Närmar vi oss en ny världsordning?

Tågföretagen fanns representerade på Folk & Försvar och det kan konstateras att Sverige inte längre kan ta sin trygghet för given. Totalförsvaret måste stärkas brett – militärt, civilt och samhälleligt. Men utmaningen kvarstår – vi springer fortare men i samma gamla processer. Industrins och näringslivets aktiva medverkan är helt avgörande för att snabbare omsätta ambitioner i faktisk förmåga men detta kräver mer robusta leveranskedjor, snabbare materielleveranser, effektivare övningar och bättre organiserade samhällskritiska funktioner. Järnvägen utgör en viktig parameter i detta. ​Läs mer om Tågföretagens medverkan här​. 

Denna utveckling går också hand i hand med ​Trafikverkets forsknings- och innovationsplan för 2026 – 2031​, som presenterades häromveckan. Den visar bland annat hur ökade krav på robusthet, beredskap samt digitalisering och automatisering förändrar kompetensbehoven inom järnvägen. För branschen är det tydligt att framtidens järnväg kräver både stabil tillgång på etablerade yrkesroller och växande kompetens inom digitala och tekniska områden. Det är också positivt att Trafikverket framöver får en ändrad instruktion att verka för mer hållbar kompetensförsörjning, vilket skapar bättre förutsättningar för långsiktig planering. ​Läs mer här​. 

Utöver kompetensförsörjningen ser Tågföretagen över lag positivt på två centrala prioriteringar inom forskningen kring järnvägen – den tydliga satsningen att implementera digital teknik och att rusta järnvägen för ett framtida klimat med extremväder. De senaste årens trafikstopp till följd av kraftigt regn och snö, liksom utmaningarna vid införandet av ERTMS, visar i praktiken hur viktigt det är att ta ett forskningsmässigt helhetsgrepp om dessa frågor.​​ Extremvädrets inverkan på transporter påverkar därutöver industrin – något som ​Skogsindustrierna belyser i sin nya rapport som släpptes i veckan​.​

Digitalisering och automatisering var också temat för ​årets VTI Transportforum​ i Linköping, där järnvägsfrågan stod högt upp på agendan. Intressanta seminarium och forskning kring järnvägsunderhåll, självkörande tåg och trafikplanering med mera. Onekligen är det mycket som sker kring forskningen inom järnvägen men, som också påpekades av samtliga talare, så tar det tid att implementera den. Tid som vi börjar få ont om. 

Det är positivt att järnvägen ligger högt på agendan och att förståelsen för järnvägens betydelse för Sverige i dess helhet har ökat. Nu är det dock dags för konkret handling – något som Tågföretagen fortsatt kommer att arbeta för. 

Det kan också nämnas att den 15 januari infördes NIS2, EU:s uppdaterade direktiv för att höja cybersäkerheten inom unionen. Det ersätter det tidigare NIS‑direktivet från 2016 och omfattar fler sektorer, fler företag och skärpta krav. ​Mer information finns att hitta här.​

Svensk järnväg har varit underfinansierad i över 30 år och nu betalar hela landet priset. När underhållsskulden växer, flaskhalsar blir fler och investeringarna släpar efter tappar Sverige konkurrenskraft och välstånd. Det skriver företrädare för Sveriges Järnvägsentreprenörer (FSJ) och Tågföretagen.
​Läs artikeln på altinget.se​

Robusta järnvägar med omledningsmöjligheter, enkla trafikledningssystem som kan användas när mer sofistikerade system slås ut och kapacitet för långa och tunga godståg som dras av diesellok. De kraven ställer Försvarsmakten på det svenska järnvägsnätet.
​Läs artikeln på jarnvagar.nu​

Oväder som slår ut vägar och järnvägar riskerar att slå hårt mot den transportberoende exportindustrin. En ny rapport från Skogsindustrierna visar på stora behov av ”mer underhåll, starkare vägar och järnvägar, nya isbrytare och en tydlig prioritering av godstransporter” i samband med transportstörningar under hösten.
​Läs artikeln på transportochlogistik.se​

Protrain tar 20 januari över tågdragningen mellan Göteborg Skandiahamnen och kombiterminalen i Båramo sedan BLS Rail beslutat lägga ner all godstågstrafik. Tågab tar över transporterna av ryolit från Åmål till Stockholm från BLS Rail.
​Läs artikeln på jarnvagar.nu​​