Aktuellt

Branschorganisationerna inom den svenska kollektivtrafiken har enats om målet att 2030 ska 4 av tio motoriserade resor vara kollektiva. Man har tillsammans uppvaktat regeringen kring flera av de satsningar som behövs. Besvikelsen är därför stor när budgetpropositionen idag offentliggörs.

Idag presenterade regeringen sin sista budget för denna mandatperiod. Som tidigare aviserats blir det höjning av miljökompensationen, vilket är välkommet och välbehövligt för de godsoperatörer som drabbats hårt av den markant höjda banavgiften. Regeringen satsar även cirka 500 miljoner kronor på kompetensförsörjning och föreslår en utbyggnad av Yrkeshögskolan, YH, i syfte att möte arbetsmarknadens behov samt utökar antalet platser på YH. Brist på medel och platser föranledde Myndigheten för yrkeshögskolan, MYH att bevilja färre ansökningar förra ansökningsperioden så detta besked är positivt för en långsiktig och hållbar kompetensförsörjning som möter arbetsmarknadens behov.

Hela vägen fram – för en robust och framtidssäkrad järnväg. Det handlar Järnvägsdagen om den 26 november. Vi tillsammans med Swedtrain samlar järnvägsbranschen för en heldag fylld med skarpa insikter, framtidsspaningar och samtal som faktiskt gör skillnad. Andreas Carlson, bostads- och infrastrukturminister, talar och vi lovar ett spännande program om det som rör sig i spåren just nu. Dessutom: gott om tid för nätverkande och mingel!

Den nya utbildningsplanen, som Tågföretagen och samtliga utbildningsanordnare har tagit beslut om, har andra kursplaner jämfört med tidigare. Detta påverkar LIA-bokens utformning och vilka kunskaper som körläraren ska lära ut och bedöma.

Vi har nåtts av det sorgliga beskedet om Guy Ehrlings alltför hastiga bortgång. Tågföretagen har sedan drygt fem år haft ett nära samarbete med Guy, som verkade som konsult inom infrastrukturutveckling.

Banavgifterna på järnvägen har ökat kraftigt, 600 procent på 15 år och cirka 40 procent sedan årsskiftet. Detta har försämrat konkurrenskraften för industrin, som är de stora transportköparna, och en av orsakerna till godstågsoperatörernas försämrade lönsamhet. Regeringen gav  Trafikverket i uppdrag att se över nivåerna och beräkningsgrunderna för att stärka järnvägens konkurrenskraft och effektivitet. Rapporten presenterades i dagarna och berör dessvärre inte konkurrenskraften för godstransporter eller påverkan på Sveriges näringsliv. Trafikverket fokuserar strikt på beräkningar av banavgifter, utan analys av andra transportslag eller konsekvenserna av ökade avgifter, vilket hade varit önskvärt.

Tågföretagen är sedvanligt på plats i Almedalen i år och ser fram emot en fullspäckad vecka med viktiga möten och samtal. Vi kommer att diskutera frågor som bland annat berör intermodalitet, underhåll, kapacitet, beredskap och tillväxt. Även i år anordnar Tågföretagen, i samverkan med flera andra organisationer, ett antal seminarieprogram.

I veckan meddelade regeringen att förmånsbeskattningen av kollektivtrafikens månads- och årskort kommer att halveras vid halvårsskiftet år 2026. Ett glädjande besked och en fråga som drivits av Tågföretagen, tillsammans med Svensk Kollektivtrafik och Bussföretagen. Detta utgör ett delmål i arbetet med att 4 av 10 motoriserade resor ska vara kollektiva till år 2030.

Tågföretagen inom Almega har tillsammans med fackförbunden ST, Ledarna, SEKO, SRAT och Sveriges Ingenjörer träffat ett nytt kollektivavtal för Järnvägsinfrastruktur. Det nya avtalet löper på 24 månader och har ett avtalsvärde på 6,4 procent.

Vill du vara med och skapa förutsättningar för en hållbar samhällsutveckling? Vill du arbeta för en kraftfull bransch som utvecklar Sverige? Vi söker nu en ny kollega till vårt kansli som vill vara med och forma framtiden inom tågbranschen i en roll som näringspolitisk expert.