Hoppa till innehåll
Almega Sök
/ Våra frågor / JBS

Järnvägs­branschens samverkansforum, JBS

Järnvägs­branschens samarbetsforum, JBS, är ett unikt samarbete som inkluderar hela järnvägs­branschen – de som ansvarar för järnvägen, de aktörer som transporterar och trafikerar järnvägen, fordonstillverkare, fastighetsförvaltare och aktörer som arbetar på järnvägen.

Vision 2050: Transportsystemet för oss närmare – Sverige växer med järnvägen

Vår vision för 2050 är att den svenska järnvägen är ryggraden som säkerställt att EU:s transportpolitiska mål har uppnåtts. Multimodala gränsöverskridande transportlösningar och ny kapacitet för järnvägen har blivit en framgångssaga för Sverige. Kortare restider har skapat ett tillgängligare och mer konkurrenskraftigt Sverige. Andelen resenärer och gods som körs på järnväg har ökat betydligt sedan 2020. Medborgare, näringsliv och offentlighet uppskattar och utnyttjar järnvägens fördelar som ett pålitligt, energieffektivt och självklart transportslag.

Vår vision för 2050 är också ett transportsystem som för oss närmare. Närmare varandra, närmare inom och mellan våra regioner samt närmare mellan våra grannländer och övriga Europa. Och inte minst närmare kopplingar mellan olika trafikslag. Det handlar om att växla upp och ta språnget till en helt ny nivå av integration, effektivitet och smarta lösningar i transportsystemen.

Vi sätter ribban högt och vill se följande fyra områden uppfyllda senast 2050:

  • Vi bygger svenskt välstånd genom ökad ekonomisk tillväxt och starkare internationell konkurrenskraft.
  • Vi erbjuder kundanpassade lösningar för pålitliga och smidiga resor och godsflöden.
  • Vi har ett integrerat transportsystem som kopplar ihop Sverige och förbinder oss med omvärlden.
  • Vi har en robust teknisk infrastruktur och en organisation präglad av systemsyn, långsiktighet och helhetstänkande.

Vision 2050 Sverige växer med järnvägen

Ladda ner
Läs mer om järnvägens vision

Prioriterade initiativ

JBS har tre prioriterade initiativ som rör punktlighet, trafikinformation och kompetens och några övriga områden som det sker verksamhet i.

  • Tillsammans för tåg i tid

    TTT, Tillsammans för Tåg i Tid är ett branschsamarbete som sedan 2013 bidragit till att öka punktligheten och stärka förtroendet för järnvägen. Arbetet för att förbättra punktligheten sker systematiskt och långsiktigt, och görs synligt och transparent. Läs mer om TTT på JBS hemsida

  • UBTR, Utvecklingsgruppen för Bättre Trafik- och Resenärsinformation

    Utvecklingsgruppen för Bättre Trafik och Resenärsinformation skapades 2020. Gruppen ansvarar för att leda områdets utveckling, initiera analyser, följa upp, föreslå förbättringsåtgärder och säkerställa att dessa genomförs. Målet är att nå högre kundnöjdhet med trafikinformation. Med kunder avses såväl transportköpare som resenärer. Läs mer

  • JBS kompetensförsörjning

    Hela järnvägsbranschen kommer att behöva attrahera många nya medarbetare de kommande åren. Inom JBS pågår ett arbete för att se över utbildningar och informera om de många möjligheterna som finns inom järnvägsbranschen. Branschen har också samlat alla lediga jobb på ett gemensamt ställe, Järnvägsjobb. Läs mer

  • Stärkt branschsamverkan

    Flera av parterna inom JBS ingår också i initiativet Stärkt branschsamverkan som funnits sedan 2015. Initiativet bygger på en ambition om att stärka samverkan kring planering av åtgärder och trafik. Trafikverket bjuder tre gånger per år in till en så kallad strategisk dialog runt infrastrukturplaneringen för kommande år. Vid två av dessa möten förs också samtal kring kapacitetstilldelningsprocessen och de större trafikpåverkande åtgärder som planeras under de närmaste två till tre åren. Dessutom finns ett fokusområde där strategiska frågor runt införandet av ERTMS diskuteras utifrån ett planeringsmässigt perspektiv.

