CER+2
2021 är järnvägens år
2021 är det europeiska järnvägsåret, European Year of Rail.
Klimat och miljö
Covid-19+2
Klimatsmart resande efter pandemin kräver åtgärder nu
Vi är helt övertygade om att vi kommer resa och mötas igen.
Infrastruktur+1
Trafikverkets underskattning av resandeutvecklingen kritisk
Som vi berört tidigare kom den 30 oktober Trafikverkets inriktningsrapport där myndigheten presenterat sin syn på den långsiktiga infrastrukturplaneringen i Sverige.
Elvägar+3
Ett tydligt mål för överflyttning till järnväg och sjöfart
Trafikverket är järnvägsföretagens viktigaste leverantör och som infrastrukturförvaltare är myndighetens leveranser till järnvägsföretagen helt avgörande. Detta inkluderar inte endast leveranser i den dagliga driften.
ERTMS, signalsystem+5
Järnvägen central för att uppnå regeringens klimatpolitik
En minskning av utsläppen med 70 procent till år 2030 räcker inte om inte omställningsarbetet med transporter till järnväg växlas upp betydligt. Järnvägen spelar en central roll för att uppnå regeringens klimatpolitik.
ERTMS, signalsystem+4
Budgetpropositionen 2021
I måndags presenterade regeringen budgeten för 2021 och ”vårt område” erbjuder en del intressanta satsningar men även perspektiv på transportsektorns prestanda på klimatområdet. Läs gärna en utförligare separat artikel.
Covid-19+3
Intressant ur budgetpropositionen 2021
Här sammanfattas några av huvudpunkterna i budgetpropositionen för 2021 av relevans för järnvägsbranschen.
Covid-19+2
Kollektivtrafik för grön nystart överlämnad till trafikutskottet
Den regionala kollektivtrafiken blöder just nu en miljard kronor i månaden till följd av restriktioner kopplade till minskad smittspridning. För våra medlemmar som bedriver kommersiell fjärrtrafik har resandetalen minskat med 75 procent under andra kvartalet.
ERTMS, signalsystem+4
Vi blickar mot en intensiv höst
Början av juli är normalt en hektisk tid för Tågföretagens kansli eftersom politikerveckan i Almedalen normalt infaller precis före sommarsemestrarna. Då har nyhetsbrevet dröjt lite och oftast skickats ut augusti.
Covid-19+3
Klimatomställningens stora möjlighet
Klimatpolitiska rådet presenterade den 11 juni en rad rekommendationer för en återhämtningspolitik som leder mot klimatmålen. Regeringen har ansvaret för att i den kortsiktiga krisen handla strategiskt rätt så att även klimatmålen kan uppnås.
Covid-19+3
Reserestriktioner tas bort
Vid en presskonferens igår meddelade regeringen att reserestriktionerna tas bort för inrikesresande från och med den 13 juni.
Covid-19+2
Intressekonflikter kan lösas upp
Coronaspridningen slår stenhårt mot oss just nu. De rekordstora krispaketen speglar allvaret. Tågföretagen lämnar ett fundamentalt bidrag till samhällsbygget och inväntar nu att regeringen inser behoven och beslutar om ett stödpaket.
Covid-19+2
Vi klarar beteendeförändringar
Inget av målen i det klimatpolitiska ramverket bortom 2020 kommer att nås med nuvarande politik. Det är huvudbudskapet i Klimatpolitiska rådets årsrapport för 2020.
Klimat och miljö+3
Om politiken är det möjligas konst – ska Riksrevisionen då ges vetorätt?
Riksrevisionen lämnade under veckan ifrån sig en granskningsrapport avseende Sverigeförhandlingens arbete med beslutsunderlag för nya stambanor. Det är sällan Riksrevisionen ropar ”hurra” i sina granskningsrapporter och det här blev inget undantag.
Klimat och miljö
Klimatomställningen är något vi gör tillsammans
Tretton branscher i svensk industri har genom Fossilfritt Sverige – och dess samordnare Svante Axelsson – tagit fram färdplaner för respektive bransch för fossilfri konkurrenskraft.
Infrastruktur+1
Nya grepp behövs
Att det är stort fokus på klimatfrågan kan inte undgå någon och kraven på järnvägsbranschen att lyckas ökar. Denna vecka har vi tagit temperaturen på de förbättringsarbeten som pågår inom Stärkt branschsamverkan för infrastrukturen, JBS:s strategi och förutsättningarna för att expandera nattågstrafiken till att även omfatta resor till kontinenten.
Klimat och miljö+2
Modernisering av värderingen av CO2-utsläpp
I veckan har regeringen presenterat statsbudgeten 2020 och den innehåller som väntat successivt ökande satsningar på järnvägen som erhåller investeringar och underhållsanslag på nästan 21 miljarder kronor. Av investeringarna går knappt 11 miljarder till järnvägen, det vill säga 75 procent av den totala investeringsramen 2020 för vägar och järnvägar.