågan på lokförare, vilket i sin tur har lett till flera företagsinterna lokförarutbildningar och fler beviljade utbildningsplatser på yrkeshögskolan. Från och med nästa år kommer många fler lokförare att kunna ta examen från yrkeshögskolan för att sedan anställas hos våra järnvägsföretag.