Kompetensförsörjning

Den 30 december presenterade regeringen ett nytt uppdrag till Trafikverket med fokus på kompetensförsörjning inom järnvägen. Syftet med uppdraget är att föreslå åtgärder för att stärka den långsiktiga kompetensförsörjningen inom järnvägssektorn. Bland annat med fokus på att öka järnvägsyrkets attraktivitet.

Året lider mot sitt slut och det är dags att blicka tillbaka på året som har gått. Under 2024 har järnvägens betydelse för transportsystemet presenterats i ett nytt – starkare – ljus. Bland annat har vikten av en väl fungerande järnväg betonats och bekräftats av politiken, inte minst genom ökade anslag till järnvägsunderhållet i infrastrukturpropositionen. Med anledning av det ansträngda säkerhetspolitiska läget i vår omvärld har transportsystemet och infrastrukturen lyfts fram som en central del i upprustningen av Sveriges totalförsvar. Vi har också genom initiativet Omtag Svensk Järnväg fått ta del av fyra rapporter som på olika sätt har diskuterat järnvägens betydelse för bland annat tillväxt, regional pendling och för Sverige som industriland. Även järnvägsbranschens gemensamma Vision 2050 har omvandlats till en färdplan som har satts på pränt för att utkristallisera de nödvändiga satsningarna på vägen till framtidens transportsystem.

Efter bland annat Tågföretagens allvarliga kritik gentemot Transportstyrelsens höjda avgifter har kostnaden för ett förnyat lokförarbevis för 2025 nu gått ned med 900 kronor. Men grundproblemet att järnvägsföretag ska finansiera en myndighet som går med underskott består.

En stor majoritet i riksdagen ställer sig bakom att ersätta den för närvarande gällande ordningen med ett överskottsmål i statsbudgeten med ett balansmål. Syftet är att möjliggöra större investeringar i bland annat infrastruktur. Enligt utredningen kommer …

Det finns det en oro att kompetensbristen påverkar förutsättningarna att färdigställa järnvägsinvesteringar. Även den över tid ökade efterfrågan på järnvägstransporter kommer kräva mer kompetens. Kompetens är en branschens viktigaste frågor. Det skriver Myndigheten för yrkeshögskolans, MYH, i sin områdesanalys över järnvägsbranschen.

Då är hösten här och vi har precis startat det fjärde kvartalet. Kompetensbristen inom branschen är onekligen en högt prioriterad fråga för vår bransch och efterdyningarna av pandemin har fortsatt påverkan på resursförsörjningen – inte minst när det kommer till lokförare. Tack vare högt intresse för lokförarutbildningen och fler företagsinterna utbildningar som komplement till YH-utbildningarna har fler kunnat börja lokförarutbildningen. Långsiktigt finns det alltså goda chanser att vi hämtar hem lokförarbehovet.

Under året har Tågföretagens Utbildningsråd arbetat med en revidering av utbildningsplanen för lokförarutbildningen. Det var dag enligt de erfarenheter och utvärderingar från utbildningsanordnare och järnvägsföretag som Utbildningsrådet tagit in samt den tekniska utveckling som har skett i samhället på senare tid.