Trafikverkets redovisar kraftsamling
Den 5 juni tog infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson emot Trafikverkets rapport om effektiviseringsåtgärder. Myndigheten har mött den omfattande kritiken från Riksrevisionen, politiken, försvaret och näringslivet med det man benämner som en kraftsamling.
Rapporten innehåller åtgärder som innebär en besparing på förvaltningsanslaget om 900 miljoner kronor per år, vilket sammantaget frigör cirka 11 miljarder kronor till bland annat ökat järnvägsunderhåll. Vägen dit går genom en minskning med cirka 200 anställda samt en årlig reducering av konsultkostnaderna med 377 miljoner kronor.
Trafikverket framhåller dessa insatser som en del av en bredare inriktning där kärnverksamheten och det operativa arbetet prioriteras. Under innevarande år genomförs omkring 1 800 underhållsåtgärder i järnvägssystemet. Samtidigt görs satsningar på digitalisering. Utvecklingen av växelbyten illustrerar ambitionshöjningen: från cirka 60 byten 2020 till 105 under 2026, med en uttalad målsättning att inom några år nå upp till omkring 200 växelbyten per år.
Andreas Carlson menar att detta arbete kan bli ett föredöme för andra myndigheters effektiviseringsarbete framöver. Tågföretagen ser positivt på att Trafikverket nu genomför reformer som betonar robusthet, kärnverksamhet och ett mer effektivt nyttjande av resurserna i järnvägssystemet.
Samtidigt är det viktigt att understryka att detta är en god ambition och en bra början – men just en början. Det återstår betydande arbete. Effektivisering kan inte reduceras till att enbart handla om minskad byråkrati i syfte att möjliggöra fler växelbyten. Minst lika viktigt är att öka tempot i arbetet med att skapa balanserade affärsvillkor, för nyttjandet av järnvägsinfrastrukturen mellan Trafikverket och tågoperatörerna.
Tågföretagen menar därför att det nu krävs ett mer genomgripande grepp, där även organisationsform och styrning prövas seriöst. I linje med internationella erfarenheter behöver möjligheten att etablera en alternativ struktur – exempelvis en särskild myndighet eller bolagsform för projektverksamheten – analyseras.
Rapporten om effektiviseringsåtgärder visar att Trafikverket har utvecklat en ökad självinsikt och tagit intryck av den kritik som framförts från branschen. De åtgärder som nu presenteras utgör ett första, rimligt steg i rätt riktning – men endast ett steg. Mycket återstår att göra.
Läs Trafikverkets rapport Vidtagna åtgärder och realiserade effekter kopplade till initiativet Kraftsamling för ett närmare Sverige: Redovisning av regeringsuppdrag
Foto: Trafikverket