Godstrafik+3
Det är dags att sluta utreda. Det är hög tid att sätta planerna i verket. Att använda den nya tekniken och dra nytta av digitaliseringen. Det är nu klimattåget går. 2030 är bara nio år bort – vad väntar vi på? Det finns massor att göra till dess.
CER+3
Med några dagar i ryggen efter semestrarna har höstens att-göra-lista blivit allt tydligare. Det är – som vanligt – mycket som händer, både inom och runt omkring vår bransch.
ERTMS, signalsystem+5
Med den politiska turbulensen vid midsommar 2021 som fond klubbades den största infrastrukturpropositionen någonsin – omfattande nästan 800 miljarder kronor – igenom i riksdagen.
Klimat och miljö
Att resa med tåg är ett av de mest miljövänliga transportalternativen i dag på grund av sin mycket låga klimatpåverkan. Energianvändningen är betydligt lägre på järnväg än på bilväg.
Covid-19+3
Förra veckans färre arbetsdagar innebar att nyhetsbrevet uteblev, men veckan saknade inte nyheter. Tågföretagen hade årsmöte och styrelsen fick förnyat förtroende.
Klimat och miljö+2
Fem forskare från KTH går på DN Debatt till angrepp mot klimatkalkylen för nya stambanor på basis av en helt färsk forskarrapport. Argumenten förefaller detaljerade men det kvarblivande intrycket är ändå svepande argumentation och avsmalnande perspektiv.
Grön återstart+2
Tågföretagen skapar hållbara transporter. Det är Tågföretagens antagna vision efter styrelsebeslut i måndags, som även innefattar en prioritering av verksamhetens inriktning det närmaste året.
Klimat och miljö
När det gäller transportsystemets effektivitet ger Klimatpolitiska rådets rapport 2021 en blandad bild.
CER+2
2021 är det europeiska järnvägsåret, European Year of Rail.
Covid-19+3
Vi är helt övertygade om att vi kommer resa och mötas igen.
Infrastruktur+1
Som vi berört tidigare kom den 30 oktober Trafikverkets inriktningsrapport där myndigheten presenterat sin syn på den långsiktiga infrastrukturplaneringen i Sverige.
Elvägar+3
Trafikverket är järnvägsföretagens viktigaste leverantör och som infrastrukturförvaltare är myndighetens leveranser till järnvägsföretagen helt avgörande. Detta inkluderar inte endast leveranser i den dagliga driften.
ERTMS, signalsystem+5
En minskning av utsläppen med 70 procent till år 2030 räcker inte om inte omställningsarbetet med transporter till järnväg växlas upp betydligt. Järnvägen spelar en central roll för att uppnå regeringens klimatpolitik.
ERTMS, signalsystem+4
I måndags presenterade regeringen budgeten för 2021 och ”vårt område” erbjuder en del intressanta satsningar men även perspektiv på transportsektorns prestanda på klimatområdet. Läs gärna en utförligare separat artikel.
Covid-19+3
Här sammanfattas några av huvudpunkterna i budgetpropositionen för 2021 av relevans för järnvägsbranschen.
Covid-19+2
Den regionala kollektivtrafiken blöder just nu en miljard kronor i månaden till följd av restriktioner kopplade till minskad smittspridning. För våra medlemmar som bedriver kommersiell fjärrtrafik har resandetalen minskat med 75 procent under andra kvartalet.
ERTMS, signalsystem+4
Början av juli är normalt en hektisk tid för Tågföretagens kansli eftersom politikerveckan i Almedalen normalt infaller precis före sommarsemestrarna. Då har nyhetsbrevet dröjt lite och oftast skickats ut augusti.
