”Sänk förmånsskatten på kollektivtrafikresor”

Regeringen talar om neutralitet mellan transportslagen, men beskattar i praktiken olika färdmedel mycket olika. Förmånsskatten är ett tydligt exempel – och ett hinder för ett mer effektivt och hållbart transportsystem.

Många företag vill minska sina klimatutsläpp genom att uppmuntra sina anställda att resa klimatsmart. Men i dag finns det bara ett sätt för företagen att stimulera sina anställda att resa hållbart – genom att erbjuda elbil eller annan miljöbil som förmånsbil.

Om en anställd får en elbil som förmånsbil skattesubventionerar staten den anställde med över 100 000 kronor. Inte bara bilen skattesubventioneras, utan även parkeringen vid jobbet, elen som laddas vid arbetsplatsen, installationen av laddboxen vid bostaden och resan till och från jobbet genom reseavdraget.

Om företaget vill erbjuda den anställde ett årskort i kollektivtrafiken får personen i stället betala full förmånsskatt. Det innebär en kostnad på mellan 3000 och 10 000 kronor per år i de flesta regioner, för kort som gäller i hela länet. I bästa fall kan buss- och tågpendlarna dessutom få göra reseavdrag som i så fall är betydligt lägre än för bil.

Genom att ta bort eller minska förmånsskatten på månadskort och årskort i kollektivtrafiken skulle regeringen göra det möjligt för arbetsgivare att stimulera sina anställda att resa miljövänligt med kollektivtrafiken. Varje person som väljer att resa med buss eller tåg minskar klimatutsläppen. Långt över 90 procent av kollektivtrafiken körs i dag på el eller förnybara drivmedel.

Biltrafiken kommer att komma i kapp om ett antal år. Men kollektivtrafiken kommer fortsätta att minska utsläppen även när vägtrafiken är helt elektrifierad eftersom elförbrukningen, liksom klimatutsläppen från fordonstillverkningen, minskar när människor reser tillsammans. 

Periodkort till kollektivtrafiken ökar företagens möjligheter att rekrytera personal med rätt kompetens eftersom detta är en av de mest populära löneförmånerna – mer populär än förmånsbil.

Regeringens förslag om sänkt förmånsskatt på kollektivtrafikresor skickades ut på remiss förra året, men lades aldrig fram i riksdagen. Det hade varit ett mycket välkommet steg i rätt riktning för bättre miljö och bättre personalpolitik. Nu finns en sista möjlighet att gå från ord till handling och inkludera reformförslaget i vårändringsbudgeten. Kommer regeringen att ta chansen? Eller ska företagens klimatinsatser begränsas till förmånsbilarna?

Våra organisationer arbetar tillsammans för att minska klimatutsläppen, göra transportsystemet mer jämlikt och skapa hållbar ekonomisk tillväxt. Om förmånsskatten på kollektivtrafikkort minskas eller tas bort så kan vi tillsammans bygga ett mer hållbart och rättvist Sverige. Vi vill därför uppmana regeringen att lägga fram förslaget om att minska förmånsskatten på periodkort i kollektivtrafiken i den ekonomiska vårpropositionen.

Johan Wadman
Vd, Svensk Kollektivtrafik

Pierre Sandberg
Förbundsdirektör, Tågföretagen

Anna Grönlund
Branschchef, Sveriges Bussföretag