Totalförsvaret kräver en robust järnväg
Valrörelsen domineras av frågor om säkerhet, beredskap och Sveriges motståndskraft. Samtidigt pågår en historisk upprustning av totalförsvaret. I den diskussionen behöver järnvägens roll få större uppmärksamhet.
Järnvägen är redan i dag en strategisk resurs för näringslivet, industrin och människors vardagsresor. Men den är också en förutsättning för att Sverige ska kunna upprätthålla transporter av människor, gods, drivmedel och annan samhällsviktig försörjning i händelse av kris eller höjd beredskap. Ett land med stora avstånd och starkt exportberoende kan inte bygga ett robust totalförsvar utan ett fungerande järnvägssystem.
Samtidigt är det tydligt att beredskap inte kan byggas ovanpå ett system som redan har svårt att möta vardagens behov. Kapacitetsbrister, återkommande störningar och en omfattande underhållsskuld påverkar inte bara punktligheten här och nu. De påverkar också Sveriges förmåga att hantera framtida påfrestningar.
För Tågföretagen handlar därför robusthet om mer än enskilda projekt. Vi behöver ett transportsystem som är byggt för att fungera även när förutsättningarna förändras. Det innebär investeringar i tillförlitlig infrastruktur, ökad redundans och alternativa transportvägar, men också långsiktiga förutsättningar för de företag som varje dag håller trafiken igång.
Beredskap handlar dessutom om hela järnvägssystemet. Utan tillgång till elförsörjning, verkstäder, reservdelar, digitala system och kvalificerad personal spelar det mindre roll hur mycket kapacitet som finns på spåren. Lokförare, tekniker och annan specialiserad järnvägskompetens är en viktig del av Sveriges samlade beredskapsförmåga.
Det finns i dag en bred samsyn om att Sverige behöver stärka sitt totalförsvar. Nu behöver ambitionerna omsättas i konkreta åtgärder, tydliga prioriteringar och ett nära samarbete mellan stat och näringsliv. Först då kan vi säkerställa att järnvägen har den robusthet och motståndskraft som framtiden kräver.
Den här veckan deltog Tågföretagen på Ystad Summit, en av södra Sveriges största mötesplatser för samhällsfrågor. Elvira Sofic medverkade i samtal om södra Sveriges utveckling, potentialen av Fehmarn Bält, vikten av fungerande transporter, kompetensförsörjning och långsiktiga investeringar för att stärka regionens tillväxt och sammanhållning. Ett av våra centrala budskap i panelen var att vi behöver våga tänka nytt, utmana befintliga strukturer och arbeta utifrån en målbild för Sveriges infrastruktur.
Den 20–22 oktober arrangeras Persontrafik 2026 på Stockholmsmässan. Tågföretagen är medarrangör till mässan och ser fram emot att diskutera bland annat beredskap, digitalisering, hållbara affärsmodeller och framtidens resande. Vi hoppas att få träffa många av er där.
Trafikverket får i uppdrag att analysera kapacitetsbehoven kring Stockholms centralstation
Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att analysera de framtida kapacitetsbehoven i järnvägssystemet på och kring Stockholms centralstation och utifrån analysen lämna förslag på kostnadseffektiva åtgärder som kan åtgärda eventuella framtida kapacitetsbrister i järnvägssystemet i och genom Stockholm.
Byggföretagen vill se ökad kapacitet och bättre underhåll av väg och järnväg
Byggföretagen har frågat riksdagspartierna vilka infrastruktursatsningar de vill prioritera. Organisationen lyfter behovet av ökad kapacitet för person- och godstrafik samt bättre underhåll av väg- och järnvägsnätet. Läs artikeln på byggnyheter.se
Umeå hamn bygger för framtiden
En ny energipir byggs, gamla kajer renoveras och farleden fördjupas. Umeå hamn utvecklas för att både möta dagens behov och vara redo för nya bränslen och växande godsflöden.
Rekordmånga tågresenärer i sommar
Trots tågstoppet mellan Göteborg och Alingsås och besvärlig omledningstrafik har tågresandet under sommaren 2026 varit omfattande och troligen nått rekordnivåer.