CER+2
Fyra skjortor och en plan B
Fyra skjortor – det ska man ha med sig när man slutförhandlar EU:s långtidsbudget MFF. I alla fall om man lyssnar på Europeiska rådets ordförande Charles Michel.
EU och Internationellt
ERTMS, signalsystem+2
ERTMS: Ta rygg på Tyskland
Känner ni igen er? Ja, rubriken är densamma som i nyhetsbrevet för ganska precis ett år sedan.
EU och Internationellt+1
Fjärde järnvägspaketet riskerar att bli försenat
Den 29 januari publicerade Transportstyrelsen information om att Sverige eventuellt inte kommer hinna med att besluta om nya lagar och förordningar (och inte heller några myndighetsföreskrifter) i tid för att klara genomförandet av den så kallade tekniska pela …
Buller+2
EU-kommissionen bekräftar fel i tysk bullerlagstiftning
De traditionella bromsblocken av gjutjärn måste bytas ut till bromsblock av kompositmaterial eller andra tystare bromssystem. Det är en följd av EU:s bullerreglering från juni 2019.
Buller+2
Svar från Kommissionen om buller från godsvagnar
Tågföretagen har skickat in ett klagomål på att Tyskland och DB Netze AG har överträtt EU-kommissionens implementerade regler 2019/774 och 1304/2014. EU-kommissionen har nu svarat. Här kan du läsa hela brevet.
EU och Internationellt+1
Nattågens renässans är här
För några dagar sedan, den 19 januari 2020 kl 20.38, avgick det första nattåget på den nygamla nattågssträckan Wien – Bryssel.
EU och Internationellt+1
Delredovisning av Nattågstrafik till Europa
I veckan lanserades Trafikverkets delredovisning av regeringsuppdraget Nattågstrafik till Europa. Det är mycket intressant läsning för den som engagerat sig i utvecklingen av gränsöverskridande tågtrafik de senaste åren.
EU och Internationellt+1
Här händer det grejer
I veckan presenterade EU-kommissionens nya ordförande Ursula von der Leyen EU:s nya Green Deal, inspirerad av president Roosevelts new deal på 30-talet.
EU och Internationellt
Ny kommission och balans i EU:s regelutveckling
Så fick vi då den 1 december en ny EU-kommission under ledning av tyska Ursula von der Leyen. Den nya EU-kommissionen tillträder i en tid som kännetecknas av många stora omvärldsutmaningar, där klimatomställningen står i centrum.
EU och Internationellt+1
Stärkt konkurrenskraft genom effektivare tillämpning av EU-lagstiftning
Det är viktigt att Sverige intar en strategisk roll i EU-arbetet, i stort som smått. Annars tappar vi i konkurrenskraft. Det krävs en betydligt mer proaktiv hållning från Sveriges regering än vad vi sett hittills.
Buller+3
Tystare bromsblock ger sämre konkurrenskraft och kapacitet
Det forcerade införandet av tysta bromsblock leder till successivt försämrad konkurrenskraft och kapacitet i järnvägssystemet. Krav på tysta godsvagnar ställs i Tyskland och Schweiz redan från 2021 – i strid med EU:s lagstiftning. Den uppkomna situationen riskerar att kraftigt sänka kapaciteten i det svenska järnvägssystemet om lägre hastigheter i godstrafiken blir ”lösningen” på problemet.
Buller+4
Minskat buller är systemrisk
Hur flyget till och från Arlanda ske se ut i framtiden är en laddad politisk fråga kopplad till vilka infrastruktursatsningar som ska planeras när klimatdebatten går som varmast.
EU och Internationellt+2
Biljettsystem och upphandling av nattåg till Europa
Förenkling och tillgänglighet i biljettförsäljning – både för nationellt och internationellt resande – har seglat upp som en av de viktigaste frågorna för att skapa den eftersträvade förflyttningen av vårt resande i en mer hållbar riktning. Konkurrensverkets beslut i juni om biljettförsäljning via SJ:s onlinekanaler kan ge en indikation om framtiden.
EU och Internationellt+2
Nedräkning Almedalen
Som framgick av förra veckans nyhetsbrev duggar rapporterna och debattartiklarna tätt för närvarande. Allt ska tydligen hända före Almedalen – därefter är det definitivt semestertider i Sverige. Även Tågoperatörerna har synts i debatten de sista dagarna. Först ut var ett inlägg om värdering av CO2 kopplat till styrande ramverk för transporter och klimatsmart infrastruktur.
EU och Internationellt+2
Det ökande tågresandet
Tågresandet ökar så det knakar i räls och strömavtagare. Frågan vi nu måste ställa oss som bransch är hur vi fångar upp och behåller det ökande intresset och resandet. Under första kvartalet 2019 har vi sett siffror från SJ att tågresandet ökat med 8 procent jämfört med motsvarande period förra året.
EU och Internationellt+3
Transportministrar tänker på klimatet
International Transport Forum (ITF) som är OECD:s årliga transportministermöte genomfördes i Leipzig denna vecka. ITF är världens största möte för transportministrar – cirka 40 ministrar deltog – och med fler än 1 300 deltagare från ett 70-tal länder. Sveriges delegation inkluderade både infrastrukturminister Tomas Eneroth och statssekreterare Mattias Landgren.
EU och Internationellt+4
Järnvägen bidrar till samhället
En något kortare arbetsvecka går mot sitt slut. Tankesmedjan Fores och Världsnaturfonden arrangerade Klimatsamtal med kandidater till EU-parlamentet. I transportpanelen deltog Lorentz Tovatt (MP) samt Fredrick Federley (C). Dessvärre fick det aviserade fokuset på godstransporter och överflyttning från vägtrafik till järnväg och sjöfart fick inte så mycket plats. Flyget och flygskammen tog över debatten.