Infrastruktur

vy över tåg stadshuset och rosenbad i Stockholm

Flera positiva besked i Nationell plan

Regeringen har nu presenterat sin nya infrastrukturplan. Det är positivt att finansminister Elisabeth Svantesson inledde presskonferensen genom att belysa infrastrukturens betydelse för Sveriges tillväxt och konkurrenskraft, något som vi på Tågföretagen, och via Omtag Svensk Järnväg, har påtalat under en lång tid. När järnvägen inte levererar i tillräcklig utsträckning påverkas hela samhällsekonomin. Redan i dag riskerar industriinvesteringar på omkring 35 miljarder kronor och upp till 400 000 industrijobb att påverkas av brister i järnvägssystemet.

Tåg som åker snabbt

Resultatet: Positiva besked i ett hårt belastat järnvägssystem

Järnvägen har under lång tid haft svårt att möta samhällets samlade behov av både resor och transporter. Sedan år 2000 har transporttiden för godståg mellan Hallsberg och Göteborg ökat med omkring 40 procent. Samtidigt har restiderna i persontrafiken mellan Stockholm–Malmö och Stockholm–Sundsvall förlängts med cirka 30 minuter. Punktligheten har försämrats, särskilt i de mest trafikerade stråken och noderna, vilket påverkar både vardagspendling, långväga resor och industrins transporter.

tåg vid station ovanifrån

En fungerande järnväg kräver rätt förutsättningar

På trettio år har trafiken på den svenska järnvägen ökat med 65 procent utan att järnvägsnätet har underhållits eller byggts ut. Det talas mycket om underhållsskulden och Trafikverket har nu satt ett måldatum för återtagandet av den till år 2050. Med nuvarande inriktning kommer dock endast 10 procent av underhållsskulden att återtas de närmsta tolv åren. Det innebär fortsatt stora utmaningar på järnvägen och för tågoperatörerna. Det är positivt att det har börjat återinvesteras pengar i underhållet av järnvägen, och mer pengar behövs, men det handlar också om rätt förutsättningar för de entreprenörer som ska utföra underhållsarbetet.

Fem åtgärder för bättre järnvägsunderhåll

Ett välfungerande järnvägsunderhåll är avgörande för punktlighet, kapacitet och tillförlitliga transporter i hela landet. På trettio år har trafiken på den svenska järnvägen ökat med 65 procent. Detta har skett utan någon större utbyggnad av järnvägsnätet samtidigt som det satsats för lite på underhåll. Resultatet är trängsel på slitna spår. ”Underhållsskulden”, det vill säga vad som krävs för att återställa spår, växlar, broar, kontaktledningar och annat till gott skick, uppgår till 91 miljarder kronor

Styrning och tillträde avgör om konkurrens fungerar

Transportstyrelsens Järnvägsmarknadsrapport 2025 visar att den svenska järnvägsmarknaden fortsatt präglas av strukturella hinder som försvårar konkurrens, effektivitet och tillförlitlighet. Problemen är väl kända – och handlar i grunden inte om bristande efterfrågan, utan om hur systemet styrs och fungerar i praktiken.

Järnvägen, ryggraden i Europas beredskap

Idag deltog Tågföretagen på Försvarsdepartementet kring EU-kommissionens förslag om stärkt militär rörlighet, Military Mobility Package, som innebär ökade krav på järnvägsinfrastruktur, fordon samt samordning. Förslaget genererar även stora möjligheter genom investeringar i bärighet, interoperabilitet och motståndskraft. Det stärker inte bara beredskapen utan förbättrar även järnvägens funktioner i vardagen. Samtidigt är det avgörande att utforma satsningarna så att såväl den civila trafiken som näringslivets transporter värnas.

Kapacitet där den behövs – järnvägen som grund i transportsystemet

Efterfrågan på järnvägstransporter är hög i flera av Sveriges viktigaste stråk. Det gäller både resor och godstransporter på de förbindelser som knyter samman stora arbetsmarknadsregioner och som är avgörande för näringslivets flöden.

Rusta Malmbanan – gå från ord till handling

Vi har inte tid att dra saker i långbänk – Malmbanan borde varit upprustad sedan decennier tillbaka. Tågföretagen och LKAB anser att regeringen och ansvariga myndigheter nu behöver agera snabbt och beslutsamt. Det är dags att gå från ord till handling, skriver Tågföretagen tillsammans med LKAB i en debattartikel i Dagens industri den 9 april.

Tågföretagen: Innovation avgör om järnvägen kan bära Sveriges tillväxt

Svensk järnväg är avgörande för Sveriges konkurrenskraft, tillväxt och säkerhet. Samtidigt lider systemet av kapacitetsbrist, förseningar och återkommande störningar till följd av långvarig underinvestering i underhåll. Det påverkar näringslivets transporter och arbetspendling och därmed även samhällets robusthet.

Järnvägen är en välfärdsfråga

Undersökningar visar att infrastrukturfrågor inte ligger högt på partiernas prioriteringslistor, vilket är intressant eftersom en tillförlitlig och robust järnväg, leder till mer tillväxt och starkare konkurrenskraft. Detta i sin tur leder till ökad BNP och därmed även en ökad välfärd. Den sistnämnda onekligen en högt prioriterad fråga inom politiken.