  • Järnvägens uppförandekod

    JBS styrelse har också beslutat om en uppförandekod för branschen. Den innehåller en värdegrund, förhållningssätt och ett åtagande för alla aktörer. Du kan läsa uppförandekoden här.

  • Säkerhet

    Säkerhetsansvariga inom JBS parter samverkar för lyfta fram och utveckla särskilda områden inom säkerhet. En grupp med aktörer från Jernhusen, Trafikverket, Tågföretagen, Trafikhuvudmän, Svensk kollektivtrafik och FSJ har tagit fram förslag till insatser för att gemensamt stärka säkerhetsarbetet.

JBS styrelse

Kristoffer Tamsons, ordförande

Maria Signal, vd Alstom, Swedtrain

Catharina Elmsäter Svärd, vd Byggföretagen

Henrik Dahlin, vd Green Cargo samt vice ordförande Tågföretagen

Biljana Pehrsson, vd Jernhusen

Caroline Åstrand, vd MTR Nordic

Monica Lingegård, vd SJ samt ordförande Tågföretagen

Maria Nyman, vd Skånetrafiken

Johan Wadman, vd Svensk Kollektivtrafik

David Lagneholm, Förvaltningschef i trafikförvaltningen Stockholm, representerar Trafikförvaltningen Stockholm, Västtrafik och Skånetrafiken

Roberto Maiorana, gd Trafikverket

Anna Ericsson, verksamhetsområdeschef Trafik, Trafikverket

Pierre Sandberg, förbundsdirektör Tågföretagen

Bertrand Gryspeert, vd Vossloh

Sofia Lundberg, JBS sekretariat

Mer information från JBS

Du hittar mer information från JBS på deras webbplats

Artiklar

järnvägsspår
Infrastruktur
Nyhetsbrev

Stort mediafokus

Det har nog inte undgått någon att det varit ett stort medialt fokus på järnväg den gångna veckan, särskilt SVT som under tre dagar pushat ut nyheter kring den oroväckande – men inte förvånande – underhållsskulden om 91 miljarder, effekten av förseningar för godstrafiken på Sveriges ekonomi (med referens till Omtag svensk järnvägs rapport) och järnvägsreparationer som går för långsamt samt intervju med infrastrukturminister Andreas Carlson i Aktuellt.
Infrastruktur
Nyhetsbrev

Överbelastad infrastruktur?

I förra veckan beslutade Transportstyrelsen att utfärda ett vitesföreläggande mot Trafikverket till följd av de säkerhetsbrister som identifierats vid införandet av marknadsanpassad planering av kapacitet, MPK, det system som ligger till grund för en digitalisering av tågplaneringen i Sverige. Transportstyrelsen kan från Trafikverkets inlagor ”inte kan se vilka insatser, åtgärder, som är faktiskt är klara, eller om Trafikverket lever upp till de krav som ställs på dem som infrastrukturförvaltare”. Vi konstaterar att MPK sedan införandet 2023 – och långt dessförinnan – kantats av en lång rad av utmaningar och Tågföretagen har varnat för de säkerhetsbrister som Transportstyrelsen lyft fram i sin tillsyn. Vi förutsätter att Trafikverket nu skapar incitament och verktyg för att omhänderta risker och hanterar de identifierade bristerna för att klara alla säkerhetskrav och tillräcklig effektivitet på vår järnväg – Sveriges ryggrad.
Läs fler artiklar om JBS
Pierre Sandberg

Pierre Sandberg

Förbundsdirektör

Stockholm

+46 8 762 69 22 +46 73 841 84 92 E-post

Läs mer
Elvira Sofic

Elvira Sofic

Branschexpert kompetensförsörjning

Stockholm

+46 8 762 61 13 +46 72 199 83 71 E-post

Läs mer