Remissvar Tillgång till passageraruppgifter i brottsbekämpningen

Tågföretagen delar ambitionen att ge brottsbekämpande myndigheter effektiva verktyg för att förebygga, förhindra och bekämpa allvarlig och gränsöverskridande brottslighet. Det kan finnas legitima behov av att ge behöriga myndigheter tillgång till passageraruppgifter som transportföretagen redan samlar in inom ramen för sin normala verksamhet.

Det är positivt att förslaget inte innebär någon generell skyldighet för transportföretagen att samla in nya uppgifter, utan endast att överföra sådana uppgifter som redan finns tillgängliga i den normala verksamheten. För järnvägens del innebär detta exempelvis att uppgifter om biljetter som säljs ombord och där efterfrågade person- eller bokningsuppgifter inte samlas in normalt inte bör omfattas av rapporteringsskyldigheten.

Förslaget innehåller emellertid flera oklarheter som behöver hanteras innan en reglering kan genomföras. Det gäller särskilt vem som ska ansvara för rapporteringen när den som utför den gränsöverskridande trafiken inte är samma aktör som har sålt biljetten och innehar uppgifterna. Det gäller också avsaknaden av gemensamma standarder, underskattade införande- och förvaltningskostnader samt ansvaret för informationssäkerhet och cybersäkerhetsrisker. Utredningen analyserar dessutom inte tillräckligt vilka nya sårbarheter som uppstår när stora mängder passageraruppgifter systematiskt ska överföras mellan privata och offentliga aktörer genom nya digitala gränssnitt. För järnvägssektorn, som i stor utsträckning bedriver samhällsviktig verksamhet, behöver frågor om cybersäkerhet, motståndskraft och kontinuitetshantering ges en mer framträdande plats i den fortsatta beredningen.

Gränsöverskridande järnvägstrafik bedrivs på en gemensam europeisk marknad och är beroende av gemensamma och förutsebara regler och tekniska standarder. Sverige bör därför undvika att införa nationella särlösningar som riskerar att behöva ändras eller ersättas när en EU-gemensam reglering eller standardisering utvecklas.

Läs Tågföretagens remissvar