Godstrafik

Pierre Sandberg, förbundsdirektör Tågföretagen

Fel spår för järnvägen – höj inte banavgifterna

Sverige behöver en starkare järnväg. Både för klimatomställningen och för att knyta ihop landet och fortsätta stärka vår tillväxt. Därför är det välkommet att godstrafikens konkurrenskraft uppmärksammas och att sänkta banavgifter diskuteras. Men det är avgörande hur detta görs. Det skriver Tågföretagen och Svensk kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens industri den 7 september.

tåg ovanifrån som åker genom skog

Järnvägen behöver långsiktiga reformer – inte kortsiktiga lösningar

Många av de frågor som dominerar den politiska debatten inför valet har en direkt koppling till järnvägen. Det handlar om hur Sverige ska stärka sin konkurrenskraft, öka tillväxten, möta klimatomställningen, förbättra beredskapen och skapa förutsättningar för människor och företag att verka i hela landet. Järnvägen är inte svaret på alla dessa utmaningar, men den är en viktig del av lösningen.

persontåg och gult rapsfält

Sveriges framtid går på räls

När Almedalsveckan samlar politik, näringsliv och samhällsaktörer finns Tågföretagen på plats för att bidra till samtalet om Sveriges framtid. I fokus för oss står såklart järnvägen – som en bärande del av ett transportsystem som ska klara flera uppgifter samtidigt. Bland annat att stärka tillväxten och bidra till ett robust samhälle.

Passagerarpaketet skapar affärsmässiga utmaningar

Vi närmar oss en valrörelse i Sverige och i veckan publicerades SCB:s efterlängtade Partisympatiundersökning (PSU). Det kommer onekligen att bli en mycket spännande valrörelse att följa efter sommaren.

Kapacitetsförordningen är antagen

I veckan antog Europarlamentet formellt kapacitetsförordningen. Det är ett viktigt steg mot en bättre europeiskt samordnad planering av järnvägskapacitet. Den nya förordningen innebär ett stort skifte för svensk järnväg – från dagens efterfrågestyrda tilldelning av tåglägen till en mer förplanerad och EU-samordnad modell. Det i sin tur ställer höga krav på tidigare och mer komplex planering, nya digitala arbetssätt och ökad samordning över gränserna. Samtidigt finns utmaningar kring balansen mellan nationella och internationella behov, risk för minskad flexibilitet (särskilt för godstrafik) och en betydande implementeringsbörda för både Trafikverket och operatörer. Det är nu det riktigt stora jobbet med kapacitetsförordningen påbörjas, ett arbete som måste genomföras i nära samarbete mellan alla aktörer som påverkas.

Är det dags för en överenskommelse om järnvägen?

Valet närmar sig med stormsteg och vi ser allt fler utspel och debatter bland politiker. Det är onekligen ett spännande valår där det framkommer att vi befinner oss i ett svårnavigerat politiskt landskap. Under söndagens …

Styrning och tillträde avgör om konkurrens fungerar

Transportstyrelsens Järnvägsmarknadsrapport 2025 visar att den svenska järnvägsmarknaden fortsatt präglas av strukturella hinder som försvårar konkurrens, effektivitet och tillförlitlighet. Problemen är väl kända – och handlar i grunden inte om bristande efterfrågan, utan om hur systemet styrs och fungerar i praktiken.

Rusta Malmbanan – gå från ord till handling

Vi har inte tid att dra saker i långbänk – Malmbanan borde varit upprustad sedan decennier tillbaka. Tågföretagen och LKAB anser att regeringen och ansvariga myndigheter nu behöver agera snabbt och beslutsamt. Det är dags att gå från ord till handling, skriver Tågföretagen tillsammans med LKAB i en debattartikel i Dagens industri den 9 april.

Järnvägen är en välfärdsfråga

Undersökningar visar att infrastrukturfrågor inte ligger högt på partiernas prioriteringslistor, vilket är intressant eftersom en tillförlitlig och robust järnväg, leder till mer tillväxt och starkare konkurrenskraft. Detta i sin tur leder till ökad BNP och därmed även en ökad välfärd. Den sistnämnda onekligen en högt prioriterad fråga inom politiken.

Allvarligt att investeringar släpar

”För näringslivet kommer alltmer gods gå på räls, och därför är det ett allvarligt läge att vi släpar efter i investeringar… jag pratar spår och kontaktledningar”. Det säger Jacob Wallenberg i en intervju med Ekonomikanalen. Han menar också att planerandet av infrastrukturprojekt måste ha större långsiktighet än enbart fyra år i taget. Det är inte första gången som Wallenberg lyfter järnvägens betydelse för Sveriges näringsliv och fortsatta tillväxt. I slutändan handlar det om Sveriges ekonomi och därmed även vår välfärd.