Aktuellt

Med rådande säkerhetsläge i vårt närområde har cybersäkerheten blivit allt viktigare. Vi ser allt fler belastningsattacker på våra myndigheter, företag och sociala medier. Informationssäkerhet är därmed en viktig aspekt i dagens utsatta och alltmer digitaliserade samhälle. För järnvägsföretag som tillhandahåller samhällsviktiga tjänster är informationssäkerheten avgörande för att kunna bedriva verksamhet. För att stärka skyddet införde EU NIS2, Network and Information Systems Directive 2, som en uppdatering av det tidigare NIS-direktivet.

Inriktningen för statens infrastruktursatsningar 2026–2037 är under framtagande. Den 5 mars bjöd 2030-sekretarietet in branschen att dela med sig av sina prioriteringar. Gustaf Engstrand, näringspolitisk chef Tågföretagen, inledde med att konstatera att dagens ram på cirka 1 000 miljarder inte räcker för framtidens behov.

Det behövs ett batteri av åtgärder för att skapa rätt förutsättningar för ett livskraftigt och förberett näringsliv i både freds- och krigstid. Det handlar bland annat om nya finansieringsformer, lagerhållning och ökat informationsutbyte. Det säger Svenskt Näringsliv i en ny rapport om näringslivets roll inom totalförsvaret.

För drygt en vecka sedan lämnade Trafikförvaltningen i Region Stockholm sitt besked om tilldelningen av trafik för tunnelbanan, en av Europas absolut största upphandlingar i år. Branschen har följt processen och tilldelningsbeslutet nära och vi ställer oss kritiska till hur upphandlingen har gått till. Speciellt då det inte funnits en öppenhet eller dialog mellan parterna vilket i sin tur ledde till att bara ett anbud ansågs godkänt.

Kvalitetsavgifter och orsakskoder har återigen fått ta plats i riksmedia i veckan. Det konstateras att 2023 har varit ett svårt år på den svenska järnvägen – och Tågföretagen har ingen annan uppfattning. Punktligheten har sjunkit och notan för alla kvalitetavgifter är hög. Det system för kvalitetsavgifter – kvalitetsstyrande viten – som betalas mellan operatörer och Trafikverket fyller inte sitt syfte enligt en utvärdering från Riksrevisionen.

Uppdaterad: Tågföretagens förslag till remiss finns att läsa här Tågföretagen arrangerade ett teamsmöte den 25 januari för en fortsatt dialog om Trafikverkets inriktningsunderlag inför kommande infrastrukturproposition och kommande förslag till nationell infrastrukturplan. Titta på presentationen från mötet

Uppbyggnaden av Trafikverkets och transportsektorns förmåga är i gång. Det krävs stabil, sammanhållen och förutsägbar inriktning och finansiering för alla aktörer för att försätta utvecklingen av transportsektorn. Det skriver Trafikverket den 15 januari i sin redovisning av regeringsuppdraget om åtgärder för att stärka krisberedskap och civilt försvar samt höja förmågan vid höjd beredskap och ytterst i krig för myndigheterna inom beredskapssektor Transporter.

Den 11 januari presenterar Myndigheten för yrkeshögskolan, MYH, de utbildningar som blir beviljade från ansökan 2023. Totalt beviljas nu mer än 40 000 nya utbildningsplatser på 477 utbildningar och MYH beskriver det som en ny historisk utbyggnad av yrkeshögskolan. 15 av dessa utbildningar är inom järnvägen.

Trafikverkets införandeprocess av MPK har sedan start kantats av diverse utmaningar. Sedan MPK gick live har tågplaneringen fungerat otillfredsställande. Transportstyrelsen har gjort en tillsyn och presenterar nu resultatet. Transportstyrelsen identifierar ett flertal säkerhetsbrister och förelägger Trafikverket att åtgärda dessa brister.

Järnvägscollege inleder i januari ett arbete för att skapa en gemensam branschstandard för tågteknikerutbildningen. Inom ramen för detta arbete träffar vi en rad olika personer från branschen, allt ifrån verkstadspersonal till personer på ledningsnivå. Detta för att få en bättre bild av vilka utmaningar som behöver lösas och hur de själva ser på sin bransch, dess kompetensförsörjning och framtid.