ERTMS, signalsystem+4
Början av juli är normalt en hektisk tid för Tågföretagens kansli eftersom politikerveckan i Almedalen normalt infaller precis före sommarsemestrarna. Då har nyhetsbrevet dröjt lite och oftast skickats ut augusti.
ERTMS, signalsystem+2
Redan i augusti 2018 påvisade Riksrevisionens granskning att Trafikverket kraftigt underskattat kostnaden för att utveckla ett fungerande ERTMS-system som svarar mot EU:s specifikationer såväl som nationella krav.
Covid-19+4
Transportstyrelsen har tagit fram vilka åtgärder för hälsokontroller som nu finns på plats med anledning av covid-19.
Buller+3
EU måste ta sig ur krisläget och samtidigt uppfylla målen för Green Deal. Järnvägen har under de senaste månaderna mer än bevisat sin roll som ryggrad för gränsöverskridande transporter. Idag blir det ett nyhetsbrev späckat med högintressanta EU-teman.
ERTMS, signalsystem+1
EU:s koordinator för ERTMS-utrullningen, Matthias Ruete, har nyligen presenterat sitt första utkast till ERTMS Work Plan.
EU och Internationellt+1
Den 25 maj beslutade EU-kommissionen om att det fjärde järnvägspaketet skjuts upp till den 31 oktober 2020 för de länder som önskar det. Sverige kommer att anmäla till kommissionen att vi vill använda möjligheten till uppskjutet införandedatum.
Covid-19+2
Inom Tågföretagen, Almega och Svenskt Näringsliv har vi successivt kunnat bocka av åtgärder från regeringens sida.
Covid-19+2
Samtidigt som rapporteringen om statens olika stödpakets otillräcklighet stått som spön i backen så har redovisningen av olika utredningar duggat tätt. I veckan har Trafikverket redovisat sitt uppdrag om nattågstrafik till Europa.
Avtalsförhandlingar+3
En bit in i detta ultramaraton som coronapandemin orsakat vårt samhälle och vårt näringsliv haltar kanske det invanda löpsteget samtidigt som målsnöret inte är inom räckhåll. Löparens trick kan då vara att dela upp loppet i överblickbara delar.
Covid-19+3
EU-kommissionen har skickat ett riktat brev till alla infrastrukturhållare för att säkerställa att åtgärder vidtas för att upprätthålla järnvägen i Europa.
CER+2
Fyra skjortor – det ska man ha med sig när man slutförhandlar EU:s långtidsbudget MFF. I alla fall om man lyssnar på Europeiska rådets ordförande Charles Michel.
ERTMS, signalsystem+2
Känner ni igen er? Ja, rubriken är densamma som i nyhetsbrevet för ganska precis ett år sedan.
EU och Internationellt+1
Den 29 januari publicerade Transportstyrelsen information om att Sverige eventuellt inte kommer hinna med att besluta om nya lagar och förordningar (och inte heller några myndighetsföreskrifter) i tid för att klara genomförandet av den så kallade tekniska pela …
Buller+2
De traditionella bromsblocken av gjutjärn måste bytas ut till bromsblock av kompositmaterial eller andra tystare bromssystem. Det är en följd av EU:s bullerreglering från juni 2019.
Buller+2
Tågföretagen har skickat in ett klagomål på att Tyskland och DB Netze AG har överträtt EU-kommissionens implementerade regler 2019/774 och 1304/2014. EU-kommissionen har nu svarat. Här kan du läsa hela brevet.
EU och Internationellt+1
För några dagar sedan, den 19 januari 2020 kl 20.38, avgick det första nattåget på den nygamla nattågssträckan Wien – Bryssel.
EU och Internationellt+1
I veckan lanserades Trafikverkets delredovisning av regeringsuppdraget Nattågstrafik till Europa. Det är mycket intressant läsning för den som engagerat sig i utvecklingen av gränsöverskridande tågtrafik de senaste åren.