Remissvar betänkandet Vägen mot utfasning
Tågföretagen delar utredningens övergripande ambition att utfasningen av fossila bränslen ska genomföras kostnadseffektivt och med hänsyn till såväl hushållens kostnader som näringslivets konkurrenskraft. Tågföretagen tillstyrker huvudinriktningen med en successivt skärpt klimatstyrning och en långsiktig utveckling av reduktionsplikten. Omställningen kräver långsiktiga och förutsägbara styrmedel som ger företag goda förutsättningar att investera och ställa om med bibehållen konkurrenskraft.
Tågföretagen vill samtidigt betona att utfasningen av fossila bränslen behöver betraktas ur ett bredare transportsystemperspektiv. Elektrifiering och övergång till fossilfria drivmedel är centrala delar av omställningen, men styrmedlen bör också bidra till att transportsystemet som helhet blir mer energi- och transporteffektivt. Förutsättningarna att minska utsläppen avgörs inte enbart av drivmedel och fordonsteknik inom vägtrafiken, utan också av människors och företags möjligheter att välja järnväg, kollektivtrafik och intermodala transportlösningar.
Sverige har redan ett i huvudsak elektrifierat järnvägssystem som möjliggör energieffektiva transporter av både människor och gods. Klimatpolitiken bör därför inte enbart inriktas på att göra fossilberoende transporter fossilfria, utan också skapa förutsättningar för ökad användning av transportlösningar som redan är elektrifierade och energieffektiva. En överflyttning av person- och godstransporter från mer fossilberoende trafikslag till järnväg kan därmed vara en del av en kostnadseffektiv omställning av transportsystemet.
Tågföretagen anser därför att regeringen bör
- komplettera reduktionspliktens kontrollstationer med en trafikslagsövergripande uppföljning av transportmarknadens utveckling och konkurrensförhållandena mellan trafikslagen,
- analysera den samlade ekonomiska styrningen inom transportsektorn, inklusive skatter, avgifter och stöd, samt hur väl denna styrning speglar trafikslagens samhällsekonomiska kostnader och internaliseringsgrader,
- utforma stöd och andra styrmedel för elektrifiering av vägtrafiken med hänsyn till effekterna på transportsystemet som helhet,
- stärka förutsättningarna för intermodala transporter, där järnväg, väg och sjöfart används utifrån respektive trafikslags styrkor,
- samordna klimatstyrningen med åtgärder som stärker järnvägens kapacitet, effektivitet, tillförlitlighet och konkurrenskraft, samt
- säkerställa långsiktiga och förutsägbara spelregler som ger transportföretagen möjlighet att investera och ställa om.
Kontaktperson